Wynajem 4x4 z namiotem dachowym w Australii

Co wynajmujesz

Pełnowymiarowy samochód z napędem 4x4 z zamontowanym już namiotem dachowym

Nie jest to namiot, który przymocowuje się do własnego samochodu: wynajmujesz cały pojazd z zamontowanym namiotem dachowym, pościelą w środku i zestawem kuchennym z tyłu. Wspinaj się po drabince, śpij nad ziemią, składaj namiot i ruszaj w drogę.

Złóż namiot, aby ruszyć w drogę

Złożony podczas jazdy

Namiot zawsze podróżuje złożony i zabezpieczony. Jazda z otwartym namiotem jest wykluczona ze względów bezpieczeństwa i zgodnie z każdą umową wynajmu.

Rozkładanie w kilka minut

Szybki w rozkładaniu i jeszcze szybszy w składaniu, bez konieczności szukania równego podłoża do rozbicia. Dokładna procedura różni się w zależności od modelu, więc warto przećwiczyć ją raz przy odbiorze pojazdu.

Miejsca do spania dla 2 do 4 osób

Większość namiotów dachowych mieści dwie osoby, a większe modele z aneksem – cztery. Przed rezerwacją sprawdź dokładną liczbę miejsc do spania na karcie każdego pojazdu.

Wietrzne noce

Namioty dachowe dobrze radzą sobie w normalnych warunkach pogodowych panujących na kempingu; przy naprawdę silnym wietrze rozsądnym rozwiązaniem jest złożenie namiotu, tak jak w przypadku każdego innego namiotu. Należy odpowiednio zaplanować noclegi na odsłoniętych obszarach nadmorskich.

Zasady

Gdzie można rozbić namiot i gdzie można jeździć

Obowiązują dwa zestawy zasad: parki decydują, gdzie można spać, a umowa najmu określa, gdzie można jeździć. Oba są bardziej przyjazne, niż się obawiasz, jeśli będziesz ich przestrzegać.

Zarezerwuj miejsce

Parki narodowe

W australijskich parkach narodowych zazwyczaj nie wolno biwakować na dziko: należy zarezerwować wyznaczone miejsce kempingowe, a w kilku stanach zezwolenie można kupić online – za osobę i za noc. Jeśli masz namiot dachowy, potrzebujesz raczej równego miejsca parkingowego niż specjalnej platformy namiotowej, więc przed wyjazdem zarezerwuj miejsce z dojazdem samochodem.

Ograniczenia wynikające z umowy

Każda umowa najmu zawiera te same ograniczenia: pustynia Simpsona i Old Telegraph Track są niedostępne, jazda po plaży jest zabroniona, a na odległe trasy, takie jak Oodnadatta Track, trzeba najpierw uzyskać pisemną zgodę operatora. Namiot na dachu niczego w tym nie zmienia, więc planuj trasy, na które faktycznie zezwala umowa.

Północ kontra południe

Tropikalna północ funkcjonuje w porze suchej: gdy nadchodzi pora deszczowa, trasy są zamykane, a kempingi opustoszały. Południowa część jest dostępna przez większość roku; należy uwzględnić letnie upały w głębi lądu, a namiot dachowy z otwartymi otworami wentylacyjnymi lepiej radzi sobie z ciepłymi nocami niż zaparkowany van.

Dlaczego to lepsze od furgonetki

Śpisz na górze wszędzie tam, gdzie samochód może legalnie rozbić się na kempingu, a w mieście parkujesz jak samochód osobowy. Kompromis: w większości modeli brakuje miejsca do stania i wbudowanej łazienki. Żyjesz na świeżym powietrzu, a o to właśnie chodzi.

Odbiór

Gdzie można odebrać samochód z napędem 4x4 i namiotem dachowym

Sprawdzono na podstawie aktualnej dostępności w naszej wyszukiwarce: samochody z napędem 4x4 z już zamontowanym namiotem, które faktycznie można zarezerwować z odbiorem w tych ośmiu miastach.

Sydney

Trasy po Górach Błękitnych, trasa wzdłuż południowego wybrzeża oraz wycieczka na północ wzdłuż wschodniego wybrzeża, wszystko z jednej bazy.

Melbourne

Great Ocean Road, pasmo Grampians i region Victorian High Country w zasięgu jednodniowej wycieczki od miejsca odbioru.

Brisbane

Osiem pojazdów do porównania: w głębi lądu Gold Coast, na Sunshine Coast oraz przy wjeździe do K’gari w Rainbow Beach.

Cairns

Daintree i Cape Tribulation, płