2
המתאים ביותר למשפחות
Wilderness Motorhomes
קרוואנים משפחתיים עצמאיים, מוסמכים, במצב כמעט חדש, המציעים נוחות לאורך כל השנה.
אנגליתהשווינו את כל 35 חברות הקמפרוואנים והקראוונים בניו זילנד על סמך ביקורות אמיתיות של לקוחות, מחיר, הנעה 2WD לעומת 4WD ואוטונומיות, החל מקמפרוואנים זולים ועד לקראוונים יוקרתיים. גלו מי מובילה בטיול כביש מהאי הצפוני לאי הדרומי ובאזור האלפיני של האי הדרומי בעונת הסקי, וכיצד לבחור בין JUCY, Maui, Britz, Apollo, Mad Campers ו-Wilderness, היכן ניתן למצוא מבצעים לכיוון אחד ולמעבר ב-1$, כיצד המעבורת של מיצר קוק מחברת בין שני האיים, ומה משמעותה של תעודת ההרשאה הירוקה לשהייה עצמאית (כעת נדרש שירותים קבועים) עבור קמפינג חופשי ברכב השכור שלכם.
השווינו בין צי רכבים, ביקורות, עצמאות תפעולית ותמורה לכסף ברחבי הארץ. להלן הבחירות המובילות ששווה לכלול ברשימת המועמדים הראשונית.
קרוואנים משפחתיים עצמאיים, מוסמכים, במצב כמעט חדש, המציעים נוחות לאורך כל השנה.
קרוואנים בעלי 2 מיטות, עצמאיים לחלוטין, בעלי הדירוג הגבוה ביותר, קילומטראז' ללא הגבלה, סיוע בדרכים 24/7.
בחירת האלוף
מלון זול ומועדף בבעלות ניו זילנדית, עם יחידות דיור עצמאיות במחירים יומיים נמוכים.
בוטיק, שירות יוקרתי בניהול משפחתי, ביקורות מאומתות מהשורה הראשונה.
צי רכבים גמיש ומוביל בדירוג, המתאים לאזורים ההרריים ולדרכי עפר.
החברה העצמאית הגדולה ביותר: סניפים באוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון, תעריפים משתלמים.
עבור מרבית המטיילים, Happy Campers ו- Mad Campers מציעים את האיזון הטוב ביותר בין מחיר לנוחות, בעוד ש- טבע פראי מובילה בתחום הנוחות כמעט כמו של רכב חדש, לאורך כל השנה, ו- JUCY יתרון מבחינת התקציב. הבחירה הנכונה תלויה במסלול ובעונה: קרוואן עם הנעה קדמית (2WD) מתאים לכביש המהיר הממלכתי 1 ולחוף הדרומי בקיץ, אך תזדקקו לרכב עם הנעה לכל הגלגלים (4WD) לאזורים ההרריים (דרכי עפר), למזג אוויר בעונות המעבר או לכל טיול בחורף.
כמעט כל החברות הללו מציעות שירות איסוף או הסעה חינם בקרבת שדה התעופה של אוקלנד (AKL), כך שתוכלו לאסוף את הרכב תוך דקות ספורות לאחר הנחיתה ולצאת לדרך. השוו בין כל החברות הניו-זילנדיות המוצגות באתר CampervanPlanet, ללא דמי הזמנה וביטול חינם ברוב הרכבים.
זו הבחירה שלנו מבין ה- השכרת הקרוואנים הטובה ביותר בניו זילנד לשנת 2026, על סמך ביקורות לקוחות מאומתות, איכות הצי, עצמאות ותמורה אמיתית בדולר ניו זילנדי (NZD) ולא על סמך הוצאות פרסום. הכותרת שרוב הבלוגים מפספסים: קמעונאיי הקמפרוואנים הגדולים ביותר הם לעתים רחוקות אלה שזוכים לביקורות הטובות ביותר. השוק הניו-זילנדי מרוכז בצמרת, כאשר חברת Tourism Holdings Limited (THL) מחזיקה ב-Maui, Britz ו-Mighty כצי אחד משולב, וקבוצת JUCY מהווה את המתחרה העיקרית שלה. עם זאת, על פי הנתונים הקשים ביותר לניתוח, המפעילים הבוטיקיים המפורטים להלן מקבלים באופן עקבי ציונים גבוהים יותר מאלה של המותגים הענקיים, ולכן אנו מדרגים לפי איכות השירות ואיכות הרכבים, ולאחר מכן מציינים מי הוא באמת הגדול ביותר.
כיצד קבענו את הדירוג: אנו נותנים משקל רב יותר למקורות הביקורות מאשר לחברות עצמן. לאתר Rankers.co.nz יש את המשקל הרב ביותר, מכיוון שיותר ממחצית הביקורות בו נאספות פנים אל פנים על ידי צוות המפגוש מטיילים בדרכים, עם ביקורת מאומתת אחת לכל אדם, ולכן קשה הרבה יותר "לרמות" בו מאשר באתרים המאפשרים הגשת ביקורות באופן חופשי; גוגל מוסיפה נפח וסימן מקומי; אנו מתייחסים ל-Trustpilot בזהירות, שכן ציון 4.9 מתוך כ-30 ביקורות מהווה ראיה חלשה יותר מאשר ציון 4.0 מתוך 800. כל מפעיל המופיע כאן כולל קילומטרים ללא הגבלה ומחזיק באישור ה"עצמאות ירוקה" שהפך לחובה עבור קמפינג חופשי החל מ-7 ביוני 2025. לחצו על כל לוגו כדי לקרוא את הביקורות במקור.
שירות הקונסיירז' הבוטיקי הטוב ביותר (המדורג במקום הראשון באתר Rankers)
גלו מדוע מספר 4 ↻מוכנים להזמין? בדקו את המחירים המעודכנים להשכרת קרוואנים בניו זילנד →
אם חיפשתם את רשתות המכירה הגדולות ביותר של קרוואנים בניו זילנד, התשובה היא שהן מרוכזות. Tourism Holdings Limited (THL), הנסחרת ב-NZX והיא המפעילה המסחרית הגדולה ביותר בעולם בתחום השכרת קרוואנים, מפעילה שלושה מהמותגים המוכרים ביותר במדינה כצי רכב אחד: Maui (רכבים יוקרתיים וחדשים ביותר, המצוידים במערכת סולארית כסטנדרט), Britz (טווח בינוני) ו- עוצמתי (תקציב). מדובר ברמות מחירים של צי אחד המשתנה בהדרגה, ולא של חברות מתחרות: טנדר נכנס בדרך כלל לדגם Maui, משנה את סימונו ל-Britz ככל שהוא מתבגר, ואז מסיים את דרכו כדגם Mighty, לכן הבחירה בין Maui ל-Britz נוגעת למעשה למידת החידוש הרצויה באותו שלדה. לאחר מיזוג ה-Apollo בשנת 2022, נאלצה THL, בלחץ נציבות המסחר, למכור את המותג Star RV ו-110 קרוואנים ל- JUCY, חברת התיירות הזולה הגדולה ביותר בניו זילנד (נוסדה באוקלנד בשנת 2001). מותגי THL ו-JUCY הם גם הקבוצות היחידות שיש להן סניף בקווינסטאון; רוב החברות העצמאיות הנזכרות לעיל פועלות רק באוקלנד ובכריסטצ'רץ'.
הפשרה היא אמיתית. החברות הגדולות מנצחות מבחינת כיסוי, היצע נסיעות בכיוון אחד בין אוקלנד לכריסטצ'רץ', איסוף מקווינסטאון ומבצעי העברה ב-1$, אך הן זוכות למספר התלונות הגבוה ביותר על השירות. החברות העצמאיות בראש טבלת הדירוג זוכות לציונים שבין 4.6 ל-5.0, משום שהן מעדיפות שירות אישי ורכבים חדשים ומטופחים יותר על פני גודל. בחרו ב-THL או ב-JUCY אם אתם מחפשים גמישות ולוגיסטיקה בקווינסטאון; בחרו ב-Wilderness, EPIC, Sunrise או Mad Campers אם אתם מחפשים איכות רכבים וביקורות טובות.
האישור הירוק הוא תנאי הכרחי לקמפינג חופשי. החל מ-7 ביוני 2025, רכב ייחשב כעצמאי מבחינה חוקית רק אם הוא נושא תעודת "גרין וורנט" בתוקף ומצויד בשירותים קבועים; שירותים ניידים ושירותים מסוג קסטות בלבד אינם מהווים עוד אישור כשלעצמם, וקנסות על חניה חופשית מתחילים ב-400 דולר ניו זילנדי. כל מפעיל המופיע בדירוג זה מחזיק בתעודת "גרין וורנט", כולל שירותים קבועים, מיטה זוגית, כיריים גז, מצבר פנאי ו(ברוב המקרים) תנור דיזל לחורפים באי הדרומי. הביטוח הוא ההוצאה הנסתרת הגדולה ביותר: ההשתתפות העצמית הסטנדרטית נעה בין כ-3,000 דולר ניו זילנדי בקרוואן תקציבי ל-7,500 דולר ניו זילנדי בקרוואן יוקרתי. חבילות הפחתת השתתפות עצמית הנמכרות בדלפק עולות כ-25-50 דולר ניו זילנדי ליום ומבטלות את ההשתתפות העצמית לחלוטין, אך חברות ביטוח עצמאיות המתמחות בהשתתפות עצמית גובות בדרך כלל מחיר נמוך יותר עבור אותה הגנה - זהו הטיפ המוביל שלנו לחיסכון בכסף. רישיון: רישיון נהיגה זר מלא (או רישיון נהיגה בינלאומי, בצירוף תרגום מאושר לאנגלית במידת הצורך) מכסה את כל הטנדרים כאן. המציאות בתחום התמחור: קרוואן עצמאי עם 2 מיטות עולה בערך 45-90 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל (מאי-ספטמבר) ו-200-300 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השיא (דצמבר-פברואר); קרוואנים יוקרתיים עם 4 מיטות מגיעים למחיר של 400 דולר ניו זילנדי ומעלה ליום בעונת השיא. יש להקצות תקציב נפרד לדמי השימוש בכבישים עבור דיזל ולמעבורת במצר קוק בין האי הצפוני לאי הדרומי.
השוואה אמיתית בין החברות הטובות ביותר להשכרת קרוואנים בניו זילנד: דירוגי לקוחות בזמן אמת, סניפי איסוף, סוגי רכבים, היתרונות של כל מפעיל ומחיר התחלתי מאומת בניו זילנדי (NZD). הדירוגים נלקחים מפרופיל העסק של כל חברה ב-Google (GO Rentals ניו זילנד מוצגת מ-Google, שם היא זוכה לדירוג "מצוין" של 4.9 כוכבים). השתמשו בזה כדי להשוות בין חברות השכרת קמפרים ראש בראש, במקום להסתמך על השיווק של מותג בודד. הקבוצה הראשונה להלן מדגישה את החברות הבוטיקיות והעצמאיות המומחיות שזכו לדירוג הגבוה ביותר, ואחריהן מופיעים הציים הארציים הגדולים והמותגים הזולים, כך שתוכלו להשוות הן את איכות השירות והן את כיסוי סניפי האיסוף, ולקרוא את דירוג הכוכבים לצד מספר הביקורות: דירוג 5.0 ממאות נסיעות מאומתות הוא אינדיקציה חזקה בהרבה מאשר דירוג 4.9 ממספר נסיעות בודדות. כל מחיר התחלתי הוא המחיר האמיתי בעונת השפל; צפו לתוספת של 50-100% על אותו קרוואן בתקופת השיא, מדצמבר עד פברואר.
| חברה | דירוג | כלי רכב | מאת | איסוף |
|---|---|---|---|---|
| GO Rentals ניו זילנד | 4.9 | קמפר עם הנעה לכל ארבעת הגלגליםמכונית + קרוואן | 150 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ', וולינגטון |
| EPIC Campers | 5 | קמפר-ואןקרוואן לינה בתקציב נמוך | 75 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ' |
| Wilderness Motorhomes | 4.9 | קרוואן/רכב נופשקמפר-ואן | 340 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ' |
| Sunrise Holidays | 4.9 | קמפר-ואןקרוואן/רכב נופשקרוואן לינה בתקציב נמוך | 95 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ' |
| Mad Campers | 4.9 | קמפר-ואןקמפר עם הנעה לכל ארבעת הגלגליםקרוואן לינה בתקציב נמוך | 50 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ' |
| Big Little Campers | 4.6 | קמפר-ואןקרוואן לינה בתקציב נמוךקרוואן/רכב נופש | 80 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ' |
| Quirky Campers ניו זילנד | 4.6 | קמפר-ואןקרוואן לינה בתקציב נמוךקרוואן/רכב נופש | 79 דולר ניו זילנדי | אוקלנד, כריסטצ'רץ', קווינסטאון |
מוכנים להזמין? בדקו את המחירים המעודכנים להשכרת קרוואנים בניו זילנד →
כיצד לקרוא את ההשוואה הזו. שבעת המפעילים המדורגים לעיל הם מומחים עצמאיים באמת, שזוכים באופן עקבי לביקורות טובות יותר מהרשתות הגדולות, ויש דפוס שכדאי להכיר לפני שמבצעים הזמנה. המשווק הגדול ביותר של קרוואנים במדינה אינו מופיע ברשימה זו: Tourism Holdings Limited (THL), המפעיל המסחרי הגדול ביותר בעולם להשכרת קרוואנים, מחזיק תחת קורת גג אחת בשלושה מהמותגים המובילים של קרוואנים בניו זילנד: Maui (פרימיום), Britz (בינוני) ו-Mighty (זול). הם חולקים צי רכבים אחד הפועל לפי מחזור חיים מדורג, כך שקרוואן חדש נכנס לשירות כ-Maui, מתבגר ל-Britz, ואז מסיים את דרכו כ-Mighty הזול יותר. משמעות הדבר היא שהשאלה הקלאסית "Maui לעומת Britz" היא למעשה בחירה בין גיל הרכב ודרגת המחיר בתוך חברה אחת, ולא בין שלושה מתחרים. JUCY הוא המותג העצמאי הגדול ביותר בקטגוריית התקציב, עם צי המונה, לפי הדיווחים, כמה אלפים בודדים, ומרכזים בנמלי התעופה של אוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון.
מדוע הדירוגים חשובים יותר מגודל המותג. Scale רוכשת סניפים, גמישות בכיוון אחד ומדי פעם עסקה של העתקה תמורת דולר אחד; היא לא רוכשת את רמת שביעות הרצון הגבוהה ביותר. אנו נותנים משקל ל-Rankers, הפלטפורמה הניו-זילנדית שאספה יותר ממחצית הביקורות שלה פנים אל פנים בדרכים מאז 2007, לצד גוגל ו-Trustpilot, ולאחר מכן בודקים את סבירות כל מחיר התחלתי מול מחירון 2026 של כל חברה. על בסיס זה, המפעילים הבוטיקיים כאן, EPIC Campers (5.0 מתוך כ-300 ביקורות בגוגל), Wilderness Motorhomes ו-Sunrise Holidays (שתיהן 4.9), נמצאים בראש הרשימה מבחינת השירות, בעוד שמותגי THL הגדולים ו-JUCY מדורגים נמוך יותר בביקורות הלקוחות. שימו לב לדירוג הכוכבים לצד מספר הביקורות: ציון כמעט מושלם ממאות טיולים אמיתיים הוא הסימן החזק ביותר להשכרת קרוואן אמינה בניו זילנד.
השכרת הקרוואן הטובה ביותר לכל מטייל.
כמה זה עולה ומה צריך לתקצב. המחירים היומיים בדולר ניו זילנדי (NZD) משתנים הרבה יותר בהתאם לעונה מאשר בהתאם למותג. ככלל אצבע, מחירם של קרוואנים עצמאיים זולים עם שני מקומות לינה נע בין 50 ל-100 דולר ניו זילנדי ליום מחוץ לעונת השיא, קרוואנים ברמה בינונית עם ארבעה מקומות לינה עולים בין 120 ל-200 דולר ניו זילנדי, וקרוואנים יוקרתיים עולים בין 200 ל-400 דולר ניו זילנדי או יותר, כאשר בתקופת השיא בין דצמבר לפברואר המחיר עולה ב-50% עד 100% בהשוואה לאותו קרוואן בחורף. הבחירה המשתלמת ביותר היא בדרך כלל קרוואן עצמאי ברמת ביניים בחודשי המעבר (מרץ עד מאי, ספטמבר עד נובמבר). יש לקחת בחשבון גם את העלויות הנסתרות: ערבות הביטוח המאושרת מראש בכרטיס האשראי בעת האיסוף נעה בין כ-3,000 דולר ניו זילנדי לקרוואן זול ל-7,500 דולר ניו זילנדי לקרוואן יוקרתי, וניתן להפחית אותה תמורת כ-25 עד 49 דולר ניו זילנדי ליום, ולרכבי דיזל מתווספים דמי שימוש בכביש בסך כ-8 דולר ניו זילנדי לכל 100 ק"מ בעת החזרת הרכב.
רישיון, עצמאות תפעולית והיכן לחנות. רישיון נהיגה רגיל לרכב מכסה את כל הקראוונים המופיעים בטבלה זו, הן עבור תושבי ניו זילנד והן עבור מבקרים מחו"ל (יש להצטייד ברישיון נהיגה בינלאומי או בתרגום מאושר לאנגלית אם הרישיון שלכם אינו באנגלית). לצורך קמפינג חופשי ברוב השטחים הציבוריים, נדרש רכב הנושא את תו האישור הירוק ל"עצמאות תפעולית" (self-containment), הכולל שירותים קבועים המחוברים למערכת הביוב - דרישה המחייבת החל מ-7 ביוני 2025, שכן שירותים ניידים אינם עומדים עוד בדרישות והקנסות מתחילים בסביבות 400 דולר ניו זילנדי; כל המפעילים המפורטים כאן מוסמכים כבעלי "עצמאות תפעולית". שני קריטריונים מעשיים לפני ההזמנה: אם ברצונכם להתחיל או לסיים את הטיול בקווינסטאון, Quirky Campers היא הספקית היחידה כאן המציעה איסוף מקווינסטאון, וחניית לילה באתר הנופש מוגבלת לכ-141 מקומות ייעודיים לקמפרים עצמאיים, כאשר קמפרים גדולים אינם מורשים להיכנס למרכז העיר. ואם המסלול שלכם כולל דרכי עפר, כגון הכבישים הצדדיים של החוף המערבי או אתרי קמפינג נידחים באי הדרומי ובפיורדלנד, בדקו תחילה את מדיניות הכבישים של המפעיל, שכן חברות השכרה רבות מבטלות את תוקף הביטוח בכבישים לא סלולים.
סנן את כל 35 חברות ההשכרה המאושרות לפי תקציב, ביקורות, סוג רכב, עיר איסוף וסגנון נסיעה. מתעדכן בזמן אמת לשנת 2026, דירוג עצמאי.
אין חברות העונות על הקריטריונים הללו.
נבדק באופן עצמאי זהו מדריך השוואות וביקורות, ולא מערכת הזמנות. העורכים שלנו השקיעו שנים בדירוג חברות השכרת הקמפרים והקרוואנים הטובות ביותר בניו זילנד לאורך כל אאוטארואה, החל משדות התעופה באוקלנד ומחסני קרייסטצ'רץ' שאליהם מגיעים מרבית המטיילים, ועד לטיולים בכיוון אחד מהאי הצפוני לאי הדרומי, עם איסוף בקווינסטאון, וולינגטון או פיקטון באמצעות מעבורת ה-Interislander החוצה את מיצר קוק. אנו מדרגים את החברות כפי שמטייל זהיר היה בוחר: על ידי בחינת המיקום האמיתי של כל חברה בשוק. רוב הציים הגדולים במדינה הם למעשה שלוש רמות מחירים של אותה חברה, מכיוון ש-Tourism Holdings (THL), קבוצת השכרת הקרוואנים הגדולה בעולם, היא הבעלים של Maui, Britz ו-Mighty, ומפנה את אותם כלי רכב למדרגות הנמוכות יותר ככל שהם מתבגרים, כך שההחלטה בין "Maui לעומת Britz" היא בעיקר בחירה בין גילאי הציים ולא בין חברות מתחרות. JUCY היא המתחרה העצמאית הגדולה ביותר, בעוד שהמותגים המובילים בדירוג הם בדרך כלל מפעילים משפחתיים ניו-זילנדיים קטנים יותר, כגון Wilderness, Mad Campers ו-Sunrise Holidays.
עבור כל חברה המוצגת באתר, אנו בודקים את הנתונים הקובעים את הערך האמיתי, ולא את התעריף המוצהר: מחירים יומיים בדולר ניו זילנדי (NZD) לאורך החורף, בעונות הביניים ובשיא העונה מדצמבר עד פברואר (בערך 80-150 NZD עבור קרוואן בסיסי עם 2 מיטות בחורף, ועולים ל-180-350+ NZD בשיא העונה, כאשר אותו קרוואן יכול לעלות פי שניים עד פי שלושה יותר); השתתפות עצמית בביטוח המוחזקת בכרטיס האשראי שלכם בעת איסוף הרכב, הנעה בין כ-3,000 NZ$ בקמפר תקציבי ל-7,500 NZ$ בקרוואן יוקרתי; עלות כיסוי להפחתת ההשתתפות העצמית (בערך 25 NZ$ עד 65 NZ$ ליום לביטולה); מגבלות קילומטראז', תוספות מחיר למעבורת במיצר קוק, אגרות שימוש בכביש על קרוואנים המונעים בדיזל, דמי נסיעה בכיוון אחד ודמי העברה, וכן מעמד "Green self-containment warrant". מדריך זה הוא עצמאי מבחינה עריכתית. איננו מקבלים תשלום עבור מיקום, אף מפעיל אינו יכול לקנות דירוג גבוה יותר, כוכב או מילה בודדת, וכל קישורי השותפים בהם אנו משתמשים אינם משפיעים בשום אופן על הקראוונים שאנו ממליצים עליהם או על סדר הופעתם.
אנו בודקים מחדש כל שער NZD, השתתפות עצמית וחבילות הנחה, מגבלת קילומטראז' ומדיניות נסיעה בכיוון אחד מול מערכת ההזמנות המקוונת של כל חברת השכרה, ולאחר מכן משקללים את הביקורות העומדות מאחורי כל דירוג. אנו מתייחסים למקורות הביקורות באופן שונה, במקום לחשב את הממוצע שלהן באופן עיוור: ציון 4.9 מתוך 34 ביקורות אינו מהווה עדות זהה לציון 4.0 מתוך 800, ולכן לדירוגים שאומתו פנים אל פנים יש משקל רב יותר מאשר לנתונים מצטברים בהיקף גדול, ושניהם מדורגים מעל לציונים שמקורם בהגשה פתוחה. זו הסיבה שהמפעילים שאנו מעניקים להם את הדירוג הגבוה ביותר הם לרוב שמות בוטיק ניו-זילנדיים ולא הציים הגדולים ביותר. טענות לגבי עמידה בדרישות ה"גרין סלף-קונטיינמנט" (חובה למחנאות חופשית החל מ-7 ביוני 2025, הדורשת שירותים קבועים קבועים הניתנים לשימוש גם כשהמיטה ערוכה, וקיבולת של לפחות שלושה ימים במיכל המים הנקיים ובמיכל השפכים, כאשר שירותים ניידים אינם עומדים עוד בדרישות) מאומתות מול כללי ההסמכה הרשמיים. הנחיות הנהיגה העונתיות למעברי הרים, לכבישי חצץ אסורים כגון סקיפרס קניון (Skippers Canyon) ולמעבר המעבורת במיצר קוק (Cook Strait) מאומתות מול שירותי הכבישים, מזג האוויר והחיפוש וההצלה הרשמיים של ניו זילנד לפני כל עדכון.
זוהי השוואה עצמאית של חברות השכרת הקמפרים והקראוונים הטובות ביותר בניו זילנד, המעודכנת לשנת 2026 ומחודשת באופן קבוע בהתאם לשינויים בציי הרכבים, במחירים ובביקורות המאומתות. במקום לרדוף אחר ציון כוכבים בולט אחד, אנו שוקלים שבעה גורמים מעשיים המשפיעים באמת על טיול כביש באי הצפוני ובאי הדרומי, מקאפ ריינגה ועד בלאף, החל מהאישור הירוק לעצמאות, שהחליף לחלוטין את הכרטיס הכחול הישן לקמפינג חופשי ב-7 ביוני 2025, ועד למחיר הכולל האמיתי, לאחר חישוב דמי השימוש בכבישים, דמי נסיעה בכיוון אחד ומעבורת מיצר קוק. הדבר מסביר גם מדוע הדירוגים שלנו שונים מרשימת מותגים מוכרים: השוק הניו-זילנדי הוא למעשה דואופול, שבו חברת Tourism Holdings (THL) הנסחרת ב-NZX, המפעילה המסחרית הגדולה ביותר בעולם של קרוואנים, עם צי עולמי של 8,564 כלי רכב, מפעילה את Maui, Britz ועוצמתי כצי בן שלוש שורות הזורם כפלטה אחת, בעוד ש, JUCY מובילה את רשימת המפעילים העצמאיים (בזכות מכירת נכסים שנכפתה על ידי נציבות המסחר כדי לאשר את המיזוג בין THL ל-Apollo בשנת 2022). עם זאת, בפלטפורמות הביקורות שבוחנות את המטיילים פנים אל פנים, דווקא המפעילים הקטנים יותר, בבעלות משפחתית, הם אלה שמובילים באופן עקבי את הדירוג. השוו בין כל המפעילים זה לצד זה באתר שלנו טבלת השוואה בין קרוואנים, או לקרוא את פסקי הדין המלאים באתר Maui, Britz, JUCY והטבע הפראי.
ביקורות מאומתות, המשוקללות לפי פלטפורמה, ולא ממוצע כוכבים גרידא.
אנו מדרגים על סמך ביקורות מאומתות על השכרת קרוואנים, ולא על סמך ממוצע כוכבים גרידא, ואנו מעניקים משקל שונה לפלטפורמות השונות במכוון, שכן הן אינן מהוות ראיות שוות ערך. האתר Rankers.co.nz, המוקדש לניו זילנד (פלטפורמת הביקורות המהימנה של מטיילים באוטארואה, עם למעלה מ-100,000 ביקורות עצמאיות), זוכה למשקל הרב ביותר: מאז 2007, יותר ממחצית הביקורות שלה נאספו פנים אל פנים על ידי צוות שנפגש עם מטיילים בדרכים, כל מבקר מאומת באמצעות דוא"ל ויכול לדרג מפעיל רק פעם אחת, ונתונים חריגים מסומנים לבדיקה. לכן זו הפלטפורמה שקשה ביותר "לרמות" בה. באופן מאלף, הציונים הגבוהים ביותר בתחום השכרת קמפר-וואנים שייכים לחברות עצמאיות (Sunrise Holidays 4.9 מתוך 260 ביקורות, Camperco 4.8, Mad Campers 4.7), ולא למותגי הענק. לאחר מכן אנו בודקים את גוגל כדי להעריך את היקף הפעילות המקומית, ולאחר מכן את Trustpilot, המאפשר הגשת ביקורות פתוחה, אך מכיל פחות ביקורות וקל יותר להטות את התוצאות (Maui עומד על כ-4.0 'מצוין', Britz קרוב ל-3.9 על סמך מעט מאוד ביקורות מניו זילנד, ו-JUCY מפוצל בין יותר מ-1,000 ביקורות). ציון עקבי של 4.9 במדגם גדול, Wilderness מחזיקה בתעודת Qualmark Gold ומקבלת ציון קרוב ל-4.9 בגוגל, גובר על ממוצע מחמיא שמבוסס על קומץ דירוגים, מכיוון שציון 4.9 מ-34 ביקורות אינו בעל משקל ראייתי זהה לציון 4.0 מ-800 ביקורות. הציונים הנמוכים יותר של חברות בעלות נפח פעילות גבוה כגון Maui, Britz ו-JUCY נקבעים על סמך מה שמטיילים מדווחים שוב ושוב על תורים לאיסוף במתחם, מצב הרכב, תקלות במקרר ובנעילה המרכזית, החזר הפיקדון ואופן הטיפול בתלונות. השאלות העומדות מאחורי חיפושים כגון "האם JUCY טובה", "ביקורות על קמפר-ואן Britz בניו זילנד" ו"השכרת קרוואנים האמינה ביותר בניו זילנד".
גיל הצי בפועל, מצבו ומגוון סוגי הרכבים המוצעים.
גיל הצי, מצבו ומגוון הדגמים מספקים אינדיקציה לגבי מידת המודרניות והתחזוקה של הרכבים, והמידע החשוב ביותר בהקשר זה הוא פרט שרשימות כלליות לעולם אינן מזכירות: THL מפעילה את דגמי Maui, Britz ו-Mighty כצי אחד במסגרת מחזור חיים מדורג. טנדר חדש מתוצרת ניו זילנד נכנס לצי כ-Maui (בדרך כלל בן פחות משנתיים), משנה את סימונו ל-Britz מהטווח הבינוני ככל שהוא מתבגר, ואז יורד ל-Mighty הזול. לכן, הבחירה בין "Maui לעומת Britz לעומת Mighty" היא בעיקרה אותה שלדה בסיסית בשלושה גילאים ומחירים שונים, כאשר ה-Mighty הוא לרוב טנדר לשעבר מדגם Maui או Britz, שעבר הכנה מכנית בין השכרות ומוצע כאופציה חסכונית לאותו הרכב. חברות עצמאיות משנות את התמונה: מפעילי פרימיום כגון Wilderness ו-Star RV מחזיקים לאורך כל השנה צי קטן של קרוואנים מתוצרת גרמנית בני פחות מארבע שנים, בעוד שמותגי תקציב כמו JUCY (כ-3,000 כלי רכב), Spaceships, Wicked ו-Travellers Autobarn מציעים מחירים נמוכים יותר עם צי ישן ופשוט יותר. אנו מדרגים גם את המגוון, החל מרכבי שינה קומפקטיים ללא שירותים עם 2 מיטות ורכבים עם גג גבוה, ועד לקרוואנים משפחתיים עצמאיים עם 4 ו-6 מיטות, הכוללים מקלחת ושירותים קבועים. מכיוון שכמעט כל מסלולי הנסיעה המרהיבים בניו זילנד הם כבישים מהירים ממלכתיים סלולים בעלי שני נתיבים, מבחר מגוון מאפשר למטיילים להתאים את גודל הקרוואן לקורומנדל או לאלפים הדרומיים ולהימנע מתשלום יתר על מיטות או יכולות שלעולם לא ישתמשו בהן, יש לזכור שמיטה היא קיבולת שינה חוקית, ולא שטח מגורים, לכן קרוואן בעל 4 מיטות הוא באמת מרווח עבור שני אנשים.
באיזו מידה כל מפעיל מאשר את העצמאות הסביבתית הירוקה.
אישור "עצמאות תפעולית" הוא הפרט החשוב ביותר בכל הקשור לקמפינג חופשי בניו זילנד, ולכן אנו מעניקים פרסים למפעילים שמבהירים זאת באופן חד-משמעי. במסגרת ה- חוק הרכב המנועי העצמאי משנת 2023 ותקנות 2023 בנושא אינסטלטורים, מתקיני גז והתקנות בנושא מתקיני ניקוז (רכבים עצמאיים) משנת 2023, המדבקה הכחולה הישנה הוצאה משימוש ב-7 ביוני 2025 (כל האישורים הכחולים שנותרו יפוגו עד ה-7 ביוני 2025 לכל המאוחר) וכל רכב המשמש לקמפינג חופשי חייב כעת להציג כרטיס אישור ירוק בתוקף. השינוי שמפסל בשקט הסבות DIY ישנות רבות ורכבי שינה קומפקטיים הוא תקנת השירותים: הם חייבים להיות קבועים לצמיתות לרכב בבסיסו וניתנים לשימוש מבפנים גם כשהמיטה ערוכה במלואה, כך ששירותים ניידים נשלפים ושירותים מסוג קסטות בלבד אינם עומדים עוד בדרישות כשלעצמם. התקן הירוק דורש גם לפחות 12 ליטרים של מים נקיים לאדם, מיכל מים אפורים אטום בנפח של לפחות 12 ליטרים לאדם, כיור המתנקז למיכל זה, וקיבולת שירותים המספיקה לשלושה ימים לפחות; התעודה תקפה עד ארבע שנים (תוכנית הממשלה PGDB, המוסיפה היטל ממשלתי קבוע של 120 דולר ניו זילנדי בנוסף לדמי הבודק, כאשר עלות ההסמכה הפרטית היא בדרך כלל 183-280 דולר ניו זילנדי כולל הכל), בעוד שהסמכת NZMCA נפרדת עשויה להיות בתוקף לתקופה ארוכה יותר, לכן יש לבדוק תמיד איזה כרטיס נושא הרכב בפועל ולכמה נוסעים הוא מיועד. ציי השכרה של מותגים גדולים (Maui, Britz, JUCY) מגיעים עם אישור מראש, כך שהשוכרים יורשים את העמידה בדרישות, אך קרוואנים קומפקטיים ללא שירותים אינם כוללים אישור כזה, ולכן אנו מעניקים עדיפות למפעילים שמציינים בבירור אילו דגמים מאושרים ועונים על השאלה שהמטיילים באמת שואלים: "האם אני יכול לחנות באופן חופשי בקרוואן הזה?" ואנו מציינים אם הם מפנים אתכם לתחנות ריקון ולאפליקציות כמו CamperMate או Rankers כדי למצוא אתרים חוקיים ולרוקן פסולת ומי שפכים. ללא "הכרטיס הירוק" הזה, אתם מוגבלים לפארקי נופש ולמגרשי קמפינג בתשלום, וטעות בעניין עלולה לגרור קנס של 400 דולר ניו זילנדי, ועד 800 דולר ניו זילנדי עבור עבירות הקשורות לקמפינג חופשי, כאשר קנסות המוטלים על ידי בית המשפט מגיעים לכ-2,400 דולר ניו זילנדי עבור עבירות חמורות כגון השלכת פסולת בלתי חוקית (ראו את ה-MBIE's טבלה של עבירות הפרה).
ביטוח, השתתפות עצמית, ערבות ומי באמת רשאי לנהוג.
שקיפות בנוגע לביטוח, השתתפות עצמית והפקדה קובעת את מידת הסיכון שאתם נושאים בפועל, וזהו הפער הנסתר הגדול ביותר בין שני רכבים מסחריים בעלי תעריף יומי זהה. סכום האחריות הסטנדרטי המאושר מראש מכרטיס האשראי שלכם בעת איסוף הרכב (ה"הפקדה" וה"השתתפות העצמית" הן בדרך כלל אותו סכום) משתנה באופן משמעותי בהתאם למותג: טנדר גדול מדגם Maui או Britz Venturer עם 6 מקומות לינה מחייב סכום של 7,500 NZ$, דגמים קטנים יותר מדגם Britz HiTop/Voyager - 5,000 NZ$, בעוד שמותגי התקציב גובים סכומים נמוכים בהרבה (Spaceships - 5,000 NZ$, Escape 3,000-4,000 דולר ניו זילנדי, Hippie 3,000 דולר ניו זילנדי, Happy Campers 2,500 דולר ניו זילנדי). אנו בודקים את עלות חבילות הפחתת האחריות שמורידות את ההשתתפות העצמית לכיוון האפס: אופציית הפחתת האחריות של Maui היא 55 NZ$ ליום, ב-Britz 55-90 NZ$ ליום בהתאם לדרגה, ב-JUCY 50-75 דולר ניו זילנדי ליום עד לאפס (עם דמי ניהול תביעות בסך 125 דולר ניו זילנדי), ו-Escape החל מ-22.50-25 דולר ניו זילנדי ליום בלבד; שלוש החברות הגדולות מגבילות את הפרמיה הזו לכ-50 ימים, כך שבטיול דרכים ארוך יותר, חבילת "השתתפות עצמית אפסית" הופכת לעסקה משתלמת הרבה יותר מכפי שנראה במבט ראשון. החיסכון הכספי שמאמר כללי מפספס: חברות ביטוח עצמאיות לכיסוי השתתפות עצמית של צד שלישי, כגון Tripcover או Camper Cover, עולות בדרך כלל כמחצית ממחיר החבילה של דלפק ההשכרה (בערך 39-55 דולר ניו זילנדי ליום) ולעתים קרובות מכסות שמשות, צמיגים ותאונות של רכב בודד, שהחבילות הפנימיות של "אפס השתתפות עצמית" אינן מכסות. שימו לב למלכודות, שמשה קדמית וצמיגים, טביעה במים, תדלוק בדלק לא נכון, אובדן מפתחות וכל נסיעה בכבישים לא סלולים או על חוף הים מבטלים בדרך כלל את הכיסוי לחלוטין, וכרטיסי חיוב עלולים לגרור תוספת תשלום על הפיקדון. כישורי הנהג חשובים לא פחות: רוב החברות דורשות שהנהגים יהיו בני 21 לפחות, עם תוספת תשלום לנהגים צעירים מתחת לגיל 25 (JUCY ו-Wicked הן חברות נדירות שמקבלות נהגים מגיל 18 ומעלה), ומבקרים מחו"ל יכולים לנהוג עם רישיון נהיגה מלא מהמדינה שלהם אם הוא באנגלית; אחרת, נדרש רישיון נהיגה בינלאומי או תרגום מאושר על ידי NZTA, עבור כל קרוואן במשקל של עד 4,500 ק"ג, מה שמכסה למעשה כל רכב שכור, לתקופה של עד 12 חודשים. סכנות ייחודיות לניו זילנד, כגון דרכי עפר צדדיות, גשרים צרים בעלי נתיב אחד ורוחות צולבות חזקות בהרים, הופכות את הסכום המפורש בבירור של השתתפות עצמית, המוצג בדולר ניו זילנדי (NZD) לפני קבלת המפתחות באוקלנד או בכריסטצ'רץ', לגורם מכריע.
המחיר הכולל האמיתי, כולל דמי נסיעה בכיוון אחד ומעבורת במיצר קוק.
תמחור שקוף לחלוטין פירושו התעריף היומי הכולל שאתם משלמים בפועל, ולא מספר "החל מ..." שנועד למשוך את תשומת הלב, התשובה הכנה לשאלה "כמה עולה לשכור קרוואן בניו זילנד ליום". המחירים המשוערים (נכון ליוני 2026) נעים בין כ-45 ל-90 דולר ניו זילנדי ליום עבור קמפר-ואן זול עם 2 מיטות בעונת השפל (Wicked החל מ-~45 דולר ניו זילנדי, JUCY החל מ-~50 דולר ניו זילנדי), כ-155 דולר ניו זילנדי ליום עבור קמפר-ואן Mighty בינוני עם 4 מיטות לעומת ~175 דולר ניו זילנדי עבור ה-Britz המקביל, אותו קמפר-ואן הבסיסי בעלות נמוכה בכ-140 דולר ניו זילנדי לשבוע, והמחיר עולה ל-400-600 דולר ניו זילנדי עבור קרוואן יוקרתי עם 4 עד 6 מיטות בעונת השיא של דצמבר-פברואר, כאשר תעריפי השיא מתווספים ב-50-100% על המחיר הבסיסי והקרוואנים מוזמנים חודשים מראש, ולכן הזמנה מוקדמת היא חלק מהערך. קרוואן תקציבי מחוץ לעונת השיא עולה כ-300-500 דולר ניו זילנדי לשבוע; קרוואן פרימיום עם 4 מיטות בעונת השיא יכול לעלות על 2,800 דולר ניו זילנדי. אנו שוקלים מה כל מחיר כולל (רמת ביטוח, קילומטראז' ללא הגבלה וסולר אגרות שימוש בכבישים בסך 76 דולר ניו זילנדי לכל 1,000 ק"מ (לרכבים קלים מתחת ל-3.5 טון) ולהוסיף את העלויות שהשוואות רבות מסתירות. דמי העברה בכיוון אחד משתנים בהתאם לכיוון ולעונה: Britz, למשל, גובה כ-189 דולר ניו זילנדי בין אפריל לספטמבר, והסכום עולה ל-295 דולר ניו זילנדי בעונת השיא בין אוקטובר למרץ בקו אוקלנד-כריסטצ'רץ', אך רק כ-89 דולר ניו זילנדי בקו קווינסטאון-כריסטצ'רץ'. כמו כן, הן Maui והן Britz מוסיפות דמי מיקום קבועים בסך 270 דולר ניו זילנדי בקווינסטאון, דבר שמפתיע את המטיילים. המעבר במצר קוק ב- אינטר-איסלנדר או בלוברידג' הנסיעה בין וולינגטון לפיקטון מחויבת לפי אורך הרכב, ולא לפי משקלו: המחירים נעים בין כ-280 דולר ניו זילנדי עבור קרוואן קטן עם 2 מיטות ושני מבוגרים בשעות השפל, ועד 500 דולר ניו זילנדי ויותר עבור קרוואן גדול יותר בקיץ, ומכיוון שהמחירים הם לכיוון אחד, זוג בקרוואן באורך 6 מטר יכול לתכנן תקציב של 700-900 דולר ניו זילנדי ויותר לנסיעה הלוך ושוב. בקצה השני של הסקאלה, מטיילים גמישים יכולים לנסוע בקטע אוקלנד-כריסטצ'רץ' כנסיעה חד-כיוונית החל מ-1 דולר ניו זילנדי ליום באמצעות פלטפורמות כמו Imoova, לעתים קרובות בתמורה להשתתפות בדלק או במעבורת, בתמורה למסלול קבוע ולחלון זמן מצומצם. החברות שאין להן באמת תוספות נסתרות, והמעטות, כמו Wilderness, שמוותרות לחלוטין על דמי הנסיעה בכיוון אחד, זוכות לציונים הגבוהים ביותר.
מיקומי הסניפים ומידת הנוחות של איסוף והחזרת הציוד.
רשת הסניפים והלוגיסטיקה של האיסוף קובעות היכן תוכלו בפועל לאסוף ולהחזיר את הרכב, וכיצד הדבר משפיע על מסלול נסיעה בכיוון אחד, זהו ההבדל בין השכרת הקמפר-ואן הטובה ביותר באוקלנד, כריסטצ'רץ' או קווינסטאון. מרכזי הפעילות העיקריים הם אוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון, כאשר וולינגטון ופיקטון מהווים נקודות עוגן למעבר מיצר קוק, ויש סניפים נוספים נוחים בנלסון, בלנהיים, דנידין וגריימאות אצל חלק מהמפעילים. חשוב לציין שרק החברות הגדולות מגיעות לכל שלושת שדות התעופה: Maui, Britz, Mighty ו-JUCY פועלות באוקלנד, קרייסטצ'רץ' וקווינסטאון, בעוד שרוב החברות העצמאיות (Wilderness, Mad Campers, Wendekreisen, Escape, Travellers Autobarn, Spaceships) פועלים רק באוקלנד ובכריסטצ'רץ'. לכן, אם ברצונכם להתחיל או לסיים את הטיול בקווינסטאון, הרשימה המצומצמת הריאלית שלכם תכלול בעיקר מותגי THL או את JUCY. אף אחד מהמחסנים הגדולים לא ממוקם בטרמינל: המחסנים המשותפים של Britz/Maui/Mighty נמצאים באזורי תעשייה מחוץ לשדה התעופה, אליהם ניתן להגיע באמצעות שאטל חינמי (כ-6.4 ק"מ מאוקלנד, 2.5 ק"מ מכריסטצ'רץ' ו-600 מטר מקווינסטאון), לכן אנו מציינים את המלכודת הגדולה ביותר, שעות הפתיחה. סניפי THL פועלים בערך בין 8:00 ל-16:30, כאשר יש לאסוף את הקרוואנים לפחות שעה לפני הסגירה, מה שהופך את שעת הסיום האמיתית לכ-15:30, בעוד ש-Wilderness דורשת שהטיסה שלכם תנחת עד כ-14:45 כדי להספיק להסעה האחרונה. אנחנו בודקים גם את תהליך המסירה בשירות ההסעות משדה התעופה, את כללי ההשכרה המינימליים במסלולי חד-כיווניים פופולריים כמו מכריסטצ'רץ' לאוקלנד או מקווינסטאון לכריסטצ'רץ', ואת העובדה שקראוונים גדולים אינם מורשים להיכנס למרכז העיר קווינסטאון. הכיסוי הנרחב מאפשר לכם לטוס, לנסוע לאורך כל המדינה ולהחזיר את הרכב ללא צורך לחזור על עקבותיכם, כך שהמסירה החלקה וללא תורים תתחיל את הטיול שלכם במקום לבזבז את היום הראשון.
איכות השירות, התוספות הכלולות ומה מקבלים תמורת הכסף.
שירות הלקוחות והתוספות הנלוות הם אלה שמבדילים בין ערך אמיתי למחיר מפתה אך זול, ולכן אנו מחפשים שירותי סיוע בדרכים ותיקון תקלות אמיתיים, הזמינים 24/7, עבור אזורים נידחים בניו זילנד, החוף המערבי, קטלינס ודרך המדבר, שירות רב-לשוני, מהירות התגובה לפני הטיול ובמהלכו, והאופן שבו המפעילים מטפלים בסגירות כבישים עקב מזג אוויר, מפולות, תקלות ושינויי תאריכים - כל זאת על סמך נושאי שירות חוזרים ונשנים בפידבקים מאומתים ב-Google, Rankers.co.nz, Trustpilot ו-Product Review, ולא על סמך ההבטחות שבחוברת. בנוגע לשירותים הכלולים, אנו מבחינים בין שירות בסיסי להטבה אמיתית: קילומטראז' ללא הגבלה, מצעים מכובסים טריים ומטבח מאובזר עם ערכת בישול בגז הם כעת סטנדרט בדגמי Maui, Britz ו-JUCY, ולכן הם כבר אינם מהווים גורמי בידול, ההבדל האמיתי הוא בשולחן וכיסאות קמפינג, מושבי בטיחות לילדים (תשלום קבוע של כ-45-50 דולר ניו זילנדי לכל השכרה, ולא ליום), חימום דיזל לילי, GPS או Wi-Fi 4G, שרשראות שלג, חברות ב-NZMCA ונהג שני, אשר מותגי התקציב מפרטים בנפרד אך חבילות הפרימיום עם כיסוי מלא כוללות בחינם. חימום דיזל ראוי לתשומת לב מיוחדת בעונות המעבר ובטיולים באי הדרומי: יחידת Webasto או Eberspacher צורכת מעט דלק (כ-24-28 מ"ל לשעה לכל 2 קילוואט) מהמיכל של הרכב עצמו, שורפת אותו בתא בעירה אטום המפנה את הפליטה החוצה, ומפזרת אוויר חם ויבש מהסוללה המשנית, הרבה יותר בטוח ויבש מאשר גז לשימוש לילי בפיורדלנד, באוראקי/הר קוק או בחוף המערבי בחורף. חברת "Wilderness Full Cover", למשל, כוללת בתעריף את דמי הנסיעה בכיוון אחד, דמי השימוש בכבישים, ריהוט חוץ, שרשראות שלג, מערכות ריסון לילדים ומילוי גז LPG, ולכן מחיר לילי גבוה יותר הכולל חימום, קילומטראז' ללא הגבלה ומצויד במלוא כלי המטבח, מהווה לעתים קרובות ערך אמיתי טוב בהרבה מאשר הצעה מפתה וזולה יותר, המחייבת תשלום עבור כל פריט חיוני בדלפק.
הקש על גורם כלשהו כדי לקרוא כיצד בדיוק אנו משקללים אותו.
כל ספק שירותי תיירות מדורג לפי דירוג המטיילים: ירוק כהה הוא הטוב ביותר, אדום הוא הגרוע ביותר, עם מחירים ללילה של 35 ספקים שונים.
זהו הרשימה המלאה: כל 35 חברות השכרת הקמפרים, רכבי 4WD והקרוואנים הפועלות בניו זילנד, מדורגות לפי דירוג הלקוחות העדכני שלהן, כולל סוגי הרכבים, מחיר התחלתי (NZD) וערי האיסוף של כל אחת מהן. זוהי ההשוואה המקיפה ביותר בין חברות השכרת קמפרים בניו זילנד הידועה לנו, והדרך המהירה ביותר לראות כיצד החברות הגדולות ביותר מתמודדות מול החברות הקטנות והמשפחתיות, שזוכות לביקורות טובות יותר מהן. מיינו לפי דירוג כדי למצוא את חברת השכרת הקרוואנים הטובה ביותר בניו זילנד מבחינת השירות; מיינו לפי מחיר כדי למצוא את הקרוואן הזול ביותר לתאריכים שלכם. GO Rentals ניו זילנד מוצגת עם הציון שלה ב-Google; המספרים המסומנים ב-* הם אומדנים או נלקחו ממדגם קטן של ביקורות.
עובדה אחת משנה את התמונה כולה. השמות המוכרים ששמעתם עליהם הם, ברובם, חברה אחת הנושאת שלושה שמות מסחריים: Maui (פרימיום, צי הרכבים החדש ביותר), Britz (טווח בינוני) ו- עוצמתי (תקציב) הם כולם חברת "Tourism Holdings Limited" (THL), החברה הנסחרת ב-NZX, שמטהה באוקלנד, והיא עסק השכרת הקרוואנים המסחריים הגדול ביותר בעולם ומנהלת כמחצית משוק ניו זילנד. THL מפעילה צי יחיד במחזור חיים מדורג: טנדר נכנס לצי כ-Maui כמעט חדש, ממותג מחדש ל-Britz לאחר שהוא מתיישן מעבר לשנתיים בערך, ואז מסיים את חיי ההשכרה שלו כ-Mighty זול. לכן, ההחלטה בין "Maui לעומת Britz לעומת Mighty" היא למעשה בחירה בין רמות מחיר וגיל הרכב בתוך צי אחד, ולא בין שלוש חברות מתחרות. בחרו ב-Maui עבור המלאי החדש ביותר, וב-Mighty עבור אותו טנדר מתוצרת ניו זילנד, המבוגר בכמה שנים וזול באופן ניכר. המתחרה המקומי היחיד של THL בקנה מידה דומה הוא ה- JUCY הקבוצה (שנוסדה באוקלנד בשנת 2001, ומפעילה כ-3,000 כלי רכב), המפעילה הגדולה ביותר בתחום השכרת הרכב הזולה, ובאמצעות מותגי THL, אחת החברות הבודדות שמציעות שירותי השכרה בכל שלושת שדות התעופה: אוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון. כמעט כל שאר החברות בטבלה זו הן קטנות, בוטיקיות או בבעלות משפחתית, וזו בדיוק הסיבה שהחברות העצמאיות נוטות לזכות בציונים גבוהים יותר בביקורות.
מדוע דווקא המפעילים הקטנים נמצאים בראש הרשימה? משום שהצי הגדול ביותר אינו מנצח בתחום שביעות רצון הלקוחות. ב-Rankers, הפלטפורמה הניו-זילנדית שקשה ביותר "לרמות" בה (יותר ממחצית הביקורות בה נאספות פנים אל פנים על ידי צוותי החברה הנפגשים עם מטיילים בדרכים מאז 2007, עם דירוג מאומת אחד לכל מבקר), החברות הבוטיקיות העצמאיות מובילות את הדירוג: Sunrise Holidays, Mad Campers ו-Wilderness Motorhomes כולם מקבלים ציונים גבוהים יותר מהמותגים הענקיים. החברות הגדולות מטפלות במספר המטיילים הגדול ביותר ולכן סופגות את מירב הביקורת, כאשר JUCY היא בדרך כלל המפעילה הגדולה עם הדירוג הנמוך ביותר. עם זאת, יש לקרוא את הדירוג לצד מספר הביקורות: ציון 4.9 מכמה עשרות ביקורות מהווה ראיה חלשה יותר מאשר ציון 4.0 מכמה מאות ביקורות. המסקנה הכנה בבחירת השכרת הקרוואן הטובה ביותר בניו זילנד היא פשרה אמיתית. הקבוצות הגדולות (Maui ו-Britz של THL, Mighty, וכן JUCY) מנצחות בזכות סניפים בפריסה ארצית, איסוף מקווינסטאון, גמישות בנסיעה בכיוון אחד מאוקלנד לכריסטצ'רץ' וסיוע בדרכים 24/7; חברות עצמאיות בעלות דירוג גבוה, כגון Wilderness, מנצחות בזכות רכבים כמעט חדשים ושירות אישי.
מספר נתונים הופכים את הטבלה הזו לתוכנית הזמנה. מחירי היממה המשוערים לשנת 2026 נעים בין כ-45 ל-90 דולר ניו זילנדי עבור קרוואן תקציבי עם 2 מיטות מחוץ לעונת השיא, בין 100 ל-200 דולר ניו זילנדי עבור קרוואן עצמאי ברמה בינונית עם 4 מיטות, ומ-200 עד 400 דולר ניו זילנדי ויותר עבור קרוואן יוקרתי, כאשר בעונת השיא של הקיץ (אמצע דצמבר עד פברואר) מתווספים 50 עד 100% למחיר של אותו קרוואן, וזו הסיבה שהזמנה שישה עד תשעה חודשים מראש עדיפה על חיפוש מחירים ברגע האחרון. המנוף האמיתי לחיסכון הוא השתתפות עצמית בביטוח: הביטוח הסטנדרטי נע בין כ-3,000 דולר ניו זילנדי בקרוואנים זולים ל-7,500 דולר ניו זילנדי בקרוואנים יוקרתיים, וחבילת הפחתת ההשתתפות העצמית המוצעת בדלפק (בערך 20 עד 89 דולר ניו זילנדי ליום) יקרה בדרך כלל יותר מפוליסת צד ג', חיסכון שרוב הביקורות מתעלמות ממנו. אם התאריכים שלכם גמישים, מבצעי ההעברה בכיוון אחד של הציים הגדולים מעבירים קרוואנים בין אוקלנד לכריסטצ'רץ' החל מכ-1 דולר ניו זילנדי ליום, לעתים קרובות כולל דלק או המעבורת במיצר קוק. כלל אחד, שנכנס לתוקף ב-7 ביוני 2025, קובע היכן מותר לכם לחנות באופן חופשי: רק רכב המציג אישור ירוק בתוקף על היותו עצמאי (שירותים קבועים ומחוברים לצנרת הם כעת חובה; שירותים ניידים כבר אינם עומדים בדרישות) נחשב כבעל מערכת סניטציה עצמאית, לכן יש לוודא את הכרטיס הירוק עבור הדגם הספציפי שלכם לפני ההזמנה, במיוחד באזור קווינסטאון, שם טנדרים גדולים אינם מורשים להיכנס למרכז העיר ומקומות החניה המיועדים לרכבים בעלי מערכת סניטציה עצמאית בלבד מוגבלים.
כיצד אנו קובעים את הדירוג: כל דירוג נלקח ממקור הביקורות העיקרי של כל חברה (Google, Trustpilot או Rankers, כפי שצוין) בחודש יוני 2026, כאשר הדירוג של Campervan New Zealand נלקח מ-Trustpilot, ולאחר מכן נערכה בדיקה צולבת בין שלושת המקורות. אנו נותנים משקל שונה לכל אחד מהמקורות הללו, במקום להתייחס אליהם כאל שווים. Rankers הוא המקור המהימן ביותר, מכיוון שיותר ממחצית הביקורות בו נאספות פנים אל פנים עם מטיילים במהלך הטיול, וכל מבקר עובר אימות ומגביל את עצמו לדירוג אחד בלבד לכל מפעיל; גוגל מתאפיינת בנפח ובמשקל מקומי, אך מערבבת תסכול מדלפקי שדה התעופה עם חוויות טיול אמיתיות; Trustpilot פתוח להגשת ביקורות באופן חופשי, ולכן ציון 4.9 מתוך 34 ביקורות אינו בעל משקל ראייתי זהה לציון 4.0 מתוך 800. מפעילים קטנים יותר עם ביקורות מעטות או לא מאומתות מסומנים ב-*. סוכני הזמנות ושווקי עמית-לעמית (למשל Discovery Campervans ו-Quirky Campers) מופיעים ככאלה ולא כבעלי צי רכבים, וחברות המתמחות בהשכרת רכבים בלבד, ללא קרוואנים לנהיגה עצמית, אינן נכללות. הקפידו לקרוא ביקורות עדכניות על סניף האיסוף הספציפי שלכם לפני ההזמנה.
להלן סקירה של כל 35 חברות השכרת קרוואנים ורכבי נופש הפועלות בניו זילנד, המציגה את השוק כולו חברה אחר חברה, כדי שתוכלו להשוות ביניהן במקום אחד. הדבר הראשון שיש להבין הוא שהקצה העליון של השוק הוא למעשה דואופול: Tourism Holdings (THL, נוסדה ב-1984) היא המפעילה המסחרית הגדולה ביותר בעולם של רכבי נופש, והיא מחזיקה בשקט בשלושה מהמותגים הגדולים ביותר המפורטים להלן, Maui (פרימיום), Britz (טווח בינוני) ו-Mighty (תקציבי), ומפעילה אותן במסגרת צי מדורג אחד, שבו הרכבים נכנסים כ-Maui, ולאחר שהתיישנו עוברים ל-Britz ואז ל-Mighty. לכן, ההחלטה בין “Maui לעומת Britz” תלויה בעיקר במידת החידוש הרצויה לכם באותו טנדר מתוצרת ניו זילנד. JUCY היא המתחרה העצמאית הגדולה ביותר; כמעט כל השאר הן עסקים משפחתיים ניו זילנדיים קטנים. כל כרטיס כולל דירוג מאומת מ-Google או מ-Rankers, שנת הקמה, גודל הצי, רשת המוסכים, מעמד "Green Warrant" עצמאי, מחיר התחלתי ב-NZD וחוות דעת בת שורה אחת, כך שתוכלו לענות על השאלות שהמטיילים באמת שואלים, החל מ"האם JUCY טוב?" ועד "מי באמת הכי מתאים לזוגות, למשפחות, לפנסיונרים ולטיולי כביש בכיוון אחד מאוקלנד לכריסטצ'רץ'". GO Rentals ניו זילנד מוצגת עם הציון שלה ב-Google; המספרים המסומנים ב-* הם אומדנים או מבוססים על מדגם ביקורות מצומצם.
חברה ניו זילנדית המתמחה בהשכרת רכבים מאז 1997, עם כעשרה סניפים ברחבי המדינה, כולל בשדות התעופה של אוקלנד, קווינסטאון וכריסטצ'רץ' - אותם רוב חברות הקמפרים נוטות לדלג עליהם. מוצר הקמפינג שלה הוא ה-GO Glamper, קרוואן נגרר עצמאי המיוצר בניו זילנד, המופעל באנרגיה סולארית ומיועד לשני אנשים, אותו ניתן לנתק באתר הקמפינג כדי לשמור על הרכב פנוי לטיולי יום. החברה זכתה לדירוג 4.9 ב-Google על סמך כ-2,400 ביקורות, עם קילומטראז' ללא הגבלה; שימו לב של-Glamper יש השתתפות עצמית מינימלית של 250 דולר ניו זילנדי, והוא אינו מצויד בתנור דיזל.
עסק בבעלות פרטית באוקלנד ובכריסטצ'רץ', המונה כ-8 עובדים, אשר בונים, מנקים ומתחזקים כל טנדר באופן עצמאי, ומפעיל שלושה דגמים עצמאיים עם 2 מיטות (מאזדה בונגו וניסאן NV). דירוג Google מושלם כמעט של 5.0 מתוך כ-300 ביקורות הוא הגבוה ביותר בענף, והמחיר כולל קילומטראז' ללא הגבלה, מצעים וסיוע בדרכים 24/7. מיועד לזוגות בלבד, תמחור על בסיס הצעת מחיר ואין סניף בקווינסטאון.
החברה נמצאת בבעלות משפחתית מאז 2004 והיא החברה היחידה בניו זילנד המייבאת קרוואנים גרמניים של המותגים Carado ו-Burstner, שכולם בני פחות מארבע שנים. מדיניות יוצאת דופן של היעדר הגבלות על נסיעה בכבישים לא סלולים מאפשרת לכם לנסוע בכבישים לא סלולים, שאותם רוב המתחרים אוסרים; נסיעה בכיוון אחד מאוקלנד לכריסטצ'רץ' אינה כרוכה בתשלום נוסף, והחברה מוסמכת על ידי B Corp ו-Qualmark. המחירים מתחילים מ-340 דולר ניו זילנדי ליום בחורף ועולים מעבר ל-850 דולר בינואר, עם השתתפות עצמית סטנדרטית של 7,500 דולר; דירוג Google של 4.9 מתוך יותר מ-1,000 ביקורות.
חברה הפועלת במודל קונסיירז', המגבילה את עצמה לכארבע קבוצות בשבוע ומציעה לכל מזמין שיחת תכנון טיול אישית עם המייסד. צי הרכבים של החברה משלב בין רכבי השינה "Sunrise" העצמאיים שלה (המופעלים באנרגיה סולארית, סוללות ליתיום ומחמם דיזל) לבין רכבים יוקרתיים McRent וקרוואנים מדגם Star RV, כולם מוסמכים כבעלי עצמאות מלאה. דירוג של כ-4.9 באתר Rankers. גיל מינימום 25, שני סניפים, תמחור לפי הצעת מחיר בלבד; שירות אישי, לא הזול ביותר.
חברה אהובה בבעלות ניו זילנדית שהוקמה בשנת 2017, שצמחה מ-30 קרוואנים לכ-200, הכוללים שישה דגמים שתוכננו במיוחד למטרה זו - החל מדגם עם מיטה אחת ועד לדגם "טיטאן" עם 6 מיטות. כל הדגמים, למעט דגם "אדוונצ'ר" עם אוהל גג, מוסמכים כבעלי עצמאות מלאה, כוללים קילומטראז' ללא הגבלה ושירותי סיוע בדרכים של AA 24/7, והשתתפות ב"אתגר המטורף" (Mad Challenge) מזכה בהחזר כספי של 5%. ציון 4.9 ב-Google מתוך למעלה מ-250 ביקורות. השירות זמין באוקלנד ובכריסטצ'רץ' בלבד, לא בקווינסטאון; גיל מינימום לנהגים: 18.
חנות בוטיק באוקלנד ובכריסטצ'רץ' שהוקמה בשנת 2019, המעצבת ובונה את הציוד הפנימי בעצמה במקום לרכוש מלאי משומש. שלושה דגמים עצמאיים, החל מ-Nissan NV350 ועד Fiat Ducato משנת 2025, כולם מצוידים בשירותים קבועים ובמיכל שפכים, המאפשרים קמפינג חופשי. דירוג Rankers 4.6 על סמך מדגם קטן של ביקורות, מחירים בחורף החל מכ-80 דולר ניו זילנדי ליום. צי קטן, אין השכרה בכיוון אחד, נהגים מגיל 18.
חברה ניו זילנדית בבעלות משפחתית גאה, הפועלת מאז 1983 ומנהלת פעילות בשני האיים מאוקלנד ומכריסטצ'רץ', עם צי רחב של רכבים בעלי 2 עד 6 מיטות, הכולל אפשרויות נדירות של רכבי 4X4 מדגם "בוש ריינג'ר". קילומטרים ללא הגבלה, שירותי סיוע בדרכים של AA והסעות לשדה התעופה כלולים כסטנדרט, וקראוונים עצמאיים זכאים לקמפינג חופשי. כלי רכב בתקציב נמוך עשויים להיות ישנים יותר, לכן יש לאשר את שנת הייצור ולבדוק את הרכב בעת קבלתו; Rankers 3.6.
חברה משפחתית הפועלת בקרייסטצ'רץ' ובאוקלנד מאז 2006, המציעה קטגוריה של טויוטה הייס במחיר נגיש וקטגוריה יוקרתית של מרצדס ספרינטר הכוללת שישה דגמים, כולם מאושרים כבעלי מערכת עצמאית. הסעות חינם משדה התעופה, שירותי סיוע בדרכים מטעם AA והנחת נאמנות של 10% הם יתרונות אמיתיים. הביקורות חלוקות (ציון 3.9 באתר Rankers לעומת ציונים קשים יותר מאת מומחים), לכן כדאי לבחון את הדברים בזהירות; מחיר ללילה עבור קרוואן עם 2 מיטות נע בין 175 ל-195 דולר ניו זילנדי.
אייקון תקציבי בבעלות ניו זילנדית מאז 2003, עם למעלה מ-200 טנדרים ייחודיים שצוירו ביד על ידי אמנים ניו זילנדים מאוקלנד וכריסטצ'רץ'. רק הדגמים "Self-Contained" ו-"S/C Plus" נושאים את האישור הירוק לקמפינג חופשי; הדגם הזול יותר, "Standard", אינו נושא אותו. מחירי דגמי ה-Self-Contained נעים בין כ-55 דולר ניו זילנדי ליום במבצע חורף לכ-145 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השיא. מלאי ישן משנים 2007-2021, חימום מחובר לרשת החשמל בלבד, מינימום 5 ימים.
מותג תקציבי בעל נוכחות מצומצמת, המזוהה באופן נרחב בשם המסחרי Apollo (כיום קבוצת THL), המציע להשכרה טנדרים בני 3 עד 5 שנים, לשעבר בצי רכב, עם 2 עד 6 מיטות, מאוקלנד ומכריסטצ'רץ'. הסעות חינם ושירות הסעות חינם בהשכרות של 10 ימים ומעלה מהווים את עיקר האטרקציה, אך כמעט ולא קיימות ביקורות עצמאיות (ביקורת אחת באתר Rankers, 3/5) ודמי האחריות הנוספים ודמי כרטיס האשראי כמעט הכפילו את הצעת המחיר שקיבל השוכר. יש לקרוא את התנאים בקפידה.
עסק משפחתי קטן הבונה בעבודת יד קרוואנים מדגם טויוטה הייס עם 2 מקומות לינה בניו זילנד מאז 1998. דגם הדגל, ה-2025 GRANDE, מציע תמורה יוצאת דופן ביחס למחיר, עם סוללת ליתיום 220Ah, פאנל סולארי 200W, תנור דיזל ותעודת עצמאות סביבתית, החל מכ-115 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל, ועד לכ-135 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השיא. הבעלים, קורט ויבון, מספקים כל קרוואן עם מצעים, כיסאות והסעות חינם, ומציעים הנחות שבועיות משמעותיות לטיולים ארוכים. לזוגות בלבד, שני סניפים.
זרוע התקציב של קבוצת Tui Brands הוותיקה (נוסדה ב-1983), המפעילה קרוואנים בעלי 2 עד 6 מיטות מאוקלנד וכריסטצ'רץ', עם קילומטראז' בלתי מוגבל ודגמים המצוידים בשירותים ומאושרים כעצמאיים לחלוטין. המחירים נמוכים מאלה של המותגים הגדולים, אך הרכבים ישנים יותר, ומבקרים מציינים בעיות תחזוקה קלות פה ושם, ולכן מומלץ לבדוק את הרכב בעת האיסוף. השתתפות עצמית סטנדרטית של 4,000-5,000 דולר ניו זילנדי, הניתנת להפחתה לאפס תמורת 60 דולר ליום; נהגים מגיל 21 ומעלה.
עסק משפחתי קטן באמת מכריסטצ'רץ' ואוקלנד (לינדה ודנקן, כ-5 רכבי דיזל שנבנו בהתאמה אישית) המציע כמה מהמחירים המאושרים הזולים ביותר בניו זילנד, החל מכ-49 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל. כל הרכבים מאושרים כבעלי מתקנים עצמאיים, כולל קילומטראז' ללא הגבלה, ובזכות היותם עסק משפחתי הם מקבלים השכרות קצרות של פחות משבוע, שאותן הרשתות הגדולות מסרבות לקבל. דירוג 4.1 מתוך 300 ביקורות; צי רכבים ישן, מקסימום כ-4 אנשים, גיל מינימום 25.
אתר השוואת מחירים זה, שבבעלות אוסטרלית, פועל כמתווך הזמנות ולא כמפעיל צי רכבים, ומוכר מחדש את הדגמים Maui, Britz, Mighty, JUCY, Apollo, Star RV ו-Spaceships בהצעת מחיר אחת, עם איסוף במחסני הספקים באוקלנד, וולינגטון, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון. נוח להשוואה במקום אחד, אך סוג הצי, האוטונומיות והקילומטראז' ללא הגבלה תלויים לחלוטין במותג שתזמינו, ו-Trustpilot מציין תנאי פיקדון וביטול נוקשים. אין לבלבל בין אתר זה לבין "Discover NZ Motorhome Rentals" הנפרד.
מותג לתיירים עם תרמילים הפועל בניו זילנד מאז 2009, המפעיל טנדרים מסוג HiAce שעברו הסבה מאוקלנד וכריסטצ'רץ'. היתרון האמיתי שלו הוא השכרת קרוואנים מוסמכים בעלי תו "Green Warrant" (ידידותיים לסביבה) לנהגים מגיל 18 ללא תוספת תשלום לנהגים צעירים, בנוסף לקילומטראז' ללא הגבלה והנחה של 10% על המעבורת במיצר קוק. השירותים הניידים של ה-Kuga הם תוספת בעלות של 50 דולר ניו זילנדי. הציון ב-Rankers (3.8) סביר; ציון נמוך של 2.1 ב-Trustpilot מזהיר שיש לצפות לרכב ישן יותר, ולכן מומלץ לבדוק את הרכב בעת האיסוף.
המומחה לקמפרים קומפקטיים: כל טנדר הוא טויוטה אסטימה בגודל של מכונית פרטית, אותה ניתן לחנות כמו רכב רגיל, עם קילומטראז' בלתי מוגבל, ללא תוספת תשלום לנהגים צעירים מגיל 18 ואפשרות לאיסוף חינם מחוץ לשעות הפעילות. רק הדגם Beta 2S הוא עצמאי לחלוטין, ומאפשר קמפינג חופשי. הזמנה אמיתית לחודש אפריל עלתה כ-109 דולר ניו זילנדי ליום, הכל כלול, כולל ביטוח מקיף. שני סניפים, ללא סניף בקווינסטאון. זוכה בפרס "Best Transport" בטקס פרסי תיירות ההרפתקאות של ניו זילנד לשנים 2024 ו-2025.
מותג הנוער הזול של THL, המציע קרוואנים בסיסיים עם גג גבוה בעלי 2 ו-4 מיטות לנהגים מגיל 18 במחירים מהזולים ביותר בניו זילנד, עם שלושה סניפים בשדות תעופה, כולל קווינסטאון. אף אחד מהקמפרים אינו עצמאי, ולכן לא ניתן לחנות באופן חופשי בהתאם לכללי ה-Green Warrant, ותצטרכו ללון בפארקי נופש. הדירוג הוא 3.5, כאשר תלונות חוזרות ונשנות נוגעות לדמי תוספת ועיכובים בהחזרת הפיקדון. האתר הניו-זילנדי של המותג מפנה כעת לאתר של Mighty, כך שהמותג נבלע תחת כנפי THL.
הזרוע הזולה של קבוצת מותגים מרובה (הכוללת את "לקי" ו"קיווי"), המפעילה צי ישן יותר של קרוואנים בעלי 2-4 מיטות משנים 2000-2011, היוצאים מאוקלנד ומכריסטצ'רץ'. ה"הבטחת Good Times" שלה ואפשרות נדירה להפקדת ערבות באמצעות כרטיס חיוב מסייעות למטיילים צעירים; בדגמים הזולים אין תנור דיזל, אלא רק תנור מאוורר להשכרה ב-15 דולר, הדורש חיבור לחשמל. מחיר נסיעה בכיוון אחד מצפון לדרום: 349 דולר ניו זילנדי, דירוג Trustpilot 3.9 מתוך 256 ביקורות. יש לבדוק את רמת הניקיון בעת איסוף הרכב.
חברה משפחתית הפועלת מאז 1990, המעצבת, בונה ומתחזקת את רוב צי הרכבים שלה באופן עצמאי - מודל ייחודי המשלב ייצור והשכרה. כל קרוואן בעל 2 עד 6 מיטות הוא עצמאי וכולל מקלחת ושירותים, והמחירים כוללים באופן ייחודי את דמי השימוש בכבישים ואת שירותי הסיוע בדרכים, כדי להבטיח שקיפות מחירים אמיתית. מחירים זולים לרכבים עם 2 מיטות החל מ-89 דולר ניו זילנדי ליום, בתוספת 25 דולר ניו זילנדי ליום עבור ביטוח. דירוג של 3.9 מתוך 502 ביקורות אמינות; שני סניפים, ללא סניף בקווינסטאון.
מותג השכרת הרכב הזול הגדול ביותר והמוכר ביותר בניו זילנד, שהוקם על ידי האחים אלפה באוקלנד בשנת 2001, ונמצא כיום בשליטת קרן השקעות פרטית אוסטרלית לאחר שהוכרז כחדל פירעון בשנת 2020. צי של למעלה מ-3,000 רכבים, סניפים בכל שלושת שדות התעופה, כולל קווינסטאון, קילומטראז' ללא הגבלה ונהגים מגיל 18 ומעלה. דגמים עצמאיים (Chaser, Condo) זכאים לקמפינג חופשי; הדגם הזול ביותר, ה-Crib בעל 2 מיטות, אינו זכאי לכך. הביקורות חלוקות באופן חד - 3.9 ב-Rankers לעומת 1.8 ב-Trustpilot - ולכן מצב הרכבים משתנה מרכב לרכב.
המותג "יד שנייה" של Apollo, המציע מחירים נמוכים במכוון, הנמצא כעת תחת קבוצת THL, משכיר טנדרים לשעבר מצי הרכב בני חמש שנים ומעלה במחירים הזולים ביותר, עם קילומטראז' בלתי מוגבל בדגמי הנעה קדמית (2WD) ונהגים מגיל 21 ומעלה. אתם נהנים מרשת הסניפים ומהגיבוי של קבוצת הקרוואנים הגדולה ביותר בניו זילנד, אך ללא היתרון של רכב חדש. דגם ה-Hitop בעל 2 מיטות אינו עצמאי מבחינה אנרגטית, לכן יש לבדוק את האישור הירוק אם אתם מתכננים לחנות באופן חופשי. דירוג: 3.5; שימו לב לדמי ההשתתפות העצמית במקרה של נזק.
מותג התקציב של THL, המציע קרוואנים עם 2 עד 6 מיטות מאוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון. היתרון החכם הוא שרכבי ה-Mighty הם לרוב רכבים לשעבר מדגמי Maui או Britz שהוצאו משימוש באותו צי, כך שאתם רוכשים גרסה ישנה יותר של אותו קרוואן מתוצרת ניו זילנד. נהגים מגיל 18 ללא תוספת תשלום, קילומטרים ללא הגבלה, ודגמים עצמאיים זכאים לקמפינג חופשי (ה-Highball אינו זכאי לכך). הביקורות חלוקות בנוגע לגיל הרכב ולתורים בעת קבלת הרכב.
המותג הבינוני בקבוצת חברות משפחתית קטנה (לצד "Budgy" ו-"Heron"), שממוקם באוקלנד ובבסיס ברולסטון ליד קרייסטצ'רץ'. חבילת "One Price Package" שלו כוללת קילומטרים ללא הגבלה, ללא תוספת תשלום על נסיעה בכיוון אחד, GPS, Wi-Fi והסעות, וניתן לשכור טנדר מאובזר בפיקדון של 300 דולר ניו זילנדי בלבד, והיתרה משולמת בעת האיסוף. השתתפות עצמית סטנדרטית: 3,000 דולר ניו זילנדי. דירוג 3.7 מתוך 281 ביקורות; זול ומאובזר, אך יש להתאים את הציפיות בנוגע לניקיון.
חברה בבעלות ניו זילנדית הפועלת מאז 2005 ומפעילה כ-150 כלי רכב, החל מטנדרים עם 2 מיטות ועד קרוואנים עם 7 מיטות, מאוקלנד וכריסטצ'רץ', והיא ניטרלית מבחינת פליטת פחמן מאז 2008. קילומטראז' ללא הגבלה על פי תנאי החברה; רבים מהטנדרים, אך לא כולם, מצוידים במערכת אספקת חשמל עצמאית, ולכן יש לוודא את קיומו של "האישור הירוק". מחירים זולים באמת על צי רכבים ישן יותר, אך תקופת ההשכרה המינימלית נעה בין 7 ל-14 ימים. הביקורות חלוקות: 3.3 ב-Rankers לעומת 1.8 ב-Trustpilot.
מותג השכרת רכב זול במיוחד (אחותם של "Happy" ו-"Kiwi") מאוקלנד וכריסטצ'רץ', עם מחירים החל מכ-45 דולר ניו זילנדי ליום, כולל קילומטראז' ללא הגבלה, ביטוח ופיקדון זעום, ונהגים מגיל 18 ללא תוספת תשלום. המוצר הבולט של החברה הוא ה-Lucky Rambler, טנדר עצמאי המאפשר קמפינג חופשי, הכולל שירותים ומקלחת מובנים, במחירים המתאימים לתרמילאים. החיסרון הוא כלי רכב ישנים עם קילומטראז' גבוה והחזרים כספיים לא עקביים; דירוג Trustpilot: 3.5 מתוך 334 ביקורות.
חברה משפחתית הפועלת מאז 1986, אחת הבודדות בניו זילנד המתכננת ובונה את הקרוואנים שלה בעצמה על שלדות מרצדס-בנץ ופוסו, עם זיגוג כפול ומערכת חימום דיזל או גז המותאמת לתנאי האקלים המקומיים. שלושה סניפים (אוקלנד, וולינגטון, כריסטצ'רץ'), כל קרוואן עצמאי, קילומטראז' ללא הגבלה, וכיסוי ביטוחי הכולל שמשה קדמית, צמיגים ותחתית הרכב. דירוג של כ-4.3 מתוך כ-296 ביקורות; החל מכ-160 דולר ניו זילנדי ליום, מינימום 7 ימים.
חברה בוטיקית המפעילה רכב אחד בלבד, המנוהלת באופן אישי על ידי הבעלים קנריק מאוקלנד, עם אפשרות לאיסוף גם בוולינגטון, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון, וכן משלוח חינם למלון. המרצדס-בנץ ספרינטר 2+2 היחיד בצי נועד ללילות מחוץ לרשת החשמל, עם סוללת ליתיום 400Ah, מערכת סולארית 540W ועצמאות מלאה, והצעות המחיר הכוללות זוכות לביקורות נלהבות. גיל הנהגים: 25-70; הצי הקטן מגביל את הזמינות, לכן מומלץ להזמין מראש.
חברה בבעלות משפחתית המפעילה למעלה מ-35 קרוואנים, רובם משנים 2019-2025, הכוללים מיטות קווין איילנד, מקלחות מאובזרות ותמיכה ב-WhatsApp 24/7. המחירים נעים בין כ-225 דולר ניו זילנדי ליום בקטגוריית הביניים ועד 345 דולר ניו זילנדי ליום בקטגוריית היוקרה, כולם מצוידים באופן עצמאי לקמפינג חופשי. מתאים במיוחד לפנסיונרים ומשפחות המעדיפים נוחות של רכב כמעט חדש על פני העסקה הזולה ביותר; שימו לב לערבות הגבוהה בסך 7,500 NZD, לגיל המינימום של 25, ולעובדה שבביקורות מופיעים מקרים של מחלוקות בנוגע להחזר הערבות ולנזקים.
קו הפרימיום של Apollo, שהוא חלק מקבוצת THL, כולל צי מודרני של רכבי פולאריס עם 2, 4 ו-6 מיטות, כולם אוטומטיים ומאובזרים באופן מלא, היוצאים מאוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון. המותג קיים בניו זילנד בין השאר משום שהוועדה המסחרית אילצה את THL למכור אותו, יחד עם 110 קרוואנים, לחברת JUCY בשנת 2022. הרכבים מרשימים כשהם חדשים (החל מ-110 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל, ועולים ל-200-400 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השיא), אך דירוג Rankers עומד על כ-3.7 בנושאי שירות והחזרים, ולכן מומלץ לתעד את מצב הרכב בעת האיסוף.
הסניף הניו-זילנדי של קבוצת הקרוואנים הגדולה ביותר באירופה (Erwin Hymer/Thor), המציעה להשכרה דגמי Dethleffs ו-Sunlight כמעט חדשים, כולם בני פחות משנתיים, עם תיבת הילוכים אוטומטית, קילומטראז' ללא הגבלה וסיוע בדרכים 24/7. שימו לב: הסניף באוקלנד נמצא ב-Pokeno, כ-45 דקות נסיעה משדה התעופה, ואין סניף בקווינסטאון. המחירים מתחילים מכ-99 דולר ניו זילנדי ללילה בעונת השפל (ועולים לכ-119 דולר ניו זילנדי בשיא העונה), בתוספת חיוב עבור דלק לפי צריכת הדלק בפועל; הדירוג באתר Rankers הוא כ-4.1, עם מספר תלונות חמורות על השירות שיש לקחת בחשבון.
מותג הביניים של THL, הממוקם בין סדרת הפרימיום Maui לסדרת התקציב Mighty, מציע קרוואנים מודרניים ומאובזרים במלואם עם 2-6 מיטות (רבים מהם מיוצרים באירופה בשנים 2023-2026) מכל שלושת סניפי השדה התעופה, כולל קווינסטאון. החברה מתאפיינת בגמישות רבה בהשכרה בכיוון אחד והיא בעלת הסמכת Qualmark. דירוג של 3.9 מתוך 544 ביקורות, אך התנודות העונתיות קיצוניות: מחירים מפתים מחוץ לעונת השיא החל מ-75 דולר ניו זילנדי ליום, לעומת מחיר ממוצע של כ-565 דולר לרכב עם שני מיטות בחודש ינואר.
מותג הפרימיום המוביל של THL והדרך להבטיח את הציוד החדש ביותר, שכן הרכבים נכנסים לצי כ-Maui (נשמרים כ-2.5 שנים) לפני שהם עוברים ל-Britz ואז ל-Mighty. חמישה דגמים עצמאיים לחלוטין עם 2 עד 6 מיטות וחדרי רחצה מאובזרים, מאוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון. החל מכ-120 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל ועד 580 דולר ניו זילנדי ויותר בעונת השיא; מתאים ביותר לפנסיונרים ולזוגות המעריכים חדשנות ותעודת אחריות ירוקה יותר מאשר מחיר.
חברת Apollo, הנמצאת בבעלות THL מאז המיזוג בשנת 2022, מפעילה צי צעיר (בגיל ממוצע של כשנה, מקסימום 3-4 שנים) של טנדרים בעלי 2 עד 6 מיטות מאוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון, עם קילומטראז' בלתי מוגבל בהשכרות עם הנעה קדמית (2WD) ובנסיעות בכיוון אחד מצפון לדרום. הדגמים המצוידים בשירותים (Euro Star, Euro Deluxe) נושאים את תו ה-Green Warrant; הדגמים הזולים ביותר עם 2 מיטות אינם נושאים אותו. החברה מודרנית ומצוידת היטב, אך המבקרים מציינים באופן עקבי את זמן ההחזרה הארוך במתחם ואת הטיפול הקשה בתביעות נזק (דירוג Rankers 3.6).
לא צי רכבים, אלא זירת מסחר עמית-לעמית (מאז 2019) המציעה כ-7 קרוואנים בעבודת יד בבעלות פרטית, שהבעלים מוסרים אותם באופן אישי, וטוענים כי הם דוחים יותר קרוואנים מאשר אלה שהם מקבלים. כל קרוואן מאושר כעצמאי לחלוטין, כולל שירותים קבועים, עם כיסוי מקיף של Vero וסיוע בדרכים של AA כלולים במחיר, וללא דמי הזמנה. הנהגים צריכים להיות בגילאי 25-70, ולכן השירות מתאים יותר לזוגות ולגמלאים מאשר לתרמילאים צעירים; הזמינות מוגבלת ואין מחסנים של ממש.
המחיר הנמוך ביותר: קרוואנים עם שתי מיטות, מצוירים בגרפיטי, החל מכ-40 דולר ניו זילנדי ליום עם קילומטראז' בלתי מוגבל, מאוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון. אין מקלחות, הציוד בסיסי ואין מצעים, ומבקר חיצוני מטיל ספק בטענה שהרכב עצמאי לחלוטין, ולכן כדאי לקבל אישור בכתב לפני שתסתמכו על קמפינג חופשי. אמנות שנויה במחלוקת וביקורות מעורבות (ציון ב-Rankers: 3.6) הופכות אותו לבחירה המתאימה לתקציב מצומצם, ולא למשפחות או לפנסיונרים.
ההמלצות הן עריכה ומבוססות על צי הרכבים שפורסם על ידי כל מפעיל, מחיריו, תחנות השירות והדירוג המאומת שלו (GO Rentals ניו זילנד מוצג מ-Google; האחרים מ-Google או Rankers). כל המחירים הם בדולר ניו זילנדי (NZD), ומחירי "החל מ-" עשויים להשתנות פי 2-3 בין עונת השפל בחורף לבין שיא העונה בדצמבר-פברואר, לכן יש לבדוק תמיד את הרשימה המעודכנת לתאריכים שלכם. החל מ-7 ביוני 2025, רק כלי רכב בעלי אישור "Self-Containment" ירוק הכולל שירותים קבועים רשאים לחנות באופן חופשי על פי החוק, לכן יש לוודא את האישור הספציפי של הרכב לפני ההזמנה.
השוואה כנה ומבוססת על מקורות אמינים בין שש חברות השכרת הקמפרים הטובות ביותר בניו זילנד, הכוללת מחירים התחלתיים משוערים בעונת השיא ובעונת השפל (ב-NZD), הכיסוי הביטוחי שתקבלו בפועל, סכום הפיקדון הצפוי וציוני הביקורות המאושרים העומדים מאחורי כל דירוג. העונה משפיעה על המחיר יותר מהמותג: אותו קמפר-ואן יכול לעלות בערך פי שלושה יותר בשיא העונה, בין דצמבר לפברואר, מאשר בשפל החורפי, בין יוני לאוגוסט, ולכן יש להתייחס למחירי ההתחלה המופיעים להלן כאל טווח המחירים של כל חברה ולא כאל מחיר אחיד. מספר מפעילי בוטיק מבין אלה מציעים מחירים עונתיים במקום לפרסם תעריפים יומיים קבועים, וכולן, למעט אחת מהבחירות שלנו, מחזיקות בתעודת ה"Green Self-Containment" (עצמאות ירוקה) שהינה חובה לקמפינג חופשי מאז ה-7 ביוני 2025.
הכרטיסים שלנו בסגנון "טיולים" מספקים תמונת מצב כללית; להלן נציג בחירה ספציפית לכל סוג של טיול כבישים בניו זילנד, יחד עם הנימוקים העומדים מאחוריה. אלה הן מסקנות השוואתיות לגבי השכרת הקמפר-ואן הטובה ביותר בניו זילנד עבור כל סוג של מטייל, בהתבסס על ביקורות מאומתות ב-Google, Rankers ו-Trustpilot של הספקים המובילים שלנו, גיל צי הרכבים ומחירי ההתחלה (NZD ליום, תעריפים בתחילת העונה הנמוכה ועד העונה הבינונית, לא מבצעי הזמנה). יש להתייחס לכל מחיר כאל מחיר מינימום בחורף: מחירי השיא בחודשים דצמבר-פברואר גבוהים בדרך כלל ב-50-100% ממנו עבור אותו קמפר-ואן בדיוק. כל בחירה מבוססת על כלל אחד: רק כלי רכב בעלי אישור "עצמאות ירוקה" (שירותים קבועים המחוברים לצנרת, וכן מיכלים אטומים למים נקיים ולמי שפכים) רשאים לחנות באופן חופשי, ולכן אנו מציינים אילו מפעילי השכרה מפעילים צי עצמאי לחלוטין. כל חברה ברשימה זו מדורגת באופן עצמאי על סמך ביקורות מאומתות.
מוכנים להזמין? בדקו את המחירים המעודכנים להשכרת קרוואנים בניו זילנד →
אני נוסע בתור… בחר את הסגנון שלך:
חברה בוטיקית המנוהלת על ידי בעליה (צוות של כ-8 אנשים האחראים על בנייה, ניקוי ותחזוקה של כל הקרוואנים באופן עצמאי) המתמקדת אך ורק בקרוואנים מוסמכים ועצמאיים עם 2 מיטות: "The Original" (מאזדה בונגו), "The Duo" (ניסאן NV200) ו-"The Plus" (ניסאן NV350, עם פאנל סולארי וסוללת פנאי כפולה). שלושת הדגמים מצוידים בשירותים קבועים ובעלי תעודת "עצמאי ירוק", כך שזוגות יכולים לחנות בחופשיות באופן חוקי, עם קילומטראז' בלתי מוגבל, מצעים, כיריים גז, מקרר וסיוע בדרכים 24/7 כלולים. ציון Google אמיתי של 5.0/5 מתוך כ-300 ביקורות הוא הגבוה ביותר בענף. סניפים במנגרה (כ-7 דקות מנמל התעופה של אוקלנד) ובקאיאפוי תומכים בהשכרות בכיוון אחד בין אוקלנד לכריסטצ'רץ'; יש לשים לב כי מדובר אך ורק ברכבים עם שני מקומות לינה, ללא סניף בקווינסטאון, והתמחור הוא עונתי ומבוסס על הצעת מחיר (החל מ-75 דולר ניו זילנדי ליום).
המומחה המוביל בניו זילנד בתחום הקרוואנים היוקרתיים, ובחירתנו לקרוואן הטוב ביותר למשפחות; החברה בבעלות משפחתית מאז 2004, והיא היבואנית המקומית הבלעדית של קרוואנים מתוצרת גרמניה של המותגים Carado ו-Bürstner. הדגם המוביל למשפחות הוא התצורה "Twin/King for 4": שתי מיטות יחיד קבועות מאחור, כך שהילדים ישנים במיטות התאומות שלהם בזמן שההורים נהנים מהסלון, עם מיטה זוגית נפתחת המסתתרת בתקרה, וללא צורך להרכיב מחדש את פינת האוכל מדי לילה. הערה חשובה בנושא בטיחות: קרוואן עם "6 מקומות לינה" כמעט אף פעם לא יכול להכיל שישה אנשים חגורים, ולכן יש להתאים את מושבי הילדים למספר המושבים החגורים ולא למספר מקומות הלינה. הוסיפו לכך צי רכבים כמעט חדש (בגיל פחות משלוש שנים, עם צריכת דיזל של כ-11 ליטר ל-100 ק"מ), תנור דיזל לילי לטיולים בעונות המעבר, מדיניות נדירה ללא הגבלות על נסיעה בכבישי חצץ שמאפשרת להגיע למקומות שאליהם המתחרים אוסרים כניסה, פטור מדמי נסיעה בכיוון אחד בין אוקלנד לכריסטצ'רץ', ותעודת B Corp אמיתית (ציון השפעה 82.6, Qualmark Gold). דירוג Google של 4.9/5 מתוך יותר מ-1,000 ביקורות תומך בכך; השתתפות עצמית סטנדרטית בביטוח היא 7,500 דולר ניו זילנדי, אלא אם כן רוכשים כיסוי מופחת. (החל מ-340 דולר ניו זילנדי ליום).
חברה אהובה בבעלות ניו זילנדית שהוקמה בשנת 2017, שצמחה מכ-30 קרוואנים לצי של קרוב ל-200 - חברת השכרת הקרוואנים הטובה ביותר לזוגות עם תקציב מוגבל ולמטיילים בודדים שרוצים עדיין ליהנות מחוויית קמפינג חופשי על פי הכללים. כל הדגמים שתוכננו במיוחד למטרה זו, למעט דגם "Mad Adventurer" עם האוהל על הגג, מוסמכים כ"עצמאיים" (self-contained), כך שתוכלו לוותר על פארקי נופש בעלות של 50-85 דולר ללילה, מה שהופך בדרך כלל את הקרוואן הירוק והמעט יקר יותר לאופציה הזולה יותר בסך הכל. המחיר כולל קילומטרים ללא הגבלה, סיוע בדרכים של AA 24/7 והסעה חינמית משדה התעופה, בנוסף ל"Mad Challenge" בסגנון משחק, שמחזיר 5% מהמחיר תמורת השלמת תשע חוויות ניו זילנדיות שחייבים לחוות. דירוג של 4.9 כוכבים בגוגל על סמך יותר מ-250 ביקורות ושיעור שביעות רצון של כ-93% בקרב המשתמשים משקפים את השירות "קטן מספיק כדי לדאוג". חסרונות כנים: שני סניפים בלבד (אין סניף בקווינסטאון), גובה עמידה מוגבל בדגמים עם גג נמוך, ושירותים מסוג קסטה שצריך לרוקן באופן קבוע. (החל מ-50 דולר ניו זילנדי ליום).
חברת השכרת רכבים לנהיגה עצמית מובילה בבעלות ניו זילנדית, הפועלת מאז 1997, עם כעשרה סניפים ברחבי המדינה, כולל בקווינסטאון פרנקטון (כדקה מטרמינל הנחיתות), ומציעה קילומטראז' בלתי מוגבל כסטנדרט. מוצר הקמפינג שלה הוא ה-GO Glamper, המיוצר בניו זילנד, קרוואן נגרר עצמאי לחלוטין הכולל מערכת סולארית, מצבר פנאי, גובה פנימי מתרומם ותא שירותים פרטי עם מיכל קסטות. יתרון ההרפתקה טמון בעיצוב "נתק וחקור": השאר את הקרוואן במחנה והשאר את רכב הגרירה שלך (4WD או SUV) פנוי לנסיעה בדרכי עפר צדדיות ולתחילת מסלולי טיול מרוחקים, בעוד שקרוואן מוטורי יחיד היה נאלץ לגרור את הקרוואן לכל מקום. דירוג "מצוין" של 4.9 כוכבים ב-Google, המבוסס על כ-2,400 ביקורות, וכ-95% המלצות מ-Rankers, מעידים על איכות השירות. מתאים ביותר לנהגים בטוחים שמרגישים בנוח לנהוג בנסיעה לאחור עם נגרר; שימו לב שאין תנור דיזל. (החל מ-150 דולר ניו זילנדי ליום).
חברה בוטיקית בניהול משפחתי, המגבילה את עצמה במכוון לכ-4 קבוצות בשבוע, ומציעה את הייעוץ האישי הנדיר לתכנון הטיול לפני היציאה, תכונה המבדילה בין שירות השכרה יוקרתי באמת לשירות עסקי גרידא. צי הרכבים משלב בין קרוואנים מסוג Sunrise חדשים, מוסמכים ועצמאיים, לבין קרוואנים יוקרתיים מדגמי McRent ו-Star RV; דגם הדגל, Sunrise Freedom, הוא מרצדס-בנץ ספרינטר עם מערכת סולארית בהספק 400 וואט, סוללת פנאי בקיבולת 200 אמפר-שעה, מקרר-מקפיא בנפח 130 ליטר ומחמם דיזל ללילות חורף מחוץ לרשת החשמל. המחיר כולל קילומטראז' ללא הגבלה, מצעים וציוד לחיק הטבע (כיסאות, שולחן, מנגל), עם ציונים מאומתים יוצאי דופן (כ-4.9/5 ב-Rankers, 4.8/5 ב-Hit The Road). שירות אישי, אך לא הזול ביותר: גיל מינימום לנהג 25, תחנות איסוף בשדות התעופה של אוקלנד וכריסטצ'רץ' בלבד (לא בקווינסטאון), תמחור לפי הצעת מחיר בלבד, ותוספת של כ-8 דולר לכל 100 ק"מ עבור אגרות שימוש בכבישים לרכבי דיזל. (החל מ-95 דולר ניו זילנדי ליום).
חברה בבעלות משפחתית המפעילה למעלה מ-35 קרוואנים מודרניים (רובם משנים 2019-2025) עם 4-6 מקומות לינה, הכוללים מיטות קווין איילנד, מקלחות ושירותים מלאים ותוספות נדיבות ללא תשלום, כולם בעלי תו "Green Warrant" ועצמאיים לחלוטין. המיטות הקבועות ותכנון חדרי הרחצה הצמודים מתאימים לפנסיונרים ולזוגות המעדיפים נוחות לאורך שבועות שלמים על פני הסבת פינת האוכל למיטה מדי לילה, והמיכלים העצמאיים מאפשרים נסיעה של שלושה ימים בין תחנות ריקון במסלול איטי הכולל ביקור בשני איים. הבעלים, ליאון וורנייר, זוכים לשבחים רבים על השירות האישי וההסעות משדה התעופה; רישיון נהיגה רגיל לרכב מלא מכסה את הרכבים הללו (מתחת ל-6,000 ק"ג) עבור מבקרים מחו"ל. היו כנים: פיקדון גבוה של 7,500 דולר, גיל מינימום לנהג של 25, וחלק מהשוכרים מדווחים על תקלות מכניות והחזרי פיקדון איטיים, לכן צלמו את הרכב ביסודיות בעת האיסוף. (החל מ-225 דולר ניו זילנדי ליום).
דרכי העפר הצדדיות של ניו זילנד, הגשרים הצרים בעלי נתיב אחד, מעברי הנהרות, חניונים עם גובה מעבר נמוך, מעברי הרים חשופים והמעבר במעבורת במיצר קוק הופכים את הנזקים לשכיחים יותר מכפי שמצפים המבקרים המגיעים לראשונה, לכן, כשאתם משווים בין חברות השכרת הקמפרים הטובות ביותר בניו זילנד, יש חשיבות רבה לא רק לתעריף היומי המוצהר, אלא גם למה שהביטוח שלכם מכסה בפועל, ולסכום הפיקדון או ההשתתפות העצמית שתצטרכו לשלם. זהו העלות הנסתרת הגדולה ביותר שמבדילה בין שני קמפרים המפורסמים באותו מחיר. להלן פירוט אופן הפעולה של הכיסוי, ההפקדות והחריגים בחברות השכרת הקמפרים בניו זילנד שאנו סוקרים, כולל נתונים עדכניים בדולר ניו זילנדי (NZD), סכומי האחריות לפי מותג וטיפים למציאת העסקה המשתלמת ביותר לעונת 2026. כל המחירים כוללים 15% GST, ושמות הדרגות, התקרות וסכומי הפיקדון נבדקו לאחרונה ביוני 2026. יש לאשר תמיד את התנאים העדכניים בחוזה ההשכרה לפני איסוף הרכב, שכן החברות מעדכנות אותם בכל עונה.
אוצר המילים של השכרת קמפר-ואנים בניו זילנד מבלבל את השוכרים יותר מכל חלק אחר בתהליך ההזמנה, וזו הסיבה העיקרית לכך ששני קמפר-ואנים באותו מחיר מוצהר כמעט אף פעם אינם מציעים את אותה התמורה, הקו הדק שמבדיל בשקט בין חברות השכרת הקמפר-ואנים הטובות ביותר בניו זילנד לבין הצעת מחיר שנראית זולה אך עולה לכם יותר בדלפק. בניגוד לרוב העולם, באוטארואה כמעט ואין מוצר "CDW" מסורתי: במקום זאת, כל מפעיל כולל כיסוי מקיף ברמה בסיסית בתעריף היומי, מבצע אישור מראש של ערבות נכבדה מכרטיס האשראי שלכם, ומוכר שדרוגים יומיים אופציונליים שמצמצמים את הסכום שתצטרכו לשלם לאחר תביעה. המספר שקובע את הערך האמיתי הוא סכום האחריות הסטנדרטי שאתם נושאים לפני שאתם רוכשים כיסוי נוסף: כ-2,500 דולר ניו זילנדי על קרוואן Happy Campers תקציבי, 3,000 דולר ניו זילנדי על JUCY, Hippie או קרוואן Spaceships, 5,000 דולר ניו זילנדי על Britz HiTop או Voyager בגודל בינוני, והסכום המלא של 7,500 דולר ניו זילנדי על קרוואן גדול מדגם Maui או Britz עם 6 מיטות, כפול מהסכום הסטנדרטי של מכונית שכורה. כ-95% מהשוכרים בוחרים בסופו של דבר בכיסוי כלשהו להפחתת אחריות, ולכן השאלה האמיתית בכל השוואה היא לא אם לרכוש כיסוי, אלא היכן לרכוש אותו. יש להוסיף לכך מאפיינים ייחודיים למדינה, כגון תעודת "Self-Containment Green Warrant", אגרות שימוש בכבישים לרכבי דיזל, כבישי צד ארוכים ולא סלולים, גשרים חד-מסלוליים, מעברי הרים אלפיניים מהחוף המערבי לאוראקי מאונט קוק, והמעבורת במיצר קוק בנסיעות בכיוון אחד מאוקלנד לכריסטצ'רץ', וציטוט שנראה זול עלול להסתיר חשיפה אמיתית של מאות דולרים. ההגדרות שלהלן מפשטות את המונחים המקצועיים, כך שתוכלו לשפוט אם תעריף יומי נמוך הוא באמת עסקה משתלמת או שמא חסרה בו מחצית מההגנה שתזדקקו לה בכבישי חצץ, במעברי הרים ובכבישים מהירים נידחים באי הדרומי. שימו לב כי אף פוליסת ביטוח הנמכרת בניו זילנד אינה מכסה נזקים בכבישים מוגבלים (סקפיירס קניון, נינטי מייל ביץ', כביש בול האט/עמק טסמן), חציית מים, נסיעה בשטח, נסיעה על חוף הים או נזק לחלק העליון או התחתון של הרכב, או נסיעה בכבישים לא סלולים מעבר למגבלות המותרות על ידי המפעיל, לא משנה עד כמה מקיפה החבילה נשמעת.
התעריף היומי המוצהר של קרוואן כמעט אף פעם לא מספר את כל הסיפור, ובטיול כבישים בניו זילנד הפער בין המחיר ההתחלתי לסכום הסופי עלול להיות גדול. חברות השכרה זולות כגון JUCY, Spaceships ו-Mad Campers שומרות על מחיר נמוך בפרסום ומחזירות את הרווח באמצעות תוספת תשלום עבור ביטוח עם השתתפות עצמית מופחתת ותוספות בתשלום; בנפרד, בקראוונים המונעים בדיזל הן גם מגלגלות על הלקוח את "דמי השימוש בכביש" (RUC) הממשלתיים לכל קילומטר, המהווים מס חוקי ולא רווח של המפעיל. חברות השכרה יוקרתיות ובינוניות כגון Maui, Britz, Wilderness, Mighty ו-Apollo עולות יותר ליום, אך בדרך כלל כוללות מצעים, מטבח מאובזר, כיסאות קמפינג וקילומטראז' ללא הגבלה, מה שמותיר פחות הפתעות בסניף. קילומטרים ללא הגבלה, שבעבר היו נקודת מכירה בולטת, הם כיום סטנדרט ב-JUCY, Maui, Britz ובמותגים המובילים האחרים, ולכן ההשוואה האמיתית בין חברות השכרת הקמפרים הטובות ביותר בניו זילנד כבר אינה מתמקדת במחיר המפורסם, אלא במה שנכלל בחבילה, ובמה שמפורט בשקט בדלפק.
ברוב המקרים של שכירת רכבים ברמת ביניים וברמה גבוהה (לדוגמה: Maui, Britz, Wilderness, Mighty ו-Apollo), התעריף היומי כולל מצעים ומגבות, ערכת מטבח מלאה, בלון גז LPG ראשון, קילומטראז' ללא הגבלה, ביטוח בסיסי, ובדרך כלל שולחן וכיסאות קמפינג, כאשר גם קרוואנים גדולים יותר מצוידים במערכת סניטארית עצמאית הכוללת שירותים קבועים בעלי תו ירוק. קילומטראז' ללא הגבלה הוא כיום סטנדרט בכל הציים הגדולים, ולכן זה כבר אינו מהווה גורם מבדל. ציי הרכב הזולים (דוגמאות כוללות את JUCY, Spaceships ו-Mad Campers) שומרים על מחיר בסיסי נמוך ועשויים לגבות תשלום נפרד עבור ערכת מצעים או ערכת מטבח (בסביבות 30-60 NZD), נהגים נוספים, ריהוט חוץ ותוספת תשלום עבור הפחתת השתתפות עצמית גבוהה יותר. השוו תמיד את המחיר הכולל עבור התאריכים המדויקים שלכם, שכן תכולת החבילה משתנה באופן ניכר בין המפעילים השונים.
ההוצאות שהמטיילים נוטים לפספס ביותר הן ה- השתתפות עצמית בביטוח או ערבות (תלוי במותג; בדרך כלל בין 2,500 ל-3,000 NZD במותגים זולים ועד 7,500 NZD בקרוואנים גדולים; ניתן להפחית את הסכום לכ-25-65 NZD ליום, עם הגבלה של 50 ימים בדגמי Maui, Britz ו-JUCY), אגרות שימוש בכבישים על טנדרים המונעים בדיזל (מס ממשלתי בסך כ-7.6 סנט לק"מ, שהמפעילים מגלגלים על הלקוחות בסכום של כ-8.4-9 סנט לק"מ, בתוספת דמי ניהול), ה- מעבורת מיצר קוק (תלוי באורך המסלול; בדרך כלל 350-500 NZD לכיוון אחד לשני מבוגרים ומיניוואן, והכפלה של הסכום לנסיעה הלוך ושוב; כמעט אף פעם לא נכלל בחבילות מלבד מבצעי העתקת מגורים), דמי נסיעה בכיוון אחד (50-350 NZD; כ-200 NZD בעונת השפל ו-300 NZD בעונת השיא בקווים Maui ו-Britz, 0 NZD בקו Wilderness) בתוספת תשלום קבוע דמי מיקום בקווינסטאון בסך של כ-270 NZD, מושבי בטיחות לילדים (36-60 NZD למקום), א תוספת תשלום על שימוש בכרטיס חיוב של כ-1.9-2.71 אחוזים על מותגי THL, ו- קנסות בגין ניקוי, השלכת פסולת, תדלוק חסר או החזרה מאוחרת (כ-250-300 דולר ניו זילנדי). חניה חופשית ללא אישור תקף לשימוש עצמאי במערכת סילוק פסולת כרוכה בקנסות מדורגים הנעים בין 200 ל-800 דולר ניו זילנדי.
מתי הזמן הזול ביותר לשכור קרוואן בניו זילנד, וכמה באמת כדאי להקציב ליום? העונה משפיעה על המחיר יותר מהמותג או אפילו מגודל הרכב: אותו רכב בדיוק יכול לנוע בין כ-35 דולר ניו זילנדי ליום באמצע החורף ליותר מ-300 דולר ניו זילנדי ליום בתקופת השיא של חג המולד. מחירון 2026 של JUCY עצמו מאשש את המגמה, כאשר מחיר ה-Crib עם 2 מיטות מתפרסם ב-50 דולר ניו זילנדי (עונת שפל), 70 דולר ניו זילנדי (עונת ביניים) ו-95 דולר ניו זילנדי (שיא) ללילה, ו-Big Kahuna עם 6 מיטות במחיר של 145, 220 ו-320 דולר ניו זילנדי, מה שמראה עלייה ברורה של כמעט פי 2 בין העונה הנמוכה לשיא. החודשים הזולים ביותר: יוני ויולי. להלן מחירים ריאליים ב-NZD ליום לפי סוג רכב, בעונת השפל לעומת עונת הביניים לעומת שיא הקיץ, הנגזרים מהמחירים הנוכחיים של מפעילים כגון JUCY, Britz, Maui, Mighty, Wilderness, Apollo, Spaceships, Wicked ו-Travellers Autobarn. מכיוון ש-Maui, Britz ו-Mighty הם אותו צי של Tourism Holdings בשלושה דורות שונים, הבחירה ביניהם היא בעיקר בחירה בגיל הרכב שעבורו אתם משלמים; לכן, הבחירה החכמה ביותר מבחינת תמורה לכסף היא לשכור רכב עצמאי ברמה בינונית בעונת המעבר, במקום לרדוף אחר המותג הזול ביותר.
| סוג הרכב | נמוך (חורף) | כתף | גבוה (שיא הקיץ) |
|---|---|---|---|
| קרוואן לינה זול (2 מיטות) | ~45 דולר ניו זילנדי | ~80 דולר ניו זילנדי | ~130 דולר ניו זילנדי |
| קרוואן עצמאי עם 2 מקומות לינה | ~80 דולר ניו זילנדי | ~140 דולר ניו זילנדי | ~240 דולר ניו זילנדי |
| קרוואן עם 4 מיטות | ~110 דולר ניו זילנדי | ~200 דולר ניו זילנדי | ~340 דולר ניו זילנדי |
| קרוואן עם 6 מקומות לינה | ~150 דולר ניו זילנדי | ~260 דולר ניו זילנדי | ~450 דולר ניו זילנדי |
| קרוואן עם הנעה לכל ארבעת הגלגלים (2 מקומות לינה) | ~115 דולר ניו זילנדי | ~190 דולר ניו זילנדי | ~310 דולר ניו זילנדי |
הנה התשובה הכנה שרוב אתרי ההשכרה מסתירים: בטיול בקמפר-ואן בניו זילנד, השאלה "4WD או 2WD" כמעט ואינה רלוונטית, אך חשיבותה של "עצמאות מוסמכת" היא עצומה. רשת הכבישים המהירים הממלכתית, המחברת כמעט כל יעד בשני האיים, סלולה, ולכן קרוואן עם הנעה קדמית (2WD) מתאים כמעט לכל מסלולי הטיול ועולה הרבה פחות - בדרך כלל כ-130-180 דולר ניו זילנדי ליום לדגם בינוני, לעומת 180-260 דולר ניו זילנדי ויותר עבור קרוואן דומה עם הנעה לכל הגלגלים (4WD), לפני העומס של שיא הקיץ. ההחלטה שבאמת מעצבת את הטיול שלכם - היכן תוכלו לישון באופן חוקי בכל לילה - תלויה בתעודת "עצמאות ירוקה" בתוקף, ולא בסוג ההנעה, והאכיפה כיום היא חמורה: בקווינסטאון לבדה, פקידי העירייה הנפיקו יותר מ-1,500 קנסות על קמפינג חופשי בסך 400 דולר ניו זילנדי (בנוסף למספר קנסות בסך 800 דולר ניו זילנדי) בחודשים שקדמו לתחילת 2026, סכום העולה בהרבה על 600,000 דולר ניו זילנדי בקנסות. עיינו במדריך לקבלת החלטות זה לפני שתזמינו, השוו בין מה שכל חברה מאפשרת בפועל, והשקיעו את כספכם במקום הנכון.
התקופה הזולה ביותר לשכור קרוואן בניו זילנד היא מסוף הסתיו ועד החורף (מאי-אוגוסט), כאשר מחירי השכירות של קרוואנים זולים עם שני מקומות לינה יורדים לכ-60-90 דולר ניו זילנדי ליום; האיזון הטוב ביותר בין מזג האוויר לעלות הוא בתקופות המעבר של מרץ-אפריל ואוקטובר-נובמבר. אין חודש אחד שהוא ה"טוב ביותר" באופן כללי: בהשוואת הקרוואנים שלנו, התקופה המתאימה תלויה בשאלה אם אתם מחפשים ימי קיץ ארוכים בחוף הים, אתרי הסקי באי הדרומי, צבעי הסתיו המוזהבים של מרכז אוטאגו, או פשוט את התעריף היומי הנמוך ביותר, והיא משתנה גם בהתאם לסוג המטייל: גמלאים וזוגות מעדיפים את תקופות המעבר השקטות והנעימות, בעוד שמשפחות עם ילדים כבולות לחופשות הקיץ העמוסות והיקרות ביותר. זכרו שאוטארואה שוכנת ב- חצי הכדור הדרומי, ולכן סדר עונות השנה הפוך: הקיץ נמשך מדצמבר עד פברואר, הסתיו ממרץ עד מאי, החורף מיוני עד אוגוסט והאביב מספטמבר עד נובמבר. הכלל השימושי ביותר בעת השוואת הצעות מחיר: הזמן שבו אתה נוסע משפיע על המחיר יותר מאשר החברה שתבחר. התעריפים שפרסמה JUCY לשנת 2026 מציגים תנודה במחיר של אותו "Crib" עם 2 מיטות, מכ-50 דולר ניו זילנדי ללילה בעונת השפל (מאי-יוני) ועד 95 דולר ניו זילנדי ללילה בשיא העונה, עלייה של פי 2 בערך עבור קרוואן זהה, ולכן קרוואן עם 2 מיטות בעונת השיא עולה לעתים קרובות יותר מאשר קרוואן עם 4 מיטות בחורף מאותה חברה, מה שהופך את מועדי הנסיעה לגורם המשפיע יותר על החשבון מאשר כל הנחה של המותג. השיקול המרכזי פשוט: הקיץ בשיא העונה מציע את מזג האוויר החם ביותר וכבישים פנויים במחירים גבוהים, בעוד שהחורף מחליף את החום בנופים מושלגים, עונת סקי והשכרת קרוואן שעשויה לעלות פחות ממחצית מהמחיר של חודש ינואר. (המחירים המופיעים להלן הם מחירים משוערים עבור קרוואן עם 2 מיטות מחוץ לעונה, נכון ליוני 2026.)
| חודש | מדד המחירים | עונה |
|---|---|---|
| ינואר | 100 | קיץ (שיא) |
| פברואר | 90 | קיץ |
| מרץ | 70 | סתיו |
| אפריל | 56 | סתיו |
| מאי | 46 | סתיו |
| יוני | 42 | חורף (הנמוך ביותר) |
| יולי | 46 | חורף |
| אוגוסט | 44 | חורף |
| ספטמבר | 54 | אביב |
| אוקטובר | 66 | אביב |
| נובמבר | 78 | אביב |
| דצמבר | 94 | קיץ |
עונת השיא והתקופה הפופולרית ביותר להשכרת רכבים. ימים ארוכים וחמימים (בדרך כלל 20-25°C, עד 30°C בצפון, כשהשמש שוקעת אחרי השעה 21:00 ויש כ-15-16 שעות אור בדרום) מתאימים במיוחד לחופי קורומנדל, אבל טסמן ומפרץ האיים, מסלול טונגארירו אלפיין קרוסינג ומסלולי הטיול המפורסמים (Great Walks), וכמעט כל האטרקציות פתוחות. החיסרון הוא הביקוש: תיירים מחו"ל ומשפחות ניו זילנדיות בחופשת הקיץ מבית הספר (החל בערך מ-19 בדצמבר) יוצאים לדרך בבת אחת, ולכן רכבי הקראוונים הם הנדירים והיקרים ביותר. הזמינו מקום שישה עד 12 חודשים מראש, במיוחד עבור איסוף נוסעים מקווינסטאון והמעבורת של מיצר קוק.
הנקודה האופטימלית מבחינת התמורה למחיר עבור מרבית המטיילים. מרץ-אפריל מזג האוויר נשאר יציב וחם למדי עם התפוגגות ההמונים של הקיץ, ואוטאגו המרכזית נצבעת בזהב. פסטיבל הסתיו של ארוטאון (אמצע אפריל) הוא גולת הכותרת, כאשר עצי הצפצפה סביב וואנקה מגיעים לשיא פריחתם בסוף אפריל, בסמוך ליום אנזאק. באמצע מרץ מתקיים גם פסטיבל WOMAD Aotearoa בניו פלימות' (המועד הבא: 12-14 במרץ 2027). ספטמבר-נובמבר מציע ימים מתארכים, טלאים, פריחה ומפלים רועשים, עם זמינות נוחה לפני העומס של חג המולד. המחירים נמוכים בהרבה מאלה של חודש ינואר בשני החלונות, קרוואנים עצמאיים ברמת ביניים נמכרים בדרך כלל בסביבות 100-150 דולר ניו זילנדי ליום (זול בערך ב-50-100% מאותו מיניוואן בשעות השיא), וזה גם הזמן שבו הנסיעה כמעט חינמית מבצעי מעבר דירה ב-1 דולר ניו זילנדי ליום הם הקלים ביותר לאיתור.
העונה של שלג, אתרי סקי ושמיים כהים, כאשר האלפים הדרומיים נמצאים בשיא יופיים והמחירים להשכרת ציוד נמצאים בשפלם על פני מישור חורפי נרחב. אתרי הסקי שמעל קווינסטאון ווואנקה (קורונט פיק, הרמארקבלס וקרדרונה) נפתחים בדרך כלל ב- אמצע יוני, בעוד ש-Whakapapa ו-Tūroa בהר רואפהו שבאי הצפוני נפתחים לעונת הסקי בסביבות בתחילת יולי. פרט אחד שרוב המדריכים מתעלמים ממנו: החורף הוא עונת השפל הארצית למעט בקווינסטאון ובוואנאקה, שם הביקוש לסקי משפיע באופן הפוך על המחירים ועל זמינות הרכבים. אם אתם רוצים את ההנחה האמיתית של החורף, לאסוף את החפצים בקרייסטצ'רץ' או באוקלנד, ולא באזור האגמים הדרומיים. באי הצפוני מזג האוויר נותר מתון (5-15°C) והגישה אליו נגישה ברובה; באי הדרומי מזג האוויר נעשה קר (0-12°C) עם כפור, שלג וכמה מעברי הרים אלפיניים שעלולים להיסגר בעת סופות. רוב מקומות הלינה הם רכבים המתאימים לשלוש עונות, לא לרכבים ארקטיים, ולכן א טנדר עם חימום דיזל ובידוד טוב, ומסלול גמיש חשובים הרבה יותר מהמחיר המוצהר, לילות קרים הם העלות האמיתית של תעריפי החורף הזולים.
הקטע החם והיבש ביותר, והכבישים העמוסים ביותר; חופים חמימים בכל מקום וערבים ארוכים. הזמינו מיניבוסים ומעבורות מראש.
עדיין קיץ, שבדרך כלל מאופיין במזג אוויר יציב, אך מעט שקט יותר לאחר תחילת שנת הלימודים בבתי הספר בניו זילנד בסוף החודש. אזור היין של מרלבורו נמצא בשיא תפארתו.
מזג אוויר חם ויציב, עם פחות מבקרים: תמורה מצוינת בתקופת הביניים, ופחות זבובי חול מאשר בשיא הקיץ. פסטיבל WOMAD Aotearoa יגיע לניו פלימות' באמצע מרץ (2027).
הזהב הסתווי של מרכז אוטאגו מגיע לשיאו בסוף החודש, סמוך ליום אנזאק; פסטיבל הסתיו של ארוטאון מתקיים באמצע אפריל. הלילות קרירים יותר.
כבישים שקטים, ימים צלולים וצלולים, ומחירי הלינה שמגיעים לשפל החורפי הנמוך ביותר. מושלם לטיולים נינוחים ולשמי לילה כהים.
בדרך כלל החודש הזול ביותר. אתרי הסקי באי הדרומי נפתחים באמצע יוני; ימים קצרים, לילות קרים בדרום, ביקוש נמוך ביותר.
שיא החורף ותנאי השלג הטובים ביותר; עלייה קלה במהלך חופשת בית הספר בחודש יולי. אתר הסקי רואפהו נפתח בתחילת יולי.
שלג מובטח עד תחילת ספטמבר, והמחירים עדיין זולים. קר אך בהיר; אידיאלי לטיולי סקי בתקציב מוגבל.
האביב מגיע: הימים מתארכים, עונת ההמלטות והפריחה, סקי בסוף העונה. עדיין קל למצוא מקומות פנויים לפני הקיץ.
מקום רגוע, ירוק ולא צפוף, עם מפלים רועשים; תמורה מצוינת למחיר. סוף השבוע של חג העבודה (בסוף אוקטובר) הוא סוף שבוע ארוך ועמוס.
המקום מתחמם והולך ומתמלא ככל שמתקרבים לחג המולד. מומלץ להזמין מקום מראש אם אתם מתכננים להגיע בחודש דצמבר.
המחירים והביקוש מזנקים החל מ-19 בדצמבר בערך, עם תחילת חופשת בתי הספר. אווירה חגיגית, חמה והמקום מלא עד אפס מקום. הזמינו מקום מראש.
אתרי הסקי המסחריים הגדולים סביב קווינסטאון וואנאקה (קורונט פיק, הרמארקבלס, קרדרונה וטרבל קון) נפתחים בדרך כלל בסביבות אמצע יוני והן פועלות מתחילת אוקטובר ועד אמצע אוקטובר (האתרים "The Remarkables" ו-"Cardrona" נפתחים שניהם 13 ביוני 2026, עם קורונט פיק החל מ-20 ביוני בערך, אם מזג האוויר יאפשר זאת). בהר רואפהו שבאי הצפוני, ווקאפפה וטורואה נפתחים ל- סקי וסנובורד מתחילת יולי (בסביבות ה-4 ביולי 2026, עם סיורים ופעילויות שלג החל מסוף מאי). תנאי השלג הטובים ביותר הם מסוף יולי ועד תחילת ספטמבר. הטנדרים הם בעלי הנעה קדמית (2WD), ולכן לנהיגה אלפינית בחורף עליכם להצטייד בשרשראות שלג ולדעת כיצד להתקין אותן: בחורף חובה לשאת שרשראות ב- מחוז אגמי קווינסטאון וב- הכביש בין טה אנאו למילפורד סאונד (על פי תקנות המועצה ו-NZTA, הכוללות קנסות במקרה של התעלמות מהשילוט), ועליכם להתקין אותן בכל פעם שיש שלג או קרח, או כאשר הצוות מורה לכם לעשות כן. במסלולים אלפיניים אחרים, כגון "קראון ריינג'", "לינדיס פאס" ו"ארתור'ס פאס", ייתכן שיהיה צורך בשרשראות גם בתנאי שלג, והכבישים עלולים להיסגר בהתראה קצרה לאחר ירידת שלג.
תקופת השיא של דצמבר-ינואר נמשכת בערך פי 2-4 מעומק החורף (רוב המפעילים מוסיפים 30-50% על מחיר השעות שאינן שעות שיא, וחלק מהאתרי ההזמנות מדווחים על עלייה של 50-100% במחיר של אותו הרכב בדיוק). מחירם של קרוואנים זולים עם 2 מיטות יורד ל- ~60-90 דולר ניו זילנדי ליום מעבר לטווח המחירים הנמוך של מאי-אוגוסט (מתחת ל-50 דולר ניו זילנדי מדובר בעיקר בהעברות או במבצעים מיוחדים, ולא במחיר שרוב המטיילים יכולים להזמין בפועל), מחירם של קרוואנים ברמת ביניים בעונת הביניים עומד על ~100-150 דולר ניו זילנדי ליום, ומכונית מסחרית דומה נוטה לעלות במהלך חופשת הקיץ ל- ~200-350 דולר ניו זילנדי ליום, כאשר קרוואנים גדולים בעלי 4-6 מקומות לינה מגיעים 400-600+ דולר ניו זילנדי ליום והטנדרים היוקרתיים החדשים ביותר, שמחירם עולה על 800 דולר ניו זילנדי בתקופת חג המולד. התנודה היא אמיתית וקיצונית: התעריפים לשנת 2026 שפרסמה JUCY עצמה עבור דגם ה-Crib בעל 2 מיטות עומדים על כ- 50 דולר ניו זילנדי ללילה בעונת השפל עד 95 דולר ניו זילנדי בעונת השיא, קרוב לזינוק של פי 2 ביחס לאותו טנדר. העונה גם מרחיבה את הפער בין המותגים: לאורך סולם ה-THL, מותג פרימיום Maui הנסיעה בקרוואן מתחילה בערך מ- 225 דולר ניו זילנדי ליום מכתף אל 345 דולר ניו זילנדי ויותר ליום בשיא, בטווח הבינוני Britz נמצא מתחתיה, והתקציב עוצמתי (לעתים קרובות אותו שלדה, רק מבוגרת בכמה שנים) זולה משניהם, ולכן המותג הזול ביותר לתקופה הספציפית שלך עשוי להשתנות בהתאם ללוח השנה. מלכודת אחת שציידי המבצעים בחורף נוטים לפספס: הטנדרים הישנים הזולים ביותר, שכבר לא ניתן לאשר אותם לקמפינג חופשי, מאלצים אותך ל פארקי נופש במחיר של כ-45-85 דולר ניו זילנדי ללילה, מה שעלול למחוק בשקט את החיסכון במחיר היומי. הזמנת חופשת הקיץ שישה עד 12 חודשים מראש, ונסיעה בעונות הביניים, בסתיו או באביב, הן שתי הדרכים האמינות ביותר להוזיל את החשבון, ושימו לב ל תקופות השכרה מינימליות (לרוב 5-7 לילות בעונת השיא, עם הנחה שבועית מועטה או ללא הנחה כלל), תוספות מחיר לכיוון אחד ולעונות השנה, בחיוב נפרד אגרות שימוש בכבישים לרכבי דיזל (כ-76 דולר ניו זילנדי לכל 1,000 ק"מ) ו- כיסוי להפחתת השתתפות עצמית (20-45 דולר ניו זילנדי ליום), או להשיג אחד כמעט בחינם מבצע מעבר דירה ב-1 דולר ניו זילנדי ליום אם ניתן להתחיל ולסיים את הטיול בערים שונות (המסלולים הללו עוברים לרוב מקווינסטאון/כריסטצ'רץ' חזרה לאוקלנד, והזמינות הטובה ביותר היא בעונת הביניים). הנתונים מתייחסים למחיר משוער עבור סירה עם שני מקומות לינה בעונת השפל, נכון ליוני 2026.
התנאים משתנים במהירות בכל עונה: אפשר לחוות "ארבע עונות ביום אחד", ואפילו בקיץ יש רוחות, גשם ורוח דרומית קרירה, ולכן ללבוש שכבות לאורך כל השנה ולבדוק MetService וה- NZTA וואקה קוטאהי מתכנן מסלול לפני כל קטע. לקיץ יש שני חסרונות שלא זוכים להערכה מספקת, שה"כתף" מצליחה להתחמק מהם: UV קיצוני (החודשים דצמבר-פברואר קשים מאוד באזור זה בדרום, לכן יש להתלבש היטב ולהשתמש בקרם הגנה בעל מקדם הגנה גבוה) ו- זבובי החול של החוף המערבי ופיורדלנד, שהן בשיאן בחודשים החמים. לעומת זאת, החורף מאפשר תצפית בכוכבים ברמה עולמית ב- שמורת השמיים החשוכים הבינלאומית אאוראקי-מקנזי באזור טקאפו. כדי לחנות באופן חופשי, הרכב שלכם חייב להיות מוסמך ועצמאי: רק כלי רכב המצוידים בשירותים קבועים המחוברים לצנרת (שניתן להשתמש בהם גם כשהמיטה ערוכה, שירותים ניידים כבר אינם נחשבים) וברישיון בתוקף תעודת שוטר ירוקה לעמוד בדרישות, חובה עבור אישורים חדשים מאז 7 ביוני 2025, כאשר צווי החיפוש הכחולים הישנים תקפים רק עד לתום תוקפם או 7 ביוני 2026. קנסות על קמפינג חופשי מתחילים כעת ב- 400 דולר ניו זילנדי ולהתאים את הגודל ל- 800-2,400 דולר ניו זילנדי במקרה של הפרות חמורות, לכן יש לאשר את ההסמכה מול חברת ההשכרה שלכם (הציים הגדולים, כלומר Maui, Britz, JUCY, מגיעים עם אישור מראש, אך קרוואנים קומפקטיים ללא שירותים אינם מגיעים עם אישור כזה), או התמקמו באתרי קמפינג של DOC ובפארקי נופש, אשר מתמלאים במהירות במהלך הקיץ. כללי החניה מחמירים באזורים הפופולריים בקיץ: על פי תקנת "Freedom Camping Bylaw 2025" של קווינסטאון, קרוואנים עצמאיים רשאים לשהות רק בכ-14 חניונים ייעודיים (~141 מקומות חניה), כאשר קרוואנים גדולים אינם מורשים להיכנס למרכז העיר.
בשני האיים העיקריים השעות שונות במקצת. ה- האי הצפוני נשארת מתונה יותר ומהווה את האופציה הבטוחה יותר לחורף (רוטורואה הגיאותרמית, מפרץ האיים וטונגארירו), בעוד ש- האי הדרומי מציעה את הדרמה האלפינית המרהיבה ביותר (פיורדלנד, האלפים הדרומיים, אוטאגו המרכזית), אך בין יוני לאוגוסט מזג האוויר בה קר יותר ויש בה יותר שלג. בטיול ראשון בעונות המעבר או בקיץ, מטיילים רבים מבקרים באי הדרומי כדי ליהנות מהנופים, ושומרים את האי הצפוני לעונת השפל. שימו לב ללוח השנה ל פסגות הפסטיבל כמו כן: חגיגות השנה החדשה בקווינסטאון, בקורומנדל ובגיסבורן (פסטיבל "Rhythm and Vines", בסביבות ה-28-31 בדצמבר) עלולות לגרום למכירת כל מקומות השהייה ברכבים קטנים ולכל המקומות במעבורות באזורים אלה, ללא קשר לממוצע הארצי, ופסטיבל הסתיו בארוטאון וסוף השבוע של חג העבודה מצמצמים את ההיצע למשך מספר ימים. כדי לנסוע בין האיים יש לקחת את ה- מעבורת "אינטרסלנדר" או "בלוברידג'" מעבר למיצר קוק (וולינגטון-פיקטון, כ-3-3.5 שעות). התעריפים מחושבים לפי אורך הרכב, ולא לפי משקל: מחיר הנסיעה בכיוון אחד עבור קרוואן באורך של פחות מ-5.5 מ' נע בין כ-164 דולר ניו זילנדי (Bluebridge) לכ-246 דולר ניו זילנדי (Interislander), בתוספת כ-70-89 דולר ניו זילנדי למבוגר, כך שזוג הנוסע בקרוואן באורך 6 מ' יכול לתכנן את התקציב שלו 700-900+ דולר ניו זילנדי (רווח). מקומות החניה לרכבים נמכרים לפני המקומות להולכי רגל בתקופת שיא הקיץ ובחופשות בית הספר, ולכן הזמינו את המעבורת ברגע שנקבעו התאריכים לנסיעה עם הטנדר שלכם, רצוי חודשים מראש עבור התקופה שבין דצמבר לפברואר. זכרו את ה- יש לסגור את ברז בקבוק הגז, ואסור להישאר בתוך הרכב במהלך המעבר, ותכננו את התקציב בהתאם למרחקים האמיתיים בנסיעה: הכבישים בניו זילנד איטיים יותר ממה שנראה, ולכן כדאי לתכנן קטעי נסיעה יומיים קצרים יחסית.
חמשת מסלולי הטיול המפורטים להלן נמשכים בין סוף שבוע ארוך לשבועיים, עם מרחקים ריאליים ותיאור כנה של מה שכל אחד מהם מציע. יש להתייחס אליהם כאל מסגרת לתכנון ולא כתוכנית קבועה. שלושה גורמים משפיעים על כל מסלול סופי: מזג האוויר, תנאי המעברים האלפיניים (כביש מילפורד וכן מעברי לואיס, ארתור והאסט עשויים לדרוש שרשראות שלג או להיסגר לזמן קצר לאחר שלג כבד או גשם), והמעבורת במצר קוק אם אתם מחברים בין שני האיים. המעבר נמשך כ-3.5 שעות; מחיר הנסיעה בקרוואנים נקבע לפי אורך הרכב ולא לפי מספר הנוסעים, ובקיץ המקומות לרכבים נמכרים לפני המקומות לנוסעים ברגל, ולכן יש להזמין ארבעה עד שמונה שבועות מראש ולשריין את המקום לקרוואן ברגע שתאריכי ההשכרה מאושרים. כלל אחד שאנו מקפידים עליו לאחר שנים על הכבישים הללו: בכבישים המפותלים הדו-מסלוליים של ניו זילנד, המהירות הממוצעת היא כ-70-80 קמ"ש, הרבה מתחת ל-100 המותר, ואף פחות מכך בחוף המערבי ובאזור הקטלינס, ולכן יש לתכנן את זמני הנסיעה בפועל במקום לחלק את המרחק ב-100. תכננו גם את עלויות הדלק וההפעלה. בחוף המערבי, בהאסט ובפנים הארץ בקטלינס יש מרחקים ארוכים בין תחנות הדלק; קרוואנים המונעים בדיזל צורכים 11-20 ליטר ל-100 ק"מ במחיר של כ-1.68-2.22 דולר ניו זילנדי לליטר, ובנוסף יש לשלם אגרות שימוש בכבישים בסך כ-8.40 דולר ניו זילנדי לכל 100 ק"מ, ועליכם לרוקן את מי השופכין ואת קלטת השירותים רק בתחנות ריקון מסומנות (חינמיות ברוב הערים; תוכלו לאתר אותן באפליקציות CamperMate, Rankers או NZMCA). החל מ-7 ביוני 2025, כללי העצמאות הסניטרית נכנסים לתוקף: רק קרוואן עם שירותים קבועים המחוברים לצנרת וכרטיס "עצמאות סביבתית" ירוק בתוקף המוצג בפינה השמאלית התחתונה של השמשה הקדמית רשאי לחנות באופן חופשי; שירותים ניידים כבר אינם עומדים בדרישות, וקמפינג בלעדיהם עלול לגרור קנס של 400 דולר ניו זילנדי וקנסות של עד 1,000 דולר ניו זילנדי. ודאו שהקמפר-ואן ששכרתם בעל אישור "ירוק" לפני שתסתמכו על לינה בצדי הדרך או באתרי DOC; הלינה באתרי DOC היא חינמית באתרים בסיסיים, בעלות של כ-10-20 דולר ניו זילנדי למבוגר באתרים סטנדרטיים וכ-20-28 דולר ניו זילנדי למבוגר באתרים עם שירותים, כאשר כרטיס שנתי לאתרי קמפינג של DOC משתלם בטיולים ארוכים יותר. לא משנה מה המסלול, הקמפר-ואן הזול, החדש והמדורג הכי טוב עבורו הוא זה שכדאי להשוות קודם כל.
| מסלול | ימים | מרחק | העונה הטובה ביותר | רמת קושי | האם הנעה קדמית מספיקה? |
|---|---|---|---|---|---|
| המסלול הגדול של האי הדרומי | 12-14 | כ-1,900 ק"מ | אוקטובר-אפריל | מתון | כן |
| האתרים הבולטים באי הצפוני | 9-11 | ~1,150 ק"מ | כל השנה | קל | כן |
| הקרחון והחוף המערבי | 4-6 | כ-600 ק"מ | נובמבר-אפריל | מתון | כן |
| צפון הדרום | 5-7 | ~550 ק"מ | נובמבר-אפריל | קל | כן |
| המסלול הנופי הדרומי | 5-7 | ~610 ק"מ | אוקטובר-אפריל | קל-בינוני | כן |
כדי להשיג את האיזון הטוב ביותר בין כבישים פנויים, מזג אוויר יציב ומחירים נמוכים יותר, כדאי לכוון לחודשי המעבר של מרץ-אפריל או אוקטובר-נובמבר. כל מעברי ההרים האלפיניים פתוחים בוודאות, כביש מילפורד ומעבר האסט נמצאים במצב היציב ביותר, ומחירי הלינה נמוכים בהרבה מהשיא של דצמבר-ינואר. בחודשים דצמבר עד פברואר מזג האוויר בחופים הוא החם ביותר, אך זהו גם הזמן העמוס ביותר, ומחירי הקראוונים הם הגבוהים ביותר; החורף (יוני-אוגוסט) הוא הזול ביותר, והוא מצוין לשלג ולתצפית בכוכבים, אך צפו לימים קצרים ולסיכוי לסגירת מעברים באי הדרומי.
אם זו הנסיעה הראשונה שלכם ויש לכם פחות משבועיים, ה- האתרים הבולטים באי הצפוני ריצה היא הדרך הקלה ביותר להתחיל: מסלולים קצרים, מזג אוויר נעים לאורך כל השנה, וכן אתרים בולטים בתחום האנרגיה הגיאותרמית, התרבות המאורית וסט הצילומים. בחרו את ה- האי הדרומי (ה"גרנד לופ", קרחוני גליישר והחוף המערבי או "המסלול הנופי הדרומי") בשל הנופים האלפיניים המרהיבים, קרחונים, פיורדים, אאוראקי/הר קוק וקווינסטאון, שאותם רוב האנשים מדמיינים כשהם חושבים על ניו זילנד. אם יש לכם יותר משבועיים, תוכלו לשלב בין שני המסלולים, המחוברים באמצעות מעבורת "אינטר-איסלנדר" החוצה את מיצר קוק.
השכרה בכיוון אחד חוסכת נסיעה ארוכה חזרה במסלולים ליניאריים כגון מאוקלנד לוולינגטון או נסיעה מצפון לדרום באמצעות המעבורת, אך בדרך כלל כרוכה בתוספת תשלום עבור נסיעה בכיוון אחד (Maui גובה כ-200 דולר ניו זילנדי בשעות השפל ו-300 דולר ניו זילנדי בשעות השיא, Britz גובה 85-280 דולר ניו זילנדי ו-Apollo כ-180 דולר ניו זילנדי, בעוד ש-Wilderness Motorhomes לא גובה תשלום כלל). היוצא מן הכלל הוא הסכם העתקה, שם המפעילים מעבירים כלי רכב בין מחסנים תמורת סכום נמוך של 1-5 דולר ניו זילנדי ליום, ולעיתים אף עם מיכל דלק חינם או נסיעה במעבורת של מיצר קוק כלולה במחיר. דוגמה נפוצה לכך היא נסיעה מכריסטצ'רץ' לאוקלנד בארבעה ימים, כולל הנסיעה במעבורת. הבעיה היא הזמן, לא הכסף: העברות הרכב מתבצעות במסלול קבוע ובחלון זמן צפוף של כ-24 שעות ועד שישה ימים; ימים נוספים עולים כ-100 דולר ניו זילנדי כל אחד; על הנהגים להיות בדרך כלל בני 21 ומעלה; ועדיין נדרשת ערבות בסך כ-3,500 דולר ניו זילנדי. תוכלו לחפש אותן ב-Imoova, Transfercar ו-CoSeats. מסלולי לולאה כגון "הלולאה הגדולה של האי הדרומי" (South Island Grand Loop), "קצה הדרום" (Top of the South) ו"המסלול הנופי הדרומי" (Southern Scenic Route) מתחילים ומסתיימים ליד אותה עיר, ולכן השכרה רגילה הלוך ושוב היא הפשוטה והזולה ביותר.
הזמינו את אינטר-איסלנדר או מעבר בלוברידג' ארבעה עד שמונה שבועות מראש בקיץ ובמהלך חופשות בית הספר, כאשר המקומות לרכבים נמכרים לפני המקומות לנוסעים ברגל, ומחירי ה"Saver" הזולים ביותר נמכרים ראשונים. קרוואנים ורכבי נופש הם התמחור נקבע לפי אורך הרכב הכולל, לא לפי נוסע, נמדד כולל מתקני אופניים ומוטות גרירה, כך שמתקן בודד עלול לדחוף אתכם לטווח האורך הבא. כנקודת התייחסות לתעריפי הקרוואנים הממונעים של "אינטר-איסלנדר", קרוואן באורך של עד 5.5 מ' עולה כ-246 דולר ניו זילנדי בשעות השפל וכ-301 דולר ניו זילנדי בשעות השיא, כאשר כל 500 מ"מ נוספים מוסיפים כ-54 דולר ניו זילנדי, ומבוגרים משלמים כ-75-89 דולר ניו זילנדי נוספים לכל אחד; חברת Bluebridge מעט זולה יותר, עם מחיר של כ-164 דולר ניו זילנדי לרכב בתוספת 70 דולר ניו זילנדי למבוגר, והיא מפעילה יותר הפלגות יומיות אם מזג האוויר מאלץ לשנות את לוח הזמנים. התעריפים המצוטטים הם לכיוון אחד, כך שרכב באורך 6 מ' בתוספת שני מבוגרים, הלוך ושוב, יעלה בפועל בין 700 ל-900 דולר ניו זילנדי בתקופת השיא. החזיקו את אורך הטנדר בהישג יד, סגרו את ברז הגז בבקבוק לפני העלייה לספינה, והקצו זמן מספיק לצ'ק-אין, שכן ההפלגה עצמה נמשכת כ-3.5 שעות ואינכם יכולים להישאר ברכב במהלך ההפלגה.
שלוש אפשרויות, מהזולה ביותר ליקרה ביותר. קמפינג חופשי הוא חינמי אך חוקי רק בתוך טנדר עצמאי ומאושר, שבו מוצג רישיון בתוקף צו ירוק (חובה החל מ-7 ביוני 2025), ורק במקרים שבהם תקנות המועצה המקומית מתירות זאת. אתרי קמפינג של DOC המחירים נעים בין אתרי קמפינג בסיסיים חינמיים, דרך אתרים סטנדרטיים (כ-10-20 דולר ניו זילנדי למבוגר) ועד אתרים עם שירותים (כ-20-28 דולר ניו זילנדי); כרטיס שנתי של DOC לאתרי קמפינג משתלם בטיולים ארוכים יותר. פארקי נופש (TOP 10 היא הרשת הגדולה ביותר) עולה בערך 45-80 דולר ניו זילנדי ללילה לשני אנשים, וכוללת חיבור לחשמל ב-230 וולט, מקלחות חמות ותחנות ריקון. ב- קווינסטאון, תקנות המועצה המקומית לשנת 2025 אוסרות על לינה באוהלים במרכזים העירוניים של קווינסטאון, ארוטאון ווואנאקה, ומגביל את חניית הקרוואנים המצוידים במתקנים עצמאיים למספר מצומצם של חניונים ייעודיים (כ-141 מקומות בסך הכל), המתמלאים כבר באמצע אחר הצהריים בעונת השיא; לכן, מומלץ להזמין מקום בפארק נופש באזור פרנקטון במקום להסתמך על מקומות חניה בצדי הדרך.
המחיר משתנה מאוד בהתאם לעונה. מחיר השכרת טנדר זול עם שני מקומות לינה עומד על כ- 45-90 דולר ניו זילנדי ליום מחוץ לעונת השיא (מאי-ספטמבר, כ-315-630 דולר ניו זילנדי בשבוע), 100-150 דולר ניו זילנדי ליום בעונת הביניים (מרץ-אפריל, אוקטובר-נובמבר) ו- 200-300 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השיא (דצמבר-פברואר); מחיר השכרת קרוואנים יוקרתיים עם 4-6 מיטות מגיע ל-400-600 דולר ניו זילנדי ליום ואף יותר במהלך הקיץ. מחיר השכרת אותו קרוואן בדיוק עשוי לשלש את עצמו בין יולי לינואר, ולכן חודשי הביניים הם התקופה המשתלמת ביותר. מבחינת דירוג המותגים, JUCY ממוקמת בקצה התקציבי, Mighty בדרך כלל מציעה מחירים נמוכים יותר מ-Britz ו-Maui עבור קרוואנים דומים, ו-Maui ממוקמת בקצה היוקרתי עם הצי החדש ביותר - מידע שימושי כאשר משווים בין חברות השכרת קרוואנים לכל אחד מהמסלולים הללו. יש להוסיף לכך את עלות הפחתת השתתפות עצמית בביטוח (כ-20-45 דולר ניו זילנדי ליום כדי להפחית את הערבות בסך 3,000-7,500 דולר ניו זילנדי), וכן את עלויות המעבורת, הדלק והאתרי קמפינג.
הנהיגה בניו זילנד היא פשוטה אם זוכרים שלושה דברים: סעו בצד שמאל, המרחקים נמשכים הרבה יותר זמן ממה שנראה לעין, ורבות מהכבישים צרים, מפותלים או לא סלולים. לא קשה לנהוג בניו זילנד, אך המדינה מתגמלת את מי שמתכונן מראש: אתם חולקים כבישים מהירים דו-מסלוליים עם משאיות עץ ואוטובוסים תיירותיים, מזג האוויר יכול להשתנות משמש לברד אלפיני תוך אחר צהריים אחד, והמסלולים המרהיבים ביותר הם לרוב חד-מסלוליים או מחצץ. שני שיקולים מעשיים קובעים איזו חברה היא באמת הטובה ביותר עבור המסלול שלכם, ורוב מדריכי ההשוואה מתעלמים משניהם: האם הרכב השכור שלכם מבוטח בפועל לנסיעה על חצץ (בדרך כלל לא), והאם הוא נושא כרטיס "Green Self-Containment" בתוקף, כדי שתוכלו לחנות באופן חוקי בשטח הפתוח החל מ-7 ביוני 2025. אנו מציינים את שני הנושאים להלן, מכיוון שהאותיות הקטנות בנוגע לרישיונות, נסיעה על חצץ והשתתפות עצמית שונות מאוד בין החברות, וזה אחד הדברים שמבדילים בין השכרת הקרוואנים הטובה ביותר בניו זילנד לזו שהיא רק זולה. לא משנה איזה קרוואן או רכב קמפינג תשכרו, כללי הכביש בניו זילנד וההיבטים המעשיים המפורטים להלן יסייעו להבטיח שההפתעות היחידות בדרך יהיו אלה הנופיות. (כל הסכומים מוצגים בדולר ניו זילנדי (NZD) והם מעודכנים לשנת 2026.)
אם דמיינתם את אאוטארואה כמקום שבו פשוט יורדים מהכביש ונרדמים לצד אגם אלפיני צלול או על חוף נטוש בקורומנדל, כדאי שתתאימו את הציפיות שלכם לפני שתקבלו את המפתחות. ניו זילנד אכן עדיין מאפשרת סוג ייחודי ונדיב של לינה המכונה "קמפינג חופשי" (הרומנטיקה אמיתית), אך מאז שחוק הרכב הממונע העצמאי (Self-Contained Motor Vehicles Legislation Act) שינה את המערכת, המקום והאופן שבו תוכלו לישון באופן חוקי בקרוואן תלויים כעת כמעט אך ורק בשאלה אחת: האם הרכב שלכם מוסמך כ"עצמאי" (CSC)? על פי תקנות אינסטלטורים, מתקיני גז ומתקני ביוב (רכבים עצמאיים) משנת 2023, ההסמכה דורשת כעת שירותים קבועים המותקנים באופן קבוע; שירותים ניידים כבר אינם עומדים בדרישות, והחל מיוני 2026, מערכת המדבקות הכחולות הישנה הוחלפה לחלוטין בכרטיס אישור ירוק. המעבר הסתיים: כל הכרטיסים הכחולים פקעו החל מ-7 ביוני 2025, ולכן תעודת אישור ירוקה בתוקף היא כעת ההוכחה היחידה לקיום מערכת סניטרית עצמאית שמפקח תאימות יקבל. הכינו את הרכב כראוי, ותיפתח בפניכם רשת נפלאה וזולה של אתרי קמפינג חופשי, אתרי מחלקת השימור (DOC) ופארקי נופש לאורך שני האיים: אתרי קמפינג חופשי ב-0 NZ$, אתרי DOC החל מחינם ועד כ-28 דולר ניו זילנדי למבוגר, ופארקי נופש בעלות של כ-45-80 דולר ניו זילנדי לזוג; אם תבחרו לא נכון, אתם מסתכנים בקנס מיידי על עבירה בסך 400 דולר ניו זילנדי או יותר, שעלול לעלות ל-2,400 דולר ניו זילנדי במקרים החמורים ביותר, ובחיפוש מתסכל אחר מקום חוקי לעצור בו. זה חשוב במיוחד באזורים האטרקטיביים ביותר, שאותם מטיילים שואלים בשמם: אם אתם תוהים היכן ניתן לחנות קרוואן בקווינסטאון, התשובה הכנה - מאז שנחקק חוק העזר המקומי של האזור לשנת 2025 - היא “רק קומץ אתרים ייעודיים עם שירותים עצמאיים”, ולא על שפת האגם. החדשות הטובות לכל מי שמשווה בין חברות השכרת הקרוואנים הטובות ביותר בניו זילנד: הקרוואנים העצמאיים בעלי האישור הסביבתי של החברות הגדולות בהשוואה שלנו (ביניהן Maui, Britz, JUCY ו-Wilderness) מגיעות עם אישור מראש, כך שהעמידה בתקנות היא חלק מההסכם ולא בעיה שלכם, ותפקידכם הוא בעיקר לאשר זאת בכתב, להבין את הכללים ולטייל כמו מקומיים. מדריך זה מכסה את נושא העצמאות, את העלות האמיתית של ההסמכה, את חוק הקמפינג החופשי (Freedom Camping Act), קנסות, עלויות ה-DOC ופארקי הנופש, תחנות ריקון, היכן ניתן לשהות באופן חוקי עם קרוואנים שאינם עצמאיים ואוהלים, דרך מהירה לבדוק כל מקום, דף עזר אזורי ושאלות נפוצות.
| הפרה | עמלה |
|---|---|
| הפרה מנהלית (למשל, אי-הצגת צו ההכלה העצמית) | 200 דולר ניו זילנדי |
| קמפינג חופשי באזור אסור או מוגבל, או הסעת מספר אנשים העולה על המותר על פי אישור הרכב | 400 דולר ניו זילנדי |
| הצגת תעודת שוטר מזויפת או ששונתה | 600 דולר ניו זילנדי |
| הקמת מחנה שאינו עצמאי במקומות שבהם הדבר נדרש, השלכת פסולת או פגיעה באזור, בצמחייה, בחיות הבר או במבנים שבו | 800 דולר ניו זילנדי |
| העבירות החמורות ביותר (הקמת מחנה באזור אסור, נזק סביבתי משמעותי, השלכת פסולת) | עד 2,400 דולר ניו זילנדי |
| דרגה | מתקנים | עלות אופיינית |
|---|---|---|
| בסיסי | שירותים מסוג "לונג-דרופ", מים לא מטופלים (יש להרתיח או לטפל בהם) | בדרך כלל בחינם |
| סטנדרטי | שירותים ומים קרים | 10-20 דולר ניו זילנדי |
| נופי / עם שירותים | אסלות עם מנגנון שטיפה, מקלחות חמות, מחסות למטבח | 20-28 דולר ניו זילנדי |
| אזור | תנוחה אופיינית |
|---|---|
| קווינסטאון-לייקס (קווינסטאון, וואנאקה) | החוקים המחמירים ביותר בניו זילנד: אסור לחנות באופן חופשי באזורים עירוניים ובכבישים; מותר לחנות רק ברכבים עם מערכות עצמאיות ב-14 אתרים ייעודיים (כ-141 מקומות), עד שתי לילות לכל 30 ימים |
| אוקלנד וכריסטצ'רץ' (פרברי הערים) | מוגבל במידה רבה או אסור באזורים בנויים; מעט מקומות חניה חוקיים לצד הכביש |
| קורומנדל ומפרץ פלאנטי | במקומות רבים ופופולריים לאורך החוף, במיוחד בקיץ, הכניסה מותרת רק למתקנים עצמאיים או למתחמים סגורים |
| מפרץ האיים וים טסמן | אזורים מוגבלים/המיועדים לשימוש עצמי בלבד; יש לקרוא את השילוט המקומי בעיון |
| אזורים כפריים שקטים יותר ושטחי DOC | אפשרויות נוספות, אך עדיין רק במקומות שבהם שלט, תקנה או הודעת DOC מתירים זאת |
כמעט כל טיול בקמפר-ואן בניו זילנד מתחיל ומסתיים בשדה תעופה, והמקום שבו אתם אוספים את המפתחות משפיע באופן שקט על כל החופשה. עם זאת, זהו הדבר היחיד שהבלוגים הרדודים המדורגים תחת הכותרת "השכרת הקמפר-ואן הטובה ביותר בניו זילנד" כמעט אף פעם לא משווים כראוי. הרוב המכריע של המבקרים הבינלאומיים נוחתים בשדה התעופה של אוקלנד (AKL) באי הצפוני או בשדה התעופה של כריסטצ'רץ' (CHC) באי הדרומי, ושתי הערים הללו מחזיקות במתחמי ההשכרה הגדולים ביותר ובמבחר הרכבים הרחב ביותר מבין חברות השכרת הקמפרים הגדולות בניו זילנד; קווינסטאון (ZQN) היא שער הכניסה הנופי לאי הדרומי, בעוד וולינגטון (WLG) ופיקטון מהוות את נקודות המוצא והיעד של מעבורת מיצר קוק המקשרת בין שני האיים. מונח אחד שכדאי להבהיר מראש: בעמוד זה עונת השיא מוגדרת כבערך דצמבר-מרץ (קיץ), בתוספת חג הפסחא וחופשות בית הספר, ועונת השפל מוגדרת כבערך אפריל-ספטמבר (חורף): אותו לוח שנה משפיע הן על הביקוש למעבורות והן על מחירי הנסיעה בכיוון אחד המפורטים להלן. השאלות המעשיות חוזרות על עצמן אצל כל מפעיל, והן בדיוק התשובות שנוסעים המחפשים את השכרת הקרוואן הטובה ביותר באוקלנד, כריסטצ'רץ' או קווינסטאון רוצים לקבל: איך מגיעים מהמטוס לקמפר-ואן, מה קורה אם הטיסה נוחתת ב-1:00 לפנות בוקר, האם יש צורך בהחזרה בכיוון אחד, ו(השאלה הגדולה הייחודית לאוטארואה) איך מעבירים את הקמפר-ואן עצמו מעבר למיצר קוק? ההבדלים בין החברות נוגעים בעיקר לנוחות, לזמן הנסתר ולתיאום המעבורות, ולא למחיר היומי המוצהר ב-NZD: קרוואן המפורסם באותו תעריף יומי עלול לעלות לכם באחר צהריים מבוזבז ובהחמצת הפלגה אם תזמינו את המסלול בסדר הפוך. המלכודת הגדולה ביותר היא שעות הפעילות של הסניפים, מכיוון שרוב הסניפים אוספים את הרכבים רק עד שעה לפני הסגירה, כך שסניף שנסגר ב-16:30 למעשה מפסיק למסור את הקמפרים כבר ב-15:30. התייחסו לנקודות ההשוואה הבאות כאל נקודות שכדאי לבחון לפני שתזמינו השכרת קמפר, ולא כתחליף לתנאים הספציפיים של כל מפעיל.
ניו זילנד מתגמלת את מי שיוצא לכביש הפתוח, אך גובה ממך תשלום על כך בשקט. מחירי הלינה מרקיעים שחקים בקיץ, והמרחקים בין אוקלנד, רוטורואה, וולינגטון, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון ארוכים יותר ממה שהמפה מרמזת (על כבישים צרים ומפותלים בעלי שני נתיבים, המהירות הממוצעת קרובה יותר ל-70-80 קמ"ש מאשר ל-100 המצוין בשילוט, כך שהנסיעה מאוקלנד לקווינסטאון אורכת קרוב ליומיים מאחורי ההגה), והרגעים היפים ביותר באוטארואה - שמיים בהירים מעל אאוראקי/הר קוק או בוקר שליו בחוף הקטלינס - כמעט אף פעם לא מגיעים לפי לוח הזמנים של הצ'ק-אין. לכן השאלה האמיתית עבור מרבית המבקרים אינה האם לנהוג, אלא היכן לישון ברגע שתעשו זאת. קרוואן או רכב נופש משלבים את התחבורה והמיטה שלכם לסכום יומי אחד; המודל של "מלון פלוס רכב שכור" מפריד ביניהם, ואז מוסיף סעיף שלישי שמעטים מתכננים בכנות בתקציב: אכילה בחוץ שלוש פעמים ביום במחירים של בתי הקפה והמסעדות בניו זילנד. להלן השווינו את שתי הגישות זו לצד זו מבחינת עלות, גמישות והפשרות האמיתיות, עם השוואה מפורטת בדולר ניו זילנדי (10 ימים ו-14 ימים), תקציב והיבטי מעבר בין מקומות, מיצר קוק וסעיפי ביטוח שרוב המדריכים משמיטים, וכן הערות למשפחות ולגמלאים, כדי שתוכלו לשפוט מה באמת מתאים לטיול שלכם, ואיזו מחברות השכרת הקרוואנים הטובות ביותר בניו זילנד מתאימה לו. הערה מעשית מרגיעה לפני המספרים: אין צורך ברישיון נהיגה מיוחד, שכן כל רישיון נהיגה זר מלא (או רישיון נהיגה בינלאומי אם הוא לא באנגלית) מכסה כל קמפר-ואן להשכרה סטנדרטי עד משקל עצמי (TARE) של 4,500 ק"ג. בקיצור: החישובים מצביעים על יתרון לקמפר-ואן בטיולים ארוכים וגמישים בשני האיים, והיתרון גדל עוד יותר עבור משפחות, בעוד שמלונות עדיין מנצחים בשהיות עירוניות קצרות ובנוחות בעיצומו של החורף. המחירים הם מחירים משוערים, נכון ליוני 2026, והם עשויים להשתנות בהתאם לעונה ולשערי החליפין.
| פריט | קמפר-ואן | מלון + רכב שכור |
|---|---|---|
| רכב (9 ימים) | רכב + הפחתת אחריות (~160 דולר ניו זילנדי + ~35 דולר ניו זילנדי ליום) ≈ 1,950 דולר ניו זילנדי | מכונית קטנה + ביטוח (~70 דולר ניו זילנדי ליום + ביטוח) ≈ 900 דולר ניו זילנדי |
| לינה (9 לילות) | בעיקר חינם/DOC בסיסי + 2 לילות עם חשמל ≈ 300 דולר ניו זילנדי | 9 לילות במלונות ברמה בינונית ≈ 1,800 דולר ניו זילנדי |
| דלק | דלק + RUC ≈ 450 דולר ניו זילנדי | דלק ≈ 300 דולר ניו זילנדי |
| אוכל | מצרכי מזון ≈ 450 דולר ניו זילנדי | אכילה במסעדות (120-150 דולר ניו זילנדי ליום) ≈ 1,200-1,500 דולר ניו זילנדי |
| סה"כ ל-10 ימים | ~3,100-3,300 דולר ניו זילנדי | ~4,200-4,500 דולר ניו זילנדי |
עבור שני אנשים או יותר בטיול של חמישה ימים או יותר, כן, בדרך כלל. קרוואן משלב לינה ותחבורה בתעריף יומי אחד ומאפשר לכם לבשל בעצמכם, ובמסלול מעגלי בן 10 ימים באי הדרומי, הוא יצא זול יותר בכ-1,100 דולר ניו זילנדי מאשר טיול המשלב מלון ומכונית שכורה (כ-3,100-3,300 דולר ניו זילנדי לעומת 4,200-4,500 דולר ניו זילנדי), כאשר החיסכון באוכל הוא הגורם העיקרי לכך. ללילה אחד או שניים בעיר אחת, מלון ומכונית קטנה הם בדרך כלל זולים ונוחים יותר.
כן. קמפינג חופשי חוקי רק ברכב עצמאי מוסמך, ומ-7 ביוני 2025 יהיה חובה להחזיק בתעודת "עצמאות ירוקה" הכוללת שירותים קבועים. שירותים ניידים אינם עומדים עוד בדרישות, והכרטיסים הכחולים הישנים יפוגו לכל המאוחר ב-7 ביוני 2025. קמפינג ללא האישור הנדרש כרוך בדרך כלל בקנס של 400 דולר ניו זילנדי, העולה ל-800 דולר ניו זילנדי במקרים של הפרות חמורות יותר, ועד לקנס מרבי של 1,000 דולר ניו זילנדי, כאשר העונשים המוטלים על ידי בית המשפט גבוהים אף יותר. יש לוודא תמיד כי הרכב השכור מצויד בתעודה הירוקה לפני ביצוע ההזמנה.
התעריפים נקבעים לפי אורך הרכב הכולל, כאשר עלות הנוסעים מתווספת לכך, ולכן העלויות מצטברות במהירות. מחיר הנסיעה ב"אינטר-איסלנדר" עבור טנדר באורך של עד 5.5 מטר נע בין כ-246 דולר ניו זילנדי בשעות השפל לכ-301 דולר ניו זילנדי בשיא העונה (דצמבר-מרץ), ואילו מחיר הנסיעה בקרוואן באורך 6-7 מטר נע בין כ-294 דולר ניו זילנדי לכ-433 דולר ניו זילנדי לכיוון אחד, בתוספת של כ-87-89 דולר ניו זילנדי למבוגר. הסכום שמפתיע את האנשים הוא הנסיעה חזרה: זוג בטנדר באורך 6 מ' צריך לתקצב באופן ריאלי 700-900+ דולר ניו זילנדי לנסיעה הלוך ושוב. הזמינו מקום על סיפון הרכב מבעוד מועד, שכן הוא נמכר לפני המקומות לנוסעים רגליים; סגרו את בלון הגז (LPG) לפני העלייה, ואם אתם מתכננים לבקר באי אחד בלבד, שקלו לטוס בין האיים ולשכור רכב בנפרד בכל אחד מהם.
חברות ההשכרה זקוקות לרכבים שיוחזרו למרכזים שבהם הביקוש גבוה, ולכן הן מציעות מבצעי העברה: השכרות בכיוון אחד החל מ-1 דולר ניו זילנדי ליום, לרוב עם מיכל דלק אחד ולפעמים כולל המעבורת במיצר קוק, המפורסמות באתרים Imoova, Transfercar ו-CoSeats. הבעיה היא הזמן: מסלול קבוע עם חלון זמן של 24 שעות ועד כשישה ימים (מ-Christchurch לאוקלנד, כולל המעבורת, זה בדרך כלל ארבעה ימים), כאשר כל יום נוסף עולה כ-100 דולר ניו זילנדי, והפיקדון נשאר גבוה (בדרך כלל 3,500 דולר ניו זילנדי, אפילו בעסקה של 1 דולר ניו זילנדי). אם התאריכים והכיוון שלכם גמישים, העברת רכב יכולה להיות הדרך הזולה ביותר לטייל בניו זילנד בקרוואן.
אין צורך ברישיון מיוחד לנהיגה בקרוואן להשכרה סטנדרטי. רישיון נהיגה זר מלא מכסה כל קרוואן עד משקל עצמי של 4,500 ק"ג, מה שמכסה למעשה את כל הקרוואנים להשכרה, וניתן לנהוג איתו לתקופה של עד 12 חודשים; אם הרישיון אינו באנגלית, יש לשאת רישיון נהיגה בינלאומי או תרגום רשמי. גיל המינימום להשכרה הוא בדרך כלל 21, אם כי חברת JUCY מקבלת נהגים מגיל 18. רק קרוואנים שמשקלם עולה על 6,000 ק"ג דורשים רישיון ניו זילנדי כבד יותר מסוג Class 2, מה שלא פוסל כמעט אף קרוואן להשכרה.
עבור משפחות, קרוואן גדול יותר הוא בדרך כלל הבחירה המנצחת. הוא מאפשר לינה לארבעה עד שישה אנשים בתעריף לילי אחד, במקום שני חדרי מלון ומכונית שכורה גדולה יותר, ובאתרי הנופש יש מטבחים, מגרשי משחקים ומכבסות, כאשר לילדים לעתים קרובות נגבה תעריף מוזל. היתרון הכלכלי של הקרוואן על פני מלונות גדול בדרך כלל יותר עבור משפחות מאשר עבור זוגות.
רוב החרטות הקשורות לקרוואנים בניו זילנד אינן תוצאה של מזל רע. הן נובעות מכמה טעויות שניתן היה למנוע בשלב ההזמנה, ואלה אותן טעויות שפוגעות בביקורות על שירותי השכרת הקרוואנים של המותג. המרחקים הארוכים באוטארואה, הכבישים הצרים והמפותלים, הגיאוגרפיה הכוללת שני איים וחוק ה"עצמאות" המחמיר שנכנס לתוקף מלא ב-7 ביוני 2025, הם ייחודיים למקום זה, ולכן מסלול שנראה קל על המפה עלול להתפרק ברגע שתקבלו את המפתחות. השוואת שירותי השכרת הקרוואנים הטובים ביותר בניו זילנד קשורה לא פחות להימנעות ממלכודות אלה מאשר לתעריף היומי, מכיוון שהמחיר המוצהר הזול ביותר הופך באופן קבוע לטיול היקר ביותר ברגע שמתווספים דמי עודף, מעבורות וקנסות על קמפינג חופשי. לאחר שהשווינו את החברות הגדולות ביותר וליווינו מטיילים בשני האיים במשך שנים, להלן הטעויות שאנו רואים שוב ושוב, עם המספרים האמיתיים בניו זילנדי (NZD) והדרך המדויקת לעקוף כל אחת מהן לפני שתתחייבו.
הכבישים המהירים הממלכתיים בניו זילנד הם ברובם חד-מסלוליים בכל כיוון, מפותלים והרריים, ולכן מהירות הנסיעה הממוצעת של קרוואן כבד קרובה יותר ל-60-70 קמ"ש מאשר למגבלת המהירות של 100 קמ"ש בכביש פתוח, כאשר לוקחים בחשבון את העליות, הפניות, העיירות והגשרים החד-מסלוליים (חץ לבן גדול פירושו שיש לכם זכות קדימה; חץ אדום קטן יותר פירושו שתתנו זכות קדימה). המרחק מאוקלנד לוולינגטון הוא כ-640 ק"מ, ונסיעה של 8-9 שעות רצופות, יותר מ"7-8" השעות שמציגה אפליקציית המפות, והנסיעה מכריסטצ'רץ' לקווינסטאון היא יום שלם של 6 שעות נסיעה לפני עצירה אחת לצילום.
יש להוסיף 25-30% לכל הערכת מרחק המופיעה במפה, להגביל כל קטע נסיעה לכ-200-400 ק"מ או 4-5 שעות נסיעה, ובירידות אלפיניות ארוכות כמו "קראון ריינג'" ו"מעבר לינדיס" יש לעבור להילוך נמוך ולהשתמש בבלם המנוע במקום לבלום.
זהו העלות הנסתרת הגדולה ביותר בהשוואת חברות השכרת הקמפרים הטובות ביותר בניו זילנד, ושני קמפרים באותו תעריף ללילה כמעט אף פעם אינם שווים בערכם. ללא הפחתת אחריות, ההשתתפות העצמית הסטנדרטית (המוסמכת מראש כערבות בכרטיס אשראי בעת האיסוף) נעה בין כ-3,000 דולר ניו זילנדי עבור קרוואן תקציבי ל-7,500-8,000 דולר ניו זילנדי עבור קרוואן פרימיום בעל שישה מקומות שינה: דגמי Maui ו-Britz Venturer הגדול יותר עומדים על כ-7,500 דולר ניו זילנדי, דגמי Spaceships ו-Britz הקטן יותר עומדים על כ-5,000 דולר ניו זילנדי, ודגמי Escape, Hippie ו-Happy Campers קרובים יותר ל-2,500-4,000 דולר ניו זילנדי. חבילות "ללא השתתפות עצמית" של המפעיל עולות כ-55-90 דולר ניו זילנדי ליום (הפחתת האחריות של ה-Maui היא 55 דולר ניו זילנדי ליום, עם תקרה של 50 ימים; ה-JUCY עולה כ-65 דולר ניו זילנדי ליום).
השוו בין דמי ההשתתפות העצמית והערבות, ולא רק את התעריף, וצלמו את הנתון המופיע בהסכם שלכם.
אפילו חבילת ביטוח ללא השתתפות עצמית נוטה בדרך כלל לא לכלול תאונות של רכב בודד, נזקים לתחתית הרכב ולבורות בכביש, צמיגים, שמשות, אובדן מפתחות, פגיעות בגג ובסוכך, וכן שקוע בבוץ או בחול. גרוע מכך, כל פוליסה סטנדרטית כוללת "סעיף חצץ" שמבטל את הכיסוי ברגע שיוצאים מהכביש הסלול, ומעברי נהרות או מים לעולם אינם מכוסים. הזווית החוסכת כסף שרוב הבלוגים של המותגים נמנעים ממנה: ביטוח השתתפות עצמית עצמאי לצד שלישי (Tripcover, RentalCover ודומיהם) מכסה שמשה קדמית, צמיגים, תחתית הרכב ותביעות הן של רכב בודד והן של מספר כלי רכב תמורת כ-10-15 דולר ניו זילנדי ליום, לעתים קרובות במחצית העלות של שדרוג "ללא השתתפות עצמית" שמציע המפעיל עצמו, ועדיין מחזירה לכם את סכום ההשתתפות העצמית אם תגישו תביעה.
אם אתם מתכוונים לנסוע בכביש לא סלול, בחרו במפעיל שמבטח במפורש נסיעה על חצץ (Wilderness, Escape ו-Spaceships עושים זאת; Britz, Maui, Mighty ו-JUCY מבטלים את הכיסוי במקרה כזה), או רכשו כיסוי עצמאי לכיסוי השתתפות עצמית ותבעו את החזר הערבות.
החל מ-7 ביוני 2025, האישור היחיד התקף הוא כרטיס "Self-Containment Warrant" הירוק, המוצג בתוך הרכב ומאושר בהתאם לתקנות כלי הרכב העצמאיים משנת 2023; הכרטיסים הכחולים הישנים יפוגו לכל המאוחר ב-7 ביוני 2025. כעת נדרש שירותים קבועים, המחוברים לצנרת ומוברגים לרצפה, והם חייבים להיות שמישים בתוך הרכב גם כשהמיטה ערוכה; לפיכך, שירותים ניידים ושירותים מסוג קסטות אינם עומדים עוד בדרישות, דבר שפסל בשקט ובמהירות רבה "טנדרים לשינה" זולים רבים בן לילה. הכרטיס מחייב גם לפחות 12 ליטרים של מים נקיים ו-12 ליטרים של מי שפכים לכל אדם, וכן קיבולת שירותים המספיקה לשלושה ימים, והוא מציין את מספר הנוסעים המרבי שאיתו מותר לחנות באופן חופשי על פי החוק.
אנא אשר בכתב כי הרכב השכור שברשותך מחזיק באישור ירוק בתוקף המתאים לגודל הקבוצה שלך (הציים הגדולים, Maui, Britz ו-JUCY, הוסמכו החל מ-7 בדצמבר 2024), לצלם אותו בעת האיסוף, ולהשתמש ב-CamperMate או ב-Rankers כדי לבדוק את תקנות המועצה המקומית הרלוונטית.
שני גופים מחוקקים שונים קובעים היכן תוכלו לשהות: המשרד לשימור הסביבה מפקח על שטחי השימור הציבוריים, בעוד שכל מועצה מחוזית קובעת תקנות משלה בנוגע לקמפינג חופשי, ולכן אישור בלבד לעולם אינו מבטיח מקום חוקי. על פי תקנות הקמפינג החופשי של אגם קווינסטאון (שתכנסנה לתוקף ב-1 בדצמבר 2025), קמפינג חופשי עם ציוד עצמאי מוגבל ל-15 אתרי חניה ייעודיים, כ-141 מקומות בסך הכל, עם מגבלה של שתי לילות לכל היותר, והוא אסור בכל רחוב עירוני, מגורים ומרכז העיר; הכבישים סקיפרס קניון וקורונט פיק אסורים לחלוטין. אם תחנו במקום אסור, קנסות העבירה מתחילים ב-400 דולר ניו זילנדי, עולים ל-800 דולר ניו זילנדי עבור קמפינג שאינו עצמאי במקומות שבהם נדרש, ומגיעים עד 2,400 דולר ניו זילנדי עבור אזורים אסורים או השלכת פסולת.
בדקו את תקנות המועצה המקומית לפני כל לילה, רוקנו את מי השופכין והביוב רק בתחנות ריקון המסומנות בשילוט, ובקוינסטאון תכננו להשתמש באתר ייעודי או בפארק נופש (אתרים עם חיבור לחשמל עולים 45-80 דולר ניו זילנדי ללילה) במקום להסתכן בחיפוש אחר מקום חניה חינמי בצד הדרך.
המעבר מוולינגטון לפיקטון, שאורך כ-3 עד 3.5 שעות, הוא הדרך היחידה לנסוע ברכב בין האי הצפוני לאי הדרומי, והמקומות על סיפוני הרכב נמכרים מראש שבועות ואף חודשים לפני חג המולד, ראש השנה, חג הפסחא וחופשות בית הספר. התעריפים נקבעים לפי אורך הרכב הכולל, ולא לפי משקלו, ומתקני אופניים ומוטות גרירה נכללים באורך זה ועשויים לדחוף אתכם למדרגת ה-500 מ"מ הבאה. המחירים המצוטטים הם לכיוון אחד: חברת "אינטר-איסלנדר" גובה כ-246 דולר ניו זילנדי בשעות השפל ועד 301 דולר ניו זילנדי בשעות השיא עבור רכב באורך של עד 5.5 מטר, בתוספת של כ-87-89 דולר ניו זילנדי למבוגר, וכל 500 מ"מ מעבר ל-5.5 מטר מוסיפים כ-54 דולר ניו זילנדי, כך שקרוואן באורך 7 מ' ישלם כ-160 דולר ניו זילנדי נוספים לכל כיוון, וזוג ברכב מסחרי באורך 6 מ' יכול לתכנן תקציב ריאלי של 700-900 דולר ניו זילנדי הלוך ושוב.
הזמינו את ההפלגה ב-Interislander או ב-Bluebridge ברגע שהתאריכים שלכם סופיים (או הוסיפו שובר השכרה לתאריך פתוח), מדדו את כל הציוד, בחרו בתעריף גמיש, סגרו את בלון הגז לפני מסלול ההעמסה, וזכרו שאינכם רשאים להישאר בתוך הרכב במהלך ההפלגה.
המחיר המפורסם הוא לעתים נדירות המחיר הסופי של הטיול. יש לקחת בחשבון הוצאות על הפחתת דמי עודף (55-90 דולר ניו זילנדי ליום); דמי שימוש בכבישים עבור דיזל, המחויבים בנפרד לפי משקל הרכב; אתרי קמפינג עם חיבור לחשמל בפארקי נופש (45-80 דולר ניו זילנדי ללילה) או אתרי קמפינג של DOC (כ-8-15 דולר ניו זילנדי לאדם); דמי החזרה בכיוון אחד בסך 100-250 דולר ניו זילנדי אם אוספים את הרכב באוקלנד ומחזירים אותו בקרייסטצ'רץ'; בנוסף לדמי נהג נוסף, תוספות תשלום לנהגים מתחת לגיל 25, דמי בקבוק גז, דמי ניקיון ודמי ניהול.
חשבו את העלות הכוללת ליום והשוו בין החברות על סמך נתון זה, ולא על סמך הכרזה המציינת את "המחיר החל מ-", ונצלו את היתרונות: עסקאות השכרת רכב למרחקים ארוכים החל מ-1 דולר ניו זילנדי ליום במסלול מאוקלנד לכריסטצ'רץ' (Imoova, Transfercar) עשויות לכלול דלק חינם ומעבר במיצר קוק, אם התאריכים שלכם גמישים ומתאימים לחלון הזמן המצומצם של החברה.
צי הרכבים של ניו זילנד הוא מוגבל, והזמנות לשיא הקיץ (דצמבר עד פברואר) וכן לחופשת בתי הספר בינואר נמכרות חודשים מראש; הקרוואנים והמפעילים המובילים מתמלאים ראשונים, ומחירי השיא גבוהים ב-50-100% בהשוואה לעונת הביניים. אותו דגם JUCY עם שתי מיטות, שעולה כ-50 דולר ניו זילנדי ללילה בחורף, יכול לעלות 95 דולר ניו זילנדי ומעלה בשיא העונה; מחיר של קרוואן עם ארבע מיטות קופץ מ-75 דולר ניו זילנדי ל-275 דולר ניו זילנדי; קרוואנים עצמאיים ברמה בינונית עולים כ-150 דולר ניו זילנדי ליום בעונת הביניים. החודשים הזולים ביותר הם בערך מאי עד אוגוסט.
הזמינו מקום לקיץ ארבעה עד שישה חודשים מראש עם אפשרות לביטול ללא תשלום, ואז פרטו את הפרטים בהמשך, או הפכו את הגישה ונסעו בעונת הביניים כדי ליהנות מהתמורה הטובה ביותר לשנה להשכרת קרוואן.
הניסיון "לכסות" את שני האיים תוך 10 ימים הופך את טיול החלומות למסע נסיעות בלתי פוסק; אתם מבלים את החופשה מאחורי ההגה במקום לצאת לחקור את הסביבה, ודי בהחמצת מעבורת אחת או ביום אחד של מזג אוויר גרוע כדי להרוס את כל התוכנית.
בחרו אי אחד לטיול של פחות משבועיים, או הקצו שלושה שבועות ויותר למסלול מעגלי מלא מצפון לדרום, הכולל את החוף המערבי, פיורדלנד ואוראקי/הר קוק, קבעו לילה למרווח משני צדי חציית מיצר קוק, ופעלו לפי הכלל הוותיק של הניו זילנדים: פחות עצירות, אבל ארוכות יותר - עדיף לבלות כמה לילות בכל בסיס מאשר להחליף חניון כל לילה.
מעברים באי הדרומי, כגון קרוון ריינג', לינדיס, ארתור'ס, לואיס ופורטרס, וכן כביש מילפורד המוביל לטה אנאו, קופאים וניתן שירד שלג בערך מחודש מאי עד אוקטובר. על פי החוק, חובה לשאת שרשראות שלג ולהתקין אותן כאשר התנאים מחייבים זאת (קנס של 150 דולר ניו זילנדי אם לא נושאים אותן במחוז אגמי קווינסטאון), וטמפרטורות הלילה יורדות הרבה מתחת לאפס גם הרחק מההרים. תנור דיזל לילי הוא התכונה שהופכת את הרכב למותאם באמת לחורף: הוא שורף דלק מהמיכל של הרכב עצמו, מפריד בין תהליך הבעירה לאוויר בתא הנוסעים, וצורך רק כמה אמפר כשהוא פועל, כך שהוא לא ירוקן את מצבר הפנאי; עם זאת, הוא זקוק לכ-18 אמפר כדי להידלק, ולכן מצבר ריק פירושו שאין חימום.
אם אתם נוסעים בין מאי לספטמבר, ודאו שהטנדר מצויד בתנור דיזל תקין (ולא בתנור חשמלי הפועל רק מרשת החשמל), בקשו מהמפעיל לספק לכם שרשראות שלג והדגים לכם כיצד להרכיב אותן, ובדקו את תנאי הכבישים באתר NZTA ואת תחזית מזג האוויר באתר MetService בכל בוקר לפני היציאה לדרך.
"Maui מול Britz" אינו תחרות בין יריבים: חברת Tourism Holdings (THL) מחזיקה במותג היוקרתי "maui", במותג הביניים "Britz" ובמותגי הערך "Mighty", "Apollo", Cheapa Campa ו-Hippie Camper, ולכן ההחלטה האמיתית היא איזו רמה מתוך צי אחד אתם מעדיפים, וגיל הצי הוא הגורם המבדיל שהמפעילים כמעט אף פעם לא מציינים מיוזמתם (Maui משווקת צי בן כ-2.5 שנים, ואילו הטנדרים של Britz בדרך כלל ישנים יותר, אך במחיר נמוך יותר). בנוגע לרישיון הנהיגה, אין צורך ברישיון מיוחד או לנהיגה בכלי רכב כבדים: רישיון נהיגה זר מלא או רישיון נהיגה בינלאומי מכסים כל קרוואן עם משקל TARE של 4,500 ק"ג או פחות, שזה למעשה כל צי ההשכרה, ותוקפם עד 12 חודשים, אם כי רישיון שאינו באנגלית מחייב תרגום מוסמך או IDP, ורוב המפעילים דורשים שהנהגים יהיו בני 21 ומעלה בעלי רישיון מלא.
במקרה של "השכרת קרוואנים האמינה ביותר בניו זילנד", יש לברר את הגיל המדויק ואת הקילומטראז' של הקרוואן הספציפי, להצטייד ברישיון המקורי בתוספת תרגום, ולציין את שמותיהם של כל הנהגים בהסכם.
זכרו ש"מיטה" מתייחסת לקיבולת החוקית של מקומות שינה וחגורות בטיחות, ולא לשטח המגורים: קרוואן בעל ארבע מיטות מרגיש מרווח לשני מבוגרים, אך צפוף לארבעה. זוגות נוטים לעתים קרובות לקנות קרוואן גדול מדי במאווי (שצורך הרבה דלק, מסורבל בכבישים הכפריים הצרים, ויקר יותר בכל קטגוריית אורך במעבורת), בעוד שמשפחות נדחסות לקרוואן צפוף עם שתי מיטות, ללא מקום לעמוד בו או שירותים אמיתיים.
התאימו את מספר המיטות, המטבח וגובה התקרה לקבוצה שלכם ולעונה: קרוואן קומפקטי ועצמאי עם שתי מיטות, שירותים קבועים, תנור דיזל ומיטה זוגית מתאים לזוגות ולגמלאים המטיילים בקיץ, בעוד שמשפחות ומטיילים בחורף זקוקים לקרוואן עם ארבע עד שש מיטות, בידוד ותנור אמין.
שרה וטום, בריטניה, Maui עם 4 מיטות, 3 שבועות מאוקלנד לקווינסטאון. "חצינו את מיצר קוק על גבי ה'אינטר-איסלנדר' עם הילדים והתעוררנו לצד אגם פוקאקי, כשאוראקי/הר קוק זוהר בוורוד. קחו קרוואן מאובזר: קמפינג חופשי ליד וואנקה במקום פארקי נופש איפשר לנו להסתפק בפחות מ-220 דולר ניו זילנדי ליום, כולל הכל. הזמינו את המעבורת מראש, כי ההפלגות בקיץ נמכרות במהירות."
לנה, גרמניה, לבד, Jucy עם 2 מיטות, מסלול מעגלי של 12 ימים בקרייסטצ'רץ'. "ליל השמיים החשוכים בטקאפו, תולעי האור בטאה-אנאו, ואז מילפורד סאונד. החל מ-7 ביוני 2025 נדרשים שירותים קבועים וכרטיס 'גרין וורנט' כדי לחנות באופן חוקי בשטח הפתוח; אצלי היה את שניהם, ולכן אתרי DOC בעלות של כ-15 דולר ניו זילנדי לאדם ומקומות חינמיים ב-CamperMate החליפו ברוב הערבים את הפארקים שעולים 40 דולר ניו זילנדי ללילה. תקציבו כ-140 דולר ניו זילנדי ליום בקיץ, בתוספת דלק."
"נחתנו בקווינסטאון ואספנו את הטנדר במרחק 20 דקות מהטרמינל, ואז נסענו לוואנאקה, לקרחונים של החוף המערבי ולמילפורד סאונד. אף יום לא כלל יותר מ-3.5 שעות נהיגה. בזכות ההזמנה המוקדמת של הטיול היומי למילפורד, הקדמנו את אוטובוסי התיירים לאגמי מירור ולמנהרת הומר."
"אל תזלזלו בלילות בניו זילנד. תנור הדיזל הלילי שלנו פעל גם כשהמנוע היה כבוי, מה שהפך את חוויית הקמפינג בעונת הביניים באגם פוקאקי לנוחה במקום לחוויה מתסכלת. חצינו את מיצר קוק על גבי ה'אינטר-איסלנדר', בעלות של כ-223 דולר ניו זילנדי עבור הרכב בתוספת דמי הנסיעה לנוסעים, והזמנו את ההפלגה שבועות מראש."
"קורומנדל - לחוף הוט ווטר ביץ' (תוכלו לחפור לעצמכם בריכת ספא בשעתיים שלפני או אחרי השפל), ולאחר מכן לבריכות הבוץ של רוטורואה ולפארק הלאומי טונגארירו. ביטוח הפחתת ההשתתפות העצמית היה שווה כל דולר, עם שלושה ילדים וכבישי עפר צדדיים; וידאנו שיש לנו כיסוי מלא והשתתפות עצמית אפסית עוד לפני שיצאנו מהחניון."
"נסעתי כ-3,400 ק"מ, ולכן החבילה ללא הגבלת קילומטרים הייתה חשובה. דמי השימוש בכבישים עבור רכב דיזל עמדו על 76 דולר ניו זילנדי לכל 1,000 ק"מ עבור טנדר שמשקלו נמוך מ-3.5 טון, והחשבונית הונפקה בעת החזרת הרכב, ללא הפתעות. הנסיעה מכריסטצ'רץ' לקטלינס ובחזרה דרך מסלול הוקר ואלי הייתה הנסיעה של חיי."
"קרוואן עם הנעה דו-גלגלית התמודד בהצלחה עם כל הכבישים הסלולים שרצינו לנסוע בהם, מקאיקורה ועד אבל טסמן, ללא צורך ברכב 4x4. טיפ שהיינו רוצים לדעת מראש: הזמינו מקום לרכב באופן מקוון והתייצבו לצ'ק-אין למעבורת 'בלוברידג'' בפיקטון לפחות 60 דקות לפני הפלגה בעונת השיא, אחרת אתם עלולים להחמיץ את המעבורת."
"אפילו בתור תושבים מקומיים, אנחנו שוכרים קרוואן בחופשות בית הספר. הכל היה כלול: מצעים, ציוד מטבח מלא, כיסאות ושולחן קמפינג, כך שלא שילמנו על כל פריט בנפרד כמו בחלק מהמותגים הזולים. חישבנו את סך התוספות בשתי הצעות מחיר, והמחיר הכולל עשה את ההבדל."
"התקופה שבין דצמבר לפברואר מתמלאת חודשים מראש, ומחיר של קרוואן עם שני מקומות לינה, שעומד על 80-130 דולר ניו זילנדי ליום בעונת הביניים, עלול לטפס ל-200-300 דולר ניו זילנדי, ולכן הזמנתי את שלי מראש. ב-CampervanPlanet לא היו דמי הזמנה והיה ניתן לבטל את ההזמנה ללא תשלום ברוב הרכבים, ולכן הזמנתי במחיר קיץ משתלם ללא סיכון, ושיניתי את התאריכים מאוחר יותר ללא קנס."
מרכבי שינה בסיסיים ועד קרוואנים עם שישה מקומות לינה, להלן שבעת סוגי הרכבים שמציעים בפועל צי הרכב להשכרה בניו זילנד: עם מחירים יומיים אמיתיים בניו זילנדי דולר (NZ$), למי כל אחד מהם מתאים, ודוגמאות לדגמים שכדאי לחפש. הגדרה קצרה: א קרוואן הוא טנדר קטן יותר שבו ישנים (חשבו על 2-3 מקומות שינה, לרוב טויוטה הייס שהוסבה), בעוד ש- קרוואן הוא אוטובוס גדול יותר שנבנה במיוחד למטרה זו (4-6 מקומות לינה, עם מקלחת קבועה, שירותים ומטבח מאובזר). המספר היחיד שקובע הכל הוא ה- מספר מקומות השינה, כלומר הקיבולת המותרת על פי החוק לשינה ולחגירת חגורות בטיחות, ולא שטח המגורים. רכב בעל 4 מקומות לינה מרגיש מרווח לשני מבוגרים ושני ילדים קטנים, אך צפוף לארבעה מבוגרים, ושני רכבים בעלי אותו מספר מקומות לינה עשויים להיות שונים מאוד זה מזה מבחינת התכנון, הפרטיות ומרחב האחסון, ולכן יש לקרוא תמיד את תוכנית קומה, ולא רק המספר המופיע בכותרת. מלכודת שנייה שמכשילה משפחות: מספר המושבים עם חגורות בטיחות בדרך כלל נמוך ממספר מקומות השינה, ומיניוואן ש"מיועד לשישה ישנים" כמו ה-Maui River או ה-Britz Frontier יכול בדרך כלל להכיל לכל היותר שני מתקני ריסון לילדים, המותקנים אך ורק על המושבים האחוריים הפונים קדימה בפינת האוכל. כמעט כל הרכבים הללו ניתנים לנהיגה עם רישיון נהיגה רגיל (Class 1), מכיוון ש- בניו זילנד ניתן לנהוג בכל רכב שמשקלו הכולל המותר (GVM) אינו עולה על 6,000 ק"ג עם רישיון נהיגה רגיל (מבקרים מחו"ל בעלי רישיון נהיגה מקומי מלא או רישיון נהיגה בינלאומי מכוסים לנהיגה ברכב במשקל של עד 4,500 ק"ג, מה שכולל כמעט כל רכב להשכרה כאן), לכן אין צורך ברישיון נהיגה למשאית או בהסמכה מיוחדת, וזו הסיבה שקבלת זכאות לנהיגה בקרוואן עם 6 מיטות אינה קשה יותר מאשר בקרוואן עם 2 מיטות - דבר המהווה הקלה אמיתית עבור נהגים חדשים ופנסיונרים. רוב החברות דורשות שהנהגים יהיו בני 21 ומעלה בעלי רישיון מלא (לא רישיון תלמיד או מוגבל), כאשר מעטות מהן קובעות גיל מינימום של 25 עבור קרוואנים גדולים יותר.
עצמאות, הכללים הנוכחיים: זוהי הבחירה החשובה ביותר בעמוד זה, שכן היא קובעת היכן מותר לכם לישון באופן חוקי. כדי לחנות באופן חופשי באזורים המיועדים לרכבים עצמאיים בלבד, על הרכב שלכם להיות מוסמך כרכב עצמאי, החל מ-7 ביוני 2026, רק כלי רכב בעלי אסלה קבועה, מחוברת לצנרת לעמוד בתנאים (הצו הכחול הישן והמתקנים הניידים מסוג "פורטה-פוטי" כבר אינם נחשבים), החדש יש להציב את כרטיס הזיהוי הירוק בפינה השמאלית הקדמית של השמשה הקדמית ומציין את המספר המותר של אנשים הרשאים לישון על סיפון הספינה, והפרת הכלל כרוכה כעת בקנסות החל מ- 400 דולר ניו זילנדי עד 1,000 דולר ניו זילנדי. ההסמכה היא הנדסה של ממש, לא סתם מדבקה: על הטנדר לשאת כמות מספקת של מים מתוקים (לפחות 12 ליטרים לאדם), מיכל מים אפורים אטום ושירותים קבועים כדי שניתן יהיה להתגורר בו למשך שלושה ימים בלי למלא מחדש או לרוקן, וזו בדיוק הסיבה שרכב שינה זול עם שירותים רופפים כבר לא יכול להיחשב ככזה. קרוואנים להשכרה אמיתיים נושאים נפח גדול בהרבה, בדרך כלל 75-150 ליטר מים נקיים, ואת הפסולת ניתן לרוקן רק בתחנות ריקון מסומנות. למרבה ההקלה, כל צי השכרה גדול קיבל הסמכת "ירוק" מאז דצמבר 2024, ולכן ההסמכה הזו היא היתרון הגדול של השכרה על פני קרוואן זול שבניתם בעצמכם בשנת 2026. עם זאת, היותכם עצמאיים מבחינה סניטרית אינה מהווה זכות לחנות בכל מקום: תקנות המועצות המקומיות משתנות, ואזורים רבים מגבילים את השהייה ל-1-2 לילות או אוסרים עליה לחלוטין (קמפינג חופשי אסור במרכזי הערים קווינסטאון, ארוטאון ווואנאקה, שם טנדרים עצמאיים מוסמכים משתמשים במקום זאת בכ-15 חניונים עירוניים ייעודיים, כ-141 מקומות חניה מסומנים, למשך שתי לילות לכל היותר), לכן יש לבדוק תחילה את האפליקציות CamperMate או Rankers ואת רשימת האתרים באתר ה-DOC. שתי עלויות נוספות שכדאי לדעת עליהן: בעלי קרוואנים המונעים בדיזל משלמים דמי שימוש בכבישים (RUC) בסך של כ-76 דולר ניו זילנדי לכל 1,000 ק"מ בנוסף לדלק, שייגבה על פי קריאת מד המרחק בעת החזרת הרכב, וכן מעבורת מיצר קוק המעבר (וולינגטון-פיקטון) בין האי הצפוני לאי הדרומי עולה בערך 350-500 דולר ניו זילנדי לשני אנשים בתוספת טנדר. נסיעות רבות בכיוון אחד זכאיות למבצעי מעבר זולים, החל מ-1 דולר ניו זילנדי ליום באמת, כאשר התנאי הוא מסלול קבוע ותקופת זמן קצרה של 1-6 ימים, ולא המחיר עצמו.
הדרך הזולה ביותר לטייל בניו זילנד ברכב: קרוואן קומפקטי עם שני מקומות לינה (לרוב טנדר שהוסב או רכב נוסעים של טויוטה) הכולל מיטה זוגית המורכבת מדי לילה מהמושבים, כיריים גז נשלפות ומקרר מיני, אך ללא שירותים או מקלחת ברכב. ברמה זו, הגורם המשפיע ביותר הוא כאשר מה שחשוב זה ההזמנה, ולא איזה לוגו מופיע על הרכב: המחיר המוצג של 45 דולר ניו זילנדי הוא מחיר חורפי, ואותו רכב שינה בדיוק עולה ל-200-300 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השיא בין דצמבר לפברואר. מושלם לתרמילאים ולזוגות עם תקציב מצומצם, שמרוצים להשתמש בפארקי נופש (אתרי קמפינג עם חיבור לחשמל ב-35-55 דולר ניו זילנדי ללילה לשניים) ובמתקנים ציבוריים. מכיוון שאין בהם שירותים קבועים המחוברים לצנרת, הם אינם זכאים לתעודת ה-Green Warrant לשנת 2026, ולכן אינם רשאים על פי חוק לחנות באופן חופשי באזורים המיועדים לרכבים עצמאיים בלבד: זו ההפתעה היקרה ביותר למתחילים, שנאלצים לשלם דמי לינה בפארקי נופש שלא תכננו בתקציב; גם סכומי הערבות נמוכים יותר כאן, בדרך כלל 2,500-4,000 דולר ניו זילנדי (JUCY Crib, Spaceships Beta (בסיס), Travellers Autobarn, Escape, Wicked Campers).
הבחירה הפופולרית ביותר בניו זילנד והאפשרות האידיאלית לזוגות ולגמלאים: קרוואן קומפקטי עם 2 מקומות לינה, הכולל מיטה זוגית קבועה, שירותים ומקלחת פנימיים, כיריים גז, מקרר 12 וולט ומיכלי מים אטומים (לדוגמה, דגם Britz Venturer כולל מיטה בגודל 1.98 מ' × 1.75 מ' ומיכלים בנפח 75 ליטר מים נקיים / 55 ליטר שפכים), אשר זכה בתו התקן "Green self-containment", ולכן הוא יכול מבחינה משפטית ניתן לשהות באזורי קמפינג חופשי של המועצות המקומיות ובאתרי ה-DOC הרבים השמורים לרכבים עצמאיים, יש לבדוק תמיד תחילה את התקנות המקומיות, שכן מועצות רבות מגבילות או אוסרות זאת. הטנדרים האיכותיים יותר מצוידים בתנור דיזל לילי הפועל על סוללת הפנאי גם כשהמנוע כבוי, והדבר מהווה את ההבדל בין טיול נוח לטיול מייסר בעונות המעבר. צפו למחיר של כ-110 דולר ניו זילנדי ליום בעונת הביניים עבור דגם Britz, ו-155 דולר ניו זילנדי ליום עבור דגם Maui, עם תוספת של 50-100% בעונת השיא. ודאו שתעודת הרישיון בתוקף לפני ההזמנה (Maui Ultima, Britz Venturer, Mighty Double Up).
שדרוג שימושי למשפחה קטנה או לשלושה חברים: טנדר מעט ארוך יותר שמאפשר לינה לשלושה אנשים, בדרך כלל עם שירותים קבועים ותעודת "Green" המעידה על עצמאות תפעולית, כך שהוא זכאי לשהות באזורי קמפינג חופשי המיועדים לרכבים עצמאיים (שוב, בכפוף לתקנות המקומיות). היא עדיין קומפקטית מספיק לנסיעה בעיר וברוב הכבישים הצדדיים הסלולים, קלה לאיסוף בנסיעה חד-כיוונית מאוקלנד או מכריסטצ'רץ', ומהווה פשרה טובה לפני שתתחייבו לאוטובוס מלא. מחיר השכרת JUCY Chaser מתחיל מכ-88 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל, אך עולה ל-200-300 דולר ניו זילנדי ליום בשיא העונה, ולכן כדאי להזמין בחודשי הביניים אם התקציב חשוב לכם. זכרו כי מספר המושבים עם חגורות בטיחות בדרך כלל נמוך ממספר המיטות, ולכן יש להתאים את מיקומי חגורות הבטיחות ונקודות העיגון של מערכות ריסון לילדים לקבוצה שלכם, ולא למספר המיטות (JUCY Chaser, Spaceships Beta 2S, Mighty Highball).
הדגם המועדף על משפחות והמתוכנן הפופולרי ביותר בניו זילנד: מתאים לארבעה אנשים, בדרך כלל כולל סלון אחורי ההופך למיטה זוגית, בנוסף למיטה זוגית מסוג "לוטון" מעל תא הנהג שאליה מגיעים באמצעות סולם (בדגמים מסוימים, כמו ה-Apollo Euro Star, נעשה שימוש במיטה חשמלית הנפתחת בלחיצת כפתור, המורדת כשהיא כבר מוכנה - יתרון משמעותי בימים גשומים). הוסיפו לכך מטבח פנימי מאובזר, שירותים קבועים ומקלחת פנימית, עם כל מה שצריך לאזורי קמפינג עצמאיים, ונהיגה קלה עם רישיון נהיגה רגיל (ניו זילנד מאפשרת משקל כולל מרבי של עד 6,000 ק"ג). האזהרה שמשפחות נוטות לפספס: דגם עם 4 מקומות לינה מתאים בדרך כלל רק ל שני מושבי בטיחות לילדים, במושבים האחוריים הפונים קדימה בפינת האוכל, לעולם לא במושב הקדמי או במושב הפונה לאחור, לכן יש להתאים את נקודות העיגון לילדים שלכם. חשוב לדעת לגבי המחיר: בחירה ב-Mighty על פני Britz חוסכת כ-140 דולר ניו זילנדי לשבוע, מכיוון שהקרוואנים מדגם Mighty הם למעשה דגמים ישנים יותר מסדרות Britz ו-Maui שירדו במדרג של THL, ולעתים קרובות מדובר באותו שלדה במחיר נמוך יותר (Maui Cascade, Britz Frontier, Apollo "Euro Tourer").
הקרוואן הגדול המיועד למשפחות ולקבוצות גדולות יותר, שהוא למעשה בית קטן על גלגלים: יכול לארח עד שישה אנשים במיטה זוגית מאחור, במיטה תלויה מסוג "לוטון" ובפינת אוכל מרכזית הניתנת להמרה למיטה, עם מטבח מאובזר, פינת אוכל, מקלחת ושירותים נפרדים. הקרוואן עצמאי ומוכן לקמפינג חופשי, ומציע את התמורה הטובה ביותר לאדם עבור שני זוגות שחולקים את העלות. מחיר לשבוע בעונת השיא עבור קרוואן עם 6 מקומות לינה נע בין 2,000 ל-3,200 דולר ניו זילנדי, בעוד ש-JUCY Chill’d Big Kahuna עולה כ-145 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל, ו-Britz יוקרתי עם 6 מקומות לינה מתקרב ל-426 דולר ניו זילנדי ליום בשיא העונה. אזהרת בטיחות חשובה אחת: טנדר ש"מיועד לשישה אנשים" עדיין מאפשר התקנה של שני מתקני ריסון לילדים בלבד, במושב האחורי הפונה קדימה, ולכן יש להתאים את מספר המושבים עם חגורות הבטיחות למספר הנפשות במשפחה, ולא למספר המיטות. למרבה ההקלה, עדיין נהיגה עם רישיון נהיגה רגיל, בניו זילנד מותר לנהוג ברכב עם משקל כולל מרבי של עד 6,000 ק"ג (אם כי אורכו מחייב ביטחון רב בעת נסיעה לאחור וחניה, והוא מתאים יותר לכבישים הראשיים, למעבורת מיצר קוק ולפארקי נופש גדולים, מאשר לכבישי חצץ צרים (Maui River, Britz Vista, Apollo Euro Star, Mighty Big Six).
קרוואנים בעלי הנעה לכל הגלגלים עם 2 מקומות לינה, המיועדים לנסיעה בכבישים לא סלולים באזורים כפריים, כגון "קראון ריינג'", "מולסוורת'" (דרך אצ'רון, פתוחה בערך מסוף אוקטובר עד אפריל), "הקאטלינס" וחלקים מהחוף המערבי. בחירה מצוינת לטיולי שטח על חצץ ולטיולים באזורים ההרריים של האי הדרומי, אך שימו לב שמולסוורת וכמה כבישים אלפיניים נסגרים בחורף, ולכן יש לתכנן את המסלולים העונתיים בהתאם. הנקודה שרוב הבלוגים מפספסים היא המקום שבו מדיניות ההשכרה שונה ביותר: רוב המפעילים הגדולים (Britz, Maui, Mighty ו-JUCY) אוסרים על נסיעה על חצץ מכל סוג שהוא, ומבטלים את הכיסוי ברגע שאתה עוזב את הכביש הסלול, בעוד ש"וילדרנס" מהווה יוצא מן הכלל בולט, שכן הוא מתיר במפורש שימוש בכבישי גישה לא סלולים לשמורות טבע, בכבישי אתרי סקי, בכביש המהיר הממלכתי 38 ובכביש "העולם הנשכח". רכבי 4X4 רבים מצוידים בכל הדרוש לשהייה באתרי קמפינג חופשיים, אך יש לקרוא את מדיניות המפעיל שורה אחר שורה, שכן שלושה כבישים אסורים ל כל השכרה: סקיפרס קניון (ליד קווינסטאון), Ball Hut Rd (אוראקי/מאונט קוק) ו-Ninety Mile Beach, ונסיעה ברכבים אלה מבטלת את כל הכיסוי הביטוחי, ללא תלות בכיסוי להפחתת השתתפות עצמית שרכשתם (Britz 4WD, Maui 4x4, Wilderness, Mad Campers).
נוחות בסגנון מלון על גלגלים: טנדרים כמעט חדשים (Maui מבטיחה כי צי הרכבים שלה בן פחות מ-2.5 שנים, עם דרגת "אליט" של רכבים בני פחות משנה תמורת תוספת של כ-55 דולר ניו זילנדי ליום) הכוללים מיטת קווין, חדר רחצה צמוד ומאובזר, חימום דיזל, מערכת סולארית נדיבה וסוללת ליתיום לפנאי, מצלמת רוורס וגימורים יוקרתיים. מערכת החימום הדיזל היא הגורם המבדיל בחורף, שלעתים לא זוכה להערכה מספקת: היא צורכת כ-0.1-0.25 ליטר לשעה ישירות ממכל הדלק של הרכב עצמו (ולא מגז הבישול שלכם) ומפנה את גזי הבעירה החוצה, כך שניתן להפעיל אותה בבטחה במהלך הלילה, וסוללה חזקה של 100Ah מספיקה להפעלתה למשך כ-24 שעות - אידיאלי ללילות שבהם הטמפרטורה יורדת מתחת לאפס באוראקי/מאונט קוק ובפיורדלנד, שם קרוואנים זולים לא מצליחים להתמודד. היבט הכסף: במסגרת סולם הדגמים של Tourism Holdings, קרוואן חדש נכנס לשוק כדגם Maui, מתבגר לדגם Britz מהטווח הבינוני, ואז לדגם Mighty התקציבי, שלעתים קרובות ה- אותו שלדה בגילאים שונים, כך שתשלום תוספת מחיר באמת מבטיח לכם את הרכב החדש ביותר. החבילה כוללת את כל השירותים, עם המדיניות הסובלנית ביותר בכל הקטגוריות לגבי נסיעה בכבישים לא סלולים (למעט שלושת הכבישים האסורים: סקיפרס, בול האט ונינטי מייל ביץ'), כך שתוכלו לטייל לאורכן של שתי האיים. Wilderness אפילו לא גובה דמי נסיעה בכיוון אחד (NZ$0), מה שמבדיל אותה באמת בנסיעה בין אוקלנד לכריסטצ'רץ'. מחירי החבילות ברמת הפרימיום נעים בין כ-200 ל-400 דולר ניו זילנדי ליום, ועולים עוד יותר בעונת השיא; מומלץ להזמין 6-9 חודשים מראש לקראת העומס של דצמבר-פברואר (Wilderness, Maui Platinum, Wendekreisen).
ניו זילנד היא רק תחנה אחת במסגרת ההשוואה הגלובלית שלנו. אנו מדרגים ובוחנים את חברות השכרת הקרוואנים והאוטובוסים הגדולות ביותר מדינה אחר מדינה, ומעניקים לכל אחת מהן ציון על פי גיל הצי, השתתפות עצמית בביטוח וכיסוי לנסיעה בדרכי עפר, התאמה לקמפינג חופשי והמחיר היומי הכולל האמיתי, ולא רק המחיר המוצהר. אם כבר החלטתם על חברת השכרת הקרוואנים הטובה ביותר ב- ניו זילנד, השוויתם בין Maui ל-Britz (שניהם מותגים של Tourism Holdings), קראתם את הביקורות על JUCY ו-Wilderness ותכננתם את המסלול המעגלי שלכם באי הדרומי או באי הצפוני - המדריכים הללו מיישמים את אותה שיטת דירוג מבוססת נתונים גם על השכרת קרוואנים בחו"ל.
מתכננים לנסוע רחוק יותר? השוו בין חברות הקראוונים המובילות וקראו ביקורות עצמאיות על השכרת קראוונים עבור כל יעד המופיע להלן, החל מנסיעות בכיוון אחד מאוקלנד לכריסטצ'רץ' ועד השכרת קראוונים ברחבי אוסטרליה, קנדה וארצות הברית. מותגים שתזהו מההשוואה שלנו בניו זילנד, כולל Maui, Britz, Apollo ו-JUCY, פועלים גם מעבר לים טסמן, בעוד שמותגים מתמחים כמו Wilderness פועלים אך ורק בניו זילנד. כל המדריכים משתמשים במטבע המקומי, בכללים העדכניים לשנת 2026 ובאותן קטגוריות - "הטוב ביותר למשפחות", "הטוב ביותר לפנסיונרים" ו"הטוב ביותר לתקציב מוגבל" - כך שתוכלו להשוות בין מוצרים דומים לפני ההזמנה.
נתונים מרכזיים שכדאי להכיר לפני שתזמינו את השכרת הקרוואן הטובה ביותר בניו זילנד: גודל השוק, החברות הגדולות ביותר, מחירים אמיתיים ב-NZD לשנת 2026 והכללים הקובעים היכן ניתן לחנות. השתמשו בנתונים אלה כדי לתכנן את המסלול שלכם באי הצפוני ובאי הדרומי, את התקציב ואת הזמן הטוב ביותר לטיול, בין אם אתם מעוניינים בקמפר-ואן זול עם שני מקומות שינה או בקמפר-ואן מאובזר לחלוטין, וכדי להשוות בין חברות השכרת הקמפר-ואנים המובילות בניו זילנד.
יותר מ-30 חברות השכרה
בניו זילנד קיים שוק השכרת קמפרים ורכבי נופש תחרותי ומגוון; אתרי השוואת מחירים מפרטים למעלה מ-30 ספקים, החל מדגמים חסכוניים עם 2 מיטות (JUCY, Spaceships, Mad Campers) ועד לרכבי נופש יוקרתיים (Maui, Britz, Wilderness), בנוסף ליותר מ-2,000 קרוואנים המושכרים בין אנשים פרטיים באתר Camplify. בקצה העליון של השוק מתנהל למעשה מירוץ בין שתי קבוצות: Tourism Holdings (THL), המפעיל המסחרי הגדול ביותר בעולם להשכרת קרוואנים, מפעיל את Maui, Britz ו-Mighty כצי אחד משולב, בעוד שקבוצת JUCY (שנוסדה באוקלנד בשנת 2001) מובילה את קטגוריית התקציב, לכן ההחלטה בין "Maui לעומת Britz לעומת Mighty" היא למעשה בחירה בין שלוש רמות מחיר של אותה חברה, ולא בין שלושה מתחרים, כאשר קרוואן כמעט חדש נכנס לשירות כ-Maui, מתבגר ל-Britz ויוצא לגמלאות כ-Mighty. ריכוז זה בצמרת הוא בדיוק מה שמאפשר עסקאות נסיעה בכיוון אחד והעברת רכבים, ולכן השווה לפחות שלושה אופרטורים לפני שתבצעו הזמנה.
~120 דולר ניו זילנדי ליום
תעריף יומי אופייני בעונת הביניים עבור קרוואן עם 2 מיטות. צפו לתעריף של כ-45-60 דולר ניו זילנדי ליום בעונת השפל (מאי-ספטמבר) ו-250-300 דולר ניו זילנדי ויותר ליום בשיא הקיץ עבור קרוואנים חדשים או גדולים יותר; לפי מחירונים שפורסמו לשנת 2026, אותו קרוואן נע בין כ-35 דולר ניו זילנדי ללילה בחורף ל-300 דולר ניו זילנדי ויותר בשיא העונה - קפיצה של כמעט פי שלושה. יש להקצות תקציב נוסף של 25-45 דולר ניו זילנדי ליום עבור כיסוי להפחתת השתתפות עצמית (פוליסת צד ג' נפרדת היא לרוב האופציה הזולה יותר), בנוסף לדמי שימוש בכבישים עבור דיזל בסך כ-8.40 דולר ניו זילנדי לכל 100 ק"מ, אשר מפעילים רבים גובים בנפרד בעת החזרת הרכב. לאחר מכן בדוק זמינות בזמן אמת וקבל הצעת מחיר למועדים שלך.
מקורות: מדריך כיס לניו זילנד, עלות השכרת קרוואן בניו זילנד · JUCY, עלות השכרת קרוואן בניו זילנד (2026)
~75% דרך אוקלנד
כ-75% מהמבקרים הבינלאומיים מגיעים דרך שדה התעופה של אוקלנד, מרכז הקליטה העמוס ביותר בניו זילנד. כריסטצ'רץ', שדה התעופה השני בגודלו במדינה והשער הבינלאומי העיקרי של האי הדרומי לאוראקי/הר קוק, החוף המערבי ופיורדלנד, הוא נקודת האיסוף העיקרית השנייה, ולעתים קרובות נותר בו עודף של רכבים בסוף כל קיץ, ולכן השכרת רכב בכיוון אחד מכריסטצ'רץ' לאוקלנד עשויה להיות העסקה הזולה ביותר. קווינסטאון היא נקודת הכניסה השלישית שכדאי להכיר: רק החברות הגדולות (Maui, Britz, Mighty ו-JUCY) מפעילות שם סניף, ולכן נסיעה שמתחילה או מסתיימת בקווינסטאון מצמצמת את רשימת האפשרויות הריאליות שלכם עוד לפני שתשוו מחירים.
מקורות: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה של ניו זילנד, נסיעות בינלאומיות · שדה התעופה של כריסטצ'רץ', עובדות ומספרים
ינואר = שיא
ינואר הוא החודש העמוס ביותר לטיולים בקרוואנים. הקיץ נמשך מדצמבר עד פברואר, אך הביקוש מגיע לשיאו מיום בוקסינג דיי ועד סוף ינואר, כאשר תיירים בינלאומיים וניו זילנדים שיוצאים לחופשה ממלאים בבת אחת את הכבישים, פארקי הנופש ואתרי הקמפינג. לכן, מומלץ להזמין קרוואנים, מעבורות ואתרים פופולריים כ-6 חודשים מראש, שכן הדגמים הפופולריים ביותר עם 2 ו-4 מיטות באמת נמכרים עד תום. חודשי הביניים (מרץ-אפריל, אוקטובר-נובמבר) הם הבחירה המועדפת על מטיילים מנוסים: מזג אוויר סתווי יציב, מעברי הרים פתוחים ומחירים הנעים בין שליש לחצי מהמחירים בשיא הקיץ.
~3.5 שעות חצייה
יש להקדיש כשלוש שעות וחצי למעבורת מיצר קוק בין וולינגטון לפיקטון - הפלגה באורך של כ-92 ק"מ, כאשר רק הקטע האמצעי בים הפתוח, באורך של כ-22 ק"מ, חשוף לפני שמגיעים למפרצי מרלבורו המוגנים, המקשרים בין האי הצפוני לאי הדרומי. מלכודת העלויות שרוב המדריכים מתעלמים ממנה: התשלום עבור קרוואנים נקבע לפי אורך הרכב, ולא לפי מספר הנוסעים, לכן קרוואן באורך של פחות מ-5.5 מ' וקרוואן באורך 7 מ' משלמים תעריפים שונים מאוד עבור אותה הפלגה, וזוג בקרוואן באורך 6 מ' יכול לתכנן תקציב ריאלי של 700-900 דולר ניו זילנדי ויותר הלוך ושוב, לאחר הוספת שני תעריפי מבוגרים ותוספת עבור עומס בשיא. הזמינו מקום לקרוואן ב-Interislander או ב-Bluebridge ברגע שקבעתם את התאריכים, שכן סיפוני הרכב מתמלאים הרבה לפני מקומות הנוסעים הרגליים, וסגרו את בלון הגז (LPG) לפני העלייה לספינה.
נהיגה בצד שמאל
בניו זילנד נוהגים בצד שמאל, ורוב הקרוואנים להשכרה הם בעלי הגה ימני, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. מבקרים יכולים לנהוג בכל קרוואן סטנדרטי להשכרה עם 2-6 מקומות לינה (משקל עצמי של פחות מ-4,500 ק"ג) באמצעות רישיון נהיגה זר מלא או רישיון נהיגה בינלאומי למשך עד 12 חודשים, ללא צורך ברישיון מיוחד לנהיגת כלי רכב כבדים, אם כי רוב החברות קובעות את גיל המינימום ל-21. הכבישים הם ברובם דו-מסלוליים, לעתים קרובות צרים ומפותלים, עם גשרים רבים בעלי נתיב אחד, ומהירות הנסיעה המותרת בקמפרים שמשקלם עולה על 3,500 ק"ג מוגבלת בחוק ל-90 קמ"ש, לכן המרחקים היומיים קצרים יותר ממה שמראה המפה; יש לתכנן 2-3 שעות נסיעה נינוחה ביום ולהקצות מרחב נוסף לקרוואנים גדולים במעברי הרים.
מקור: סוכנות התחבורה של ניו זילנד (Waka Kotahi), נהיגה בכבישי ניו זילנד
כ-250 אתרי קמפינג של DOC
משרד השימור מפעיל יותר מ-250 אתרי קמפינג הנגישים לרכבים בשטחי השימור, החל מאתרי "בסיסיים" חינמיים ועד לאתרי "מאובזרים" בעלות של 20-28 דולר ניו זילנדי, בתשלום למבוגר, לצד כ-300 פארקי נופש מסחריים במחיר של 45-80 דולר ניו זילנדי ללילה לזוג. תעודת עצמאות סביבתית (הכוללת שירותים קבועים) מרחיבה עוד יותר את האפשרויות שלכם על ידי פתיחת גישה לאתרי קמפינג חופשי, אך הכללים כעת מחמירים: החל מ-7 ביוני 2025, שירותים ניידים הניתנים להסרה אינם נחשבים עוד כמתאימים, קנסות על הפרת הכללים מתחילים ב-400 דולר ניו זילנדי, והאכיפה היא ממשית: בקווינסטאון לבדה הוטלו יותר מ-1,500 קנסות על קמפינג חופשי בשווי של הרבה יותר מ-600,000 דולר ניו זילנדי בחודשים עד תחילת 2026.
מקורות: DOC, לן באתר קמפינג · פארקי נופש בניו זילנד
כ-63% מהלילות באוסטרליה בדרום
מבקרים אוסטרלים בחופשה מבלים כ-63% מהלילות שלהם באי הדרומי (37% באי הצפוני) - זהו הכוח המושך שמביא כל כך הרבה מטיילים בקרוואנים דרומה, אל קווינסטאון, מילפורד סאונד, האלפים הדרומיים ואוטאגו המרכזית. תקינות מערכת האספקה העצמית היא החשובה ביותר כאן, שם כללי הקמפינג החופשי נאכפים בקפדנות, והקרוואן שלכם זקוק לרישיון ירוק ולשירותים קבועים כדי לשהות באופן חוקי ברוב שטחי המועצה. זו גם הסיבה שקרוואן מבודד עם חימום דיזל מצדיק את הוצאותיו בדרום: משאבת מדידה מזרימה את הדיזל של הקרוואן לתא בעירה אטום לחימום יבש של תא הנוסעים, אך היא שואבת אנרגיה מהסוללה המשמשת לצרכי הפנאי כדי להפעיל את המערכת, ולכן סוללה ריקה היא התקלה הקלאסית בבקרים קרים.
מקור: תיירות ניו זילנד, תמונת מצב של שוק אוסטרליה לשנת 2024 (PDF)
2,006 ק"מ
אורך הכביש המהיר הממלכתי 1 (SH1), הכביש הלאומי הראשי החוצה כמעט את כל אורכה של המדינה, מקאפ ריינגה ועד בלאף בשני מקטעים: 1,074 ק"מ באי הצפוני ו-932 ק"מ באי הדרומי, המחוברים באמצעות המעבורת במצר קוק. הכביש מהווה את עמוד השדרה של כמעט כל מסלול טיול בקמפר-ואן, מקצה לקצה. כמעט כל הכביש סלול, ולכן קרוואן סטנדרטי עם הנעה דו-גלגלית (2WD) מספיק לרוב המסלולים; האתגר האמיתי הוא החוזה, ולא האחיזה, שכן רוב חברות ההשכרה אוסרות נסיעה בכבישי חצץ ומבטלות את הכיסוי הביטוחי במסלולים כמו סקיפרס קניון, בול האט רוד ונינטי מייל ביץ', אפילו ברכב עם הנעה לכל ארבעת הגלגלים (4WD).
14-21 ימים לשני האיים
טיול נוח ונינוח בקרוואן, המכסה את שני האיים, אורך כשבועיים עד שלושה שבועות, אם לוקחים בחשבון את המעבורת במיצר קוק ואת ימי הנהיגה הקצרים. כלל האצבע שמשתמשים בו מטיילים מנוסים: בפחות משבועיים, בחרו באי אחד; בשלושה שבועות או יותר, בקרו בשניהם. האי הצפוני מורכב מקטעים קצרים יותר של 2-3 שעות נסיעה, עם מזג אוויר מתון יותר לאורך כל השנה; האי הדרומי הוא החלק האלפיני, שבו הנסיעה ארוכה יותר (מעברי ארתור, לואיס והאסט, כביש מילפורד), עם אפשרות לסגירת המעברים בחורף בין יוני לספטמבר. בשבוע אחד תוכלו לטייל היטב בכל אחד מהאיים; רק עבור האטרקציות המרכזיות של האי הדרומי - קווינסטאון, מילפורד סאונד והחוף המערבי - הקצו 10-14 ימים. השוואת אופרטורים המאפשרות העסקת עובדים לטווח ארוך ולהעסקה חד-כיוונית.
3.31 מיליון מבקרים
מספר המגיעים מחו"ל בשנה שהסתיימה בדצמבר 2024 (עלייה של 12% לעומת 2023), מה שמדגיש את היקף הביקוש התומך בצי הגדול של חברות השכרת קמפרים ורכבי נופש בניו זילנד, החל ממפעילים גדולים ועד להשכרה בין פרטיים, כאשר האי הדרומי הפראי הוא אזור הטיולים הפופולרי ביותר עבור מטיילים בקמפרים. גם השוק המקומי גדול לא פחות: ישנם כ-39,000 קרוואנים הרשומים בבעלות פרטית ברחבי המדינה, ואיגוד הקרוואנים של ניו זילנד חצה את רף 120,000 החברים בשנת 2025, כך שרשת הכבישים, תחנות הריקון ותשתית פארקי הנופש שעליהן אתם מסתמכים נבנו עבור אומה של ממש של מטיילים בקרוואנים, ולא רק עבור מבקרים.
מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה של ניו זילנד, נסיעות בינלאומיות
התעריפים היומיים תלויים במידה רבה בעונה ובגודל הקרוואן. בעונת השפל (מאי-ספטמבר) מחיר קרוואן בסיסי עם 2-3 מקומות לינה נע בין 80 ל-150 דולר ניו זילנדי ליום. בחודשי הביניים המחיר נע סביב 120-220 דולר ניו זילנדי, ואילו בשיא הקיץ (דצמבר-פברואר) המחיר קופץ ל-180-350 דולר ניו זילנדי ויותר עבור קרוואנים חדשים עם 4-6 מיטות. תמיד כדאי להשוות את המחיר הכולל, שכן עלויות הביטוח, האגרות והתוספות מצטברות במהירות.
המחיר המפורסם הוא לעיתים רחוקות המחיר המלא. יש לקחת בחשבון את העלות של הפחתת השתתפות עצמית בביטוח (20-89 דולר ניו זילנדי ליום), המעבורת במיצר קוק (250-770 דולר ניו זילנדי עבור הטנדר) וערכות מטבח/מצעים, אם אינן כלולות. עבור טנדרים המונעים בדיזל יש לשלם גם דמי שימוש בכבישים בסך כ-8.40 NZ$ לכל 100 ק"מ, בתוספת תוספת תשלום לנוסעים מתחת לגיל 25 בסך 5-10 NZ$ ליום. בעת איסוף הרכב יוחזק בכרטיס האשראי שלכם פיקדון הניתן להחזר בסך 3,000-7,500 NZ$.
בהשכרות סטנדרטיות נדרשת השתתפות עצמית (פיקדון) גבוהה של כ-3,000-7,500 דולר ניו זילנדי, המוחזקת בכרטיס האשראי שלכם. ניתן להוזיל את הסכום: תשלום של כ-20-45 דולר ניו זילנדי ליום מפחית בדרך כלל את ההשתתפות העצמית ל-1,500 דולר ניו זילנדי או לאפס, בעוד שכיסוי "הכל כלול" עולה 65-89 דולר ניו זילנדי ליום, בהתאם לרכב. עבור נסיעות של יותר משבוע, ביטוח השתתפות עצמית לצד שלישי הוא לרוב זול יותר מהחבילה היומית שמציעה חברת ההשכרה.
כן, אלה הצעות אמיתיות. המפעילים זקוקים להחזרת כלי הרכב לבסיס, ולכן הם מציעים שירותי העברה החל מ-1 דולר ניו זילנדי ליום, ולעתים כולל דלק או כרטיס מעבורת בחינם. החיסרון: המסלול קבוע, יש מועד אחרון קצר (לרוב 2-5 ימים) והמועדים מוגבלים. בדקו פלטפורמות כמו Imoova או Transfercar, והזמינו מהר, כי המבצעים נדירים ונמכרים במהירות.
ברוב המקרים כן, באופן כללי. טנדר מאובזר ומאושר מאפשר לכם לחנות באופן חוקי בחינם או להשתמש באתרי DOC זולים (0-15 דולר ניו זילנדי ללילה) במקום בפארקי נופש במחיר של 45-70 דולר ניו זילנדי ללילה. שימו לב: החל מ-7 ביוני 2025, כדי להיחשב כ"עצמאי" נדרש שירותים קבועים (ה"תעודה הירוקה"); שירותים ניידים כבר אינם עומדים בדרישות, לכן יש לוודא שהטנדר מחזיק באישור תקף לפני ההזמנה.
ברוב המקומות, כן. החל מ-7 ביוני 2025 המדבקה הכחולה הישנה כבר לא בתוקף, והטנדר שלכם חייב להציג אישור ירוק על יכולת התנהלות עצמאית כדי לחנות באופן חוקי באתרי קמפינג חופשיים שבהם נדרשת יכולת התנהלות עצמאית. ישנם עדיין כמה אתרים המנוהלים על ידי המועצה המקומית שמקבלים טנדרים שאינם מצוידים במערכת עצמאית, אך הם הולכים ונעשים נדירים יותר ויותר. כאשר אתם מזמינים טנדר להשכרה, ודאו שיש לו אישור ירוק בתוקף.
האישור הירוק החליף את האישור הכחול החל מ-7 ביוני 2025. השינוי הגדול הוא בשירותים: האישור הירוק מחייב התקנת שירותים קבועים ומחוברים לצנרת, שניתן להשתמש בהם בתוך הרכב גם כשהמיטה ערוכה במלואה. שירותים ניידים נשלפים ושירותים מסוג קסטות בלבד אינם עומדים עוד בדרישות כשלעצמם. כמו כן, על הטנדרים לשאת מים נקיים, מיכל אטום למי שפכים ומקום לאחסון אשפה למשך שלושה ימים. תוקף האישורים הירוקים הוא עד ארבע שנים.
הקנס הסטנדרטי על עבירות הוא 400 דולר ניו זילנדי, כולל לינה ברכב שאינו מאושר כרכב עצמאי או התעלמות מהגבלות מקומיות. הפרות חמורות, כגון השלכת פסולת שירותים או מי שפכים, או לינה באזור אסור, עלולות לעלות עד 2,400 דולר ניו זילנדי. הקנסות מוטלים על ידי המועצות המקומיות ומשרד השימור, וחברות ההשכרה נוטות בדרך כלל לגלגל את הקנס עליכם.
כדי לקבל אישור ירוק, על הרכב להיות מצויד בשירותים קבועים (נפח מינימום של 1 ליטר לאדם ליום, מיכל אגירה של 3 ליטרים לאדם), מים טריים בהיקף של לפחות 4 ליטרים לאדם ליום (מינימום 12 ליטרים לאדם), מיכל אטום למי שפכים בהיקף של לפחות 12 ליטרים לאדם, כיור, אוורור ומקום אחסון אטום לפסולת. בקיצור, עליו לטפל בכל הפסולת למשך שלושה ימים מבלי לשפוך דבר החוצה.
לא. תנאי ה"עצמאות" מאפשרים לכם לחנות בשטח ציבורי, בדרך כלל במרחק של עד 200 מטרים מאזור נגיש לרכבים, מכביש סלול או ממסלול "גרייט וולקס", אך המועצות המקומיות ומשרד השימור (DOC) קובעים תקנות משלהם. באזורים רבים מוגבל משך השהייה ללילה אחד או שניים, יש הגבלת מספר המשתתפים, או איסור מוחלט על קמפינג במקומות רגישים או צפופים, אפילו עבור קרוואנים בעלי תו ירוק. יש לבדוק תמיד את הכללים המקומיים או את השילוט, או להשתמש באפליקציות CamperMate או Rankers לפני החנייה.
כן. אין גשר בין האי הצפוני לאי הדרומי, ולכן הקרוואן שלכם חוצה את מיצר קוק באמצעות מעבורת בין וולינגטון לפיקטון. חברות "אינטר-איסלנדר" ו"בלוברידג'" מעבירות כלי רכב, וההפלגה נמשכת כ-3.5 שעות דרך מפרצי מרלבורו הציוריים. ההזמנה והמחיר של המעבורת נפרדים מהשכרת הרכב, ולכן יש לקחת זאת בחשבון בתקציב הנסיעה בכיוון אחד.
התשלום הוא לפי נוסע, בתוספת תשלום עבור הרכב בהתאם לאורכו. צפו לעלות של כ-89 NZD למבוגר ו-47 NZD לילד לכל כיוון. תשלום הרכב משתנה בהתאם לגודל, ונע בין כ-200 ל-350+ NZD עבור קרוואן גדול יותר, והוא עולה בעונת השיא (דצמבר-מרץ). מחיר הנסיעה בקרוואן עם 2 מיטות נמוך יותר מאשר בקרוואן עם 6 מיטות. הזמינו מוקדם, שכן מחירי החיסכון הזולים יותר והמקומות מתמלאים במהירות בקיץ.
לא. מטעמי בטיחות, על כל הנוסעים לעזוב את סיפון הרכב ברגע שהמעבורת יוצאת לדרך, ואין באפשרותם לשוב אליו עד לעגינה. תוכלו לבלות את זמן ההפלגה, שאורכה כ-3.5 שעות, בטרקליני הנוסעים, בבית הקפה או בסיפוני החוץ. קחו איתכם את כל הדרוש לכם (חטיפים, מעילים, תרופות, מכשירים) לפני היציאה, שכן סיפון הרכב נעול לאורך כל המסע.
כן. יש לסגור את זרם הגז (LPG) בבקבוק לפני העלייה למעבורת, והמעבורת מאפשרת העלאת בלונים במשקל של עד 9 ק"ג ללא צורך בניירת. אם בקמפר-ואן שלכם יש יותר מ-9 ק"ג של גז LPG, עליכם לשלוח בדוא"ל "הצהרת חומרים מסוכנים" למפעיל המעבורת לפחות ארבע שעות לפני היציאה. חברת ההשכרה שלכם תוכל לייעץ לכם בנוגע למערך הגז הספציפי של הקמפר-ואן שלכם.
דמי נסיעה בכיוון אחד (מעבר דירה) סטנדרטיים נעים בדרך כלל בין 100 ל-300 דולר ניו זילנדי, בהתאם למרחק בין הסניפים, ואיסוף הרכב באי הדרומי להחזרה לצפון לרוב זול יותר מאשר בכיוון ההפוך. כדי לחסוך בעלויות, חפשו מבצעים של חברות העברת רכב באתרים כמו Transfercar, שבהם ניתן לשכור טנדרים במחיר של 1 NZD ליום בלבד, ולפעמים אפילו כולל המעבורת, אם אתם יכולים לנסוע בתאריכים גמישים.
לא. כמעט כל הקראוונים להשכרה הם בעלי הנעה קדמית (2WD), וזה מספיק למסלולי הטיול הקלאסיים באי הצפוני ובאי הדרומי, העוברים בכבישים מהירים סלולים ובדרכי עפר ציבוריות המתוחזקות היטב. אלפי מבקרים מטיילים בניו זילנד בקראוונים עם הנעה קדמית מדי שנה. שקלו לשכור רכב עם הנעה 4X4 אמיתית רק אם אתם מתכננים לנסוע במסלולים נידחים באזורים כפריים, דבר שאסור ממילא ברוב הסכמי ההשכרה הסטנדרטיים.
כן, עם שרשראות שלג. רוב הקרוואנים הם בעלי הנעה קדמית, ולכן השרשראות מותקנות על הגלגלים הקדמיים (המניעים) כדי להבטיח אחיזה במעברי הרים אלפיניים קפואים כמו קרוון ריינג', לינדיס וארתור'ס פאס. החוק מחייב נשיאת שרשראות בין טי אנאו למילפורד סאונד בין יוני לנובמבר, וקיימות קנסות על אי-עמידה בדרישה זו. שכרו שרשראות בגודל המתאים, סעו בהתאם לתנאי הדרך, ורכב עם הנעה קדמית (2WD) יתמודד היטב עם טיולי חורף; רכב עם הנעה לכל הגלגלים (4WD) נדרש לעיתים נדירות, אלא אם כן אתם נוסעים לאתרי סקי.
שלוש דרכים אסורות לנסיעה כמעט בכל הסכם השכרה: סקיפרס קניון רוד (קווינסטאון), בול האט רוד (אוראקי/הר קוק) ו-90 מייל ביץ' (נורת'לנד). אין כיסוי ביטוחי במקומות אלה, ולכן כל נזק יטיל עליכם את האחריות המלאה לעלויות התיקון או ההחלפה. ברוב הטנדרים בעלי הנעה דו-גלגלית (2WD) אסורה לחלוטין הנסיעה בכבישים לא סלולים, לכן יש לבדוק אם הכיסוי כולל נסיעה בכבישי חצץ. השכרת רכב סטנדרטי בעל הנעה ארבע-גלגלית (4WD) אינה מאפשרת נסיעה בשטח.
התאימו את מספר המקומות לינה למספר האנשים בפועל, ולא למקסימום. קרוואן עם 2-4 מקומות לינה מתאים לזוגות ולקבוצות קטנות: קל יותר לחנות בו באתרי תיירות, עלויות התפעול נמוכות יותר (כ-9-12 ליטר ל-100 ק"מ), והוא מתאים ליותר אתרי קמפינג חופשי. קרוואן עם 6 מיטות מספק למשפחות מרחב עמידה וחדר רחצה, אך צורך יותר דלק (כ-12-16 ליטר ל-100 ק"מ), קשה יותר לחנות בו, והשימוש בו מוגבל בחלק מאתרי ה-DOC ובאתרי קמפינג חופשי.
כן, פעמיים. מאז שהצו המחייב בנושא עצמאות סביבתית נכנס לתוקף ב-7 ביוני 2025, רק כלי רכב המצוידים בשירותים קבועים ומחוברים לצנרת, וכן במיכלי מים מתוקים ומיכלי שפכים אטומים, רשאים לחנות באופן חוקי באתרי קמפינג חופשיים שבהם נדרשת עצמאות סביבתית; טנדרים עם שירותים ניידים כבר אינם עומדים בדרישות, והעונש על כך הוא קנס של עד 1,000 דולר ניו זילנדי. בנוסף, מועצות מקומיות רבות ואתרי DOC מגבילים את אורך הרכב או את גודל הקרוואנים הגדולים, ולכן טנדר קומפקטי מוסמך עם מערכת ספיגה עצמאית מעניק לכם את מירב האפשרויות החוקיות לחניון. קווינסטאון היא הדוגמה המחמירה ביותר: על פי תקנת העירייה משנת 2025, טנדרים מוסמכים מוגבלים לכ-14 חניונים ייעודיים (כ-141 מקומות חניה) עם מגבלה של שתי לילות לכל היותר.
החורף (יוני-אוגוסט) הוא הזול ביותר, כאשר מחירם של טנדרים קטנים עם 2 מיטות נע בין 70 ל-90 דולר ניו זילנדי ליום. עונות הביניים - מרץ-אפריל ואוקטובר-נובמבר - הן התקופה האידיאלית: מזג אוויר חם, פחות עומס תיירים, ומחיר של כ-100-150 דולר ניו זילנדי ליום עבור קרוואן בינוני עם 2 מיטות, לעומת 200-300 דולר ניו זילנדי ליום בשיא הקיץ (דצמבר-פברואר). במיוחד בחודשים מרץ-אפריל נהנים ממזג אוויר סתווי יציב במחיר הנמוך בכמחצית מהמחיר בשיא העונה.
לנסיעות בין אמצע דצמבר לסוף מרץ, הזמינו לפחות 4 חודשים מראש. לקראת שיא העונה של חג המולד וראש השנה החדשה וחופשת בתי הספר בינואר, מומלץ להזמין 6-9 חודשים מראש - הדגמים הפופולריים עם 2 ו-4 מיטות נמכרים במהירות והמחירים עולים ככל שמתקרב הקיץ. נסיעות בעונות הביניים (מרץ-אפריל, אוקטובר-נובמבר) ובחורף הן רגועות הרבה יותר; בדרך כלל מספיק להזמין 1-2 חודשים מראש אצל רוב החברות.
בניו זילנד נוהגים בצד שמאל. המהירות המותרת בכבישים פתוחים היא 100 קמ"ש, אך עבור קרוואנים כבדים יותר שמשקלם הכולל המותר (GVM) עולה על 3,500 ק"ג, המהירות המותרת על פי החוק מוגבלת ל-90 קמ"ש, והמשטרה אוכפת זאת בקפדנות (סובלנות של 5 קמ"ש). בערים המהירות המותרת היא 50 קמ"ש. בכל מקרה, סעו לאט יותר ממכונית רגילה - הגובה והמשקל הנוספים גורמים למרחק בלימה ארוך יותר, ורבות מהכבישים צרים ומפותלים.
הנסיעה אורכת הרבה יותר ממה שהמפה מרמזת. הכבישים צרים, מפותלים ולעתים קרובות בעלי נתיב אחד בלבד, ולכן הערכות ה-GPS נוטות להיות אופטימיות - יש להוסיף 20-30% לזמן הנסיעה, ולכלול עצירות רבות לצילום. לדוגמה, המרחק מפיקטון לקווינסטאון הוא כ-670 ק"מ, והנסיעה אורכת 9-10 שעות של נהיגה רצופה. באזורים כמו נורת'לנד, קורומנדל והחוף המערבי של האי הדרומי הנסיעה איטית במיוחד. תכננו מקסימום 2-3 שעות נסיעה ביום כדי שתוכלו באמת ליהנות מהדרך.
כן - הסתיו (מרץ-אפריל) מכונה לעתים קרובות "התקופה המוזהבת": מזג אוויר יציב, צבעים מרהיבים באי הדרומי, אתרי קמפינג פתוחים, ומחירים הנעים בין שליש לחצי מהמחירים בקיץ. האביב (אוקטובר-נובמבר) מביא עמו נופים פורחים ושמיים בהירים, עם מעט מבקרים. החורף מתאים לטיולים באי הדרומי המתמקדים בסקי, אך יש להצטייד בבגדים המתאימים ללילות קרים, לבחור בטנדר מבודד/מחומם היטב, ולשים לב לתנאי הדרך במעברי ההרים ולדרישות לגבי שרשראות שלג.
השוק הוא למעשה דואופול בצמרת. חברת Tourism Holdings Limited (THL), החברה הרשומה בבורסת אוקלנד שהוקמה בשנת 1984, היא המפעילה המסחרית הגדולה ביותר בעולם בתחום השכרת קרוואנים, והיא מחזיקה בשלושה מהמותגים הגדולים במדינה - Maui (פרימיום), Britz (בינוני) ו-Mighty (זול) - שכולם נעזרים בצי משותף אחד. המתחרה העיקרי שלה הוא קבוצת JUCY, המפעילה כ-3,000 כלי רכב. לאחר מיזוג THL בשנת 2022 עם חברת Apollo האוסטרלית, דרשה נציבות המסחר למכור חלק מהצי, ולכן JUCY קיבלה לידיה חלק מהקרוואנים הניו-זילנדיים לשעבר של Apollo. לעומת זאת, כמעט כל המפעילים האחרים, מ-Wilderness ועד Freedom Campers, הם קטנים או בבעלות משפחתית.
זוהי העובדה החשובה ביותר להשוואה בין שלושת הדגמים הללו: הם אינם מתחרים, אלא דרגות "טוב-טוב יותר-הטוב ביותר" של חברה אחת, המפעילה צי יחיד במחזור חיים מדורג. טנדר נכנס לשירות כדגם Maui (מובטח כחדש עד גיל של כ-2.5 שנים, עם מערכת סולארית כסטנדרט, והאבזור המקיף ביותר), משנה את סימונו ל-Britz ככל שהוא מתבגר (בדרך כלל לאחר מספר שנים, עם פחות תוספות, במחיר נמוך יותר), ואז יורד לדרגת "Mighty" כדרגת התקציב (הישנה ביותר, הזולה ביותר, לרוב Maui או Britz לשעבר). לכן, שלמו את הפרמיה של ה-Maui רק אם אתם מעוניינים בדגם החדש ביותר ובמערכת סולארית; בחרו ב-Britz עבור טנדר כמעט זהה אך מעט ישן יותר, תוך חיסכון משמעותי; בחרו ב-Mighty עבור אותו שלדה בסיסית מתוצרת ניו זילנד במחיר הנמוך ביותר.
JUCY היא הבחירה התקציבית: היא נמנית עם חברות ההשכרה המובילות הזולות ביותר, מפעילה נקודות איסוף בשדות התעופה באוקלנד, כריסטצ'רץ' וקווינסטאון, והיא אחת הבודדות מבין המותגים שאינם זולים המקבלת נהגים מגיל 18 (רוב המתחרות דורשות גיל 21). החיסרון הוא השירות: ציוני הביקורות נפגעים מתלונות חוזרות ונשנות על מצב הרכבים (דליפות, דלתות ומנעולים תקולים) ותמיכה איטית. פסק הדין: מתאים למטיילים צעירים או למטיילים בתקציב מוגבל שמבלים את ימיהם בחוץ ורק זקוקים למקום נקי לישון בו, אך לא הבחירה הנכונה אם אתם מחפשים אמינות או ליווי צמוד. לשם כך, בדקו את Wilderness, Star RV או Mad Campers.
המוניטין הטוב ביותר בתחום האמינות שייך לחברות העצמאיות, ולא לשמות הגדולים של THL. Wilderness Motorhomes מוזכרת שוב ושוב כחברה בעלת הרכבים הבנויים הכי טוב והאמינים ביותר, עם צי רכבים קטן במכוון, מתוחזק היטב ומודלים חדשים (סוללות ליתיום, פאנלים סולאריים, מבנה המתאים לכל עונות השנה ותמיכה 24/7, וללא עמלות נסיעה בכיוון אחד). גם Star RV (פרימיום, סיוע בדרכים 24/7) ו-Mad Campers (טנדרים עצמאיים עם גג גבוה ששודרגו לאחרונה) מדורגים גבוה, והחברה המשפחתית Freedom Campers זוכה לשבחים על השירות שלה. מותגי THL הגדולים זוכים לביקורת הרבה ביותר בנושא התחזוקה, פשוט משום שהם מפעילים את מספר הרכבים הגדול ביותר, למרות ערבות הצי החדש ביותר של Maui.
Maui היא הקטגוריה היוקרתית ביותר של THL, והמחירים משקפים זאת. צפו למחירים החל מכ-225 דולר ניו זילנדי ליום בעונת הביניים ועד 345 דולר ניו זילנדי ליום או יותר בשיא הקיץ, עבור קרוואן עצמאי מדגם חדש שגילו מובטח כ-2.5 שנים לכל היותר, הכולל מערכת סולארית כסטנדרט. יש לקחת בחשבון את סכום האחריות הסטנדרטי של 7,500 NZ$ המוחזק בכרטיס האשראי שלכם, אותו ניתן להפחית לאפס באמצעות אופציית הפחתת האחריות בעלות של 55 NZ$ ליום (בכפוף למגבלה של 50 ימים), או מכוסה על ידי חבילת "שקט נפשי" בעלות של כ-68-70 NZ$ ליום, הכוללת גם כיסוי לפאנלים, לסוכך ולגרירה. איסוף הרכב בימי חג עשוי לגרור תוספת תשלום של 125 NZ$. עבור קרוואן דומה בן כמה שנים יותר, דגם Britz בדרך כלל זול יותר מדגם Maui בפער משמעותי.
למעשה, כמעט בכל מקרה של השכרה, די ברישיון נהיגה רגיל מלא לרכב. רישיון מלא מסוג 1 (לרכב) מכסה כל קרוואן או בית-על-גלגלים במשקל של עד 6,000 ק"ג, כולל כל הדגמים הסטנדרטיים בעלי 2 עד 6 מיטות; רק כלי רכב גדולים מאוד, שמשקלם עולה על כך, דורשים רישיון כבד מסוג 2. מבקרים מחו"ל יכולים לנהוג עם רישיון הנהיגה המלא של מדינתם (רישיונות נהיגה של תלמיד, מוגבלים או זמניים אינם מתקבלים) למשך עד 12 חודשים מיום הגעתם; אם הרישיון אינו באנגלית, עליכם לשאת עמכם תרגום מאושר לאנגלית או רישיון נהיגה בינלאומי, ולהציג את הכרטיס המקורי בעת איסוף הרכב. גיל המינימום להשכרת רכב הוא בדרך כלל 21, אם כי JUCY מקבלת נהגים מגיל 18, לעתים קרובות בתוספת תשלום עבור נהג צעיר.
קווינסטאון היא אחת מהמחוזות המחמירים ביותר במדינה. על פי תקנת "קמפינג חופשי" משנת 2025 (שתכנס לתוקף ב-1 בדצמבר 2025), קמפינג חופשי אסור בכל החניונים העירוניים ובחניות ברחוב; קרוואנים עצמאיים מוסמכים הנושאים אישור ירוק רשאים לשהות בלילה רק בכ-14 אתרי חניה ייעודיים הכוללים כ-141 מקומות חניה, עם מגבלה של שתי לילות לכל היותר בכל מקום בודד במהלך 30 ימים. קרוואנים גדולים אינם רשאים לחנות במרכז העיר כלל, אם כי כ-33 מקומות חניה לקרוואנים נמצאים בחניון Boundary Street הסמוך, וקרוואנים קטנים בגודל טנדר יכולים להשתמש בחניות הרגילות במרכז העסקים הראשי (CBD). הקנס על הפרת התקנה מתחיל ב-400 דולר ניו זילנדי, לכן יש לבדוק את הזמינות בזמן אמת במפת הקמפינג האחראי של QLDC או באפליקציית CamperMate לפני ההגעה; פארקי נופש ואתרי קמפינג של DOC מהווים חלופה אמינה.
עבור משפחות עם ילדים, דגם בעל 4 עד 6 מקומות שינה עם מיטות קבועות, מטבח מובנה ותנור דיזל הוא הבחירה האידיאלית - דגמי ה-Britz Wanderer או ה-Maui עם 4 עד 6 מיטות הם הבחירות הפופולריות בקרב משפחות, שכן הם מציעים מרחב לעמידה, חדר רחצה ראוי ונקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים. לפנסיונרים ולזוגות המחפשים נוחות ואמינות, קשה להתחרות בקרוואן עצמאי יוקרתי עם 2 מיטות מבית Wilderness או ב-Maui Ultima: דגם חדש יחסית, מערכת סולארית, סוללת ליתיום, שירותים ומקלחת קבועים, והרבה פחות טרחה בתחזוקה במהלך מסלול ארוך באי הדרומי. לזוגות עם תקציב מוגבל ולמטיילים צעירים מתאים יותר ה-JUCY או טנדר קומפקטי עצמאי, תוך קבלת הפשרה בנושא האמינות תמורת המחיר הנמוך יותר.
על פי החוק, ניתן לרוקן פסולת רק בתחנת ריקון רשמית (סמל לבן של קרוואן מעל ביוב על שלט כחול), הנמצאת ברוב פארקי הנופש ובאתרים ציבוריים רבים, ומסומנת במפות באפליקציות CamperMate, Rankers ו-NZMCA. יש לרוקן תחילה את קלטת או מיכל המים השחורים (שירותים) לתוך נקודת הביוב המכוסה, ולאחר מכן לשפוך את המים האפורים (מי כיור ומקלחת) לתוך הביוב הסמוך בעל הרשת, כך שכל נזילה תישטף; יש לבצע פעולה זו כל יומיים-שלושה, ואסור בשום פנים ואופן לשפוך פסולת על הקרקע או לתוך תעלת ניקוז מי גשם, שכן הדבר נחשב להפרה חמורה של תקנות הקמפינג החופשי, שעונשה קנס של עד 2,400 דולר ניו זילנדי. תנור הדיזל, המותקן כסטנדרט בקרוואנים מדגמי Britz, Maui ו-Wilderness, שואב דיזל ישירות מהמיכל הראשי, מצית אותו באמצעות נתיך חימום ומפזר את אוויר תא הנוסעים על מחליף חום אטום, כך שגזי הפליטה מתפזרים החוצה ואינם נכנסים כלל למרחב המגורים. הוא שורף דיזל במקום להשתמש בבלון הגז שלכם, וצורך רק כ-4-5 אמפר מהסוללה המשנית לאחר שהתחמם, ולכן ניתן להפעיל אותו בבטחה במהלך הלילה, והוא מאפשר טיולים נוחים באמת בעונות המעבר ובחורף באזור אאוראקי/מאונט קוק, פיורדלנד והחוף המערבי.
התשובות המהירות שהמטיילים מחפשים לפני שהם משווים בין חברות השכרת קמפרים בניו זילנד בשנת 2026 - החל משמות החברות הגדולות ביותר ועד לתעריפים יומיים אמיתיים בניו זילנדי (NZD), השתתפות עצמית בביטוח, החוק החדש בנושא עצמאות סביבתית (Green Self-Containment) והמקומות שבהם מותר לחנות באופן חוקי. המידע מבוסס על צי רכבים זמין להשכרה, תקנות ממשלתיות עדכניות וציוני ביקורות מאומתים בגוגל, ולא על פרסומות. אם לא תקראו שום דבר אחר, קראו את זה.
אוסטרליה
ניו זילנד
קנדה
קרואטיה
אירלנד
נורווגיה
אנגליתבריטניה
גרמניתגרמניה
Españolספרד
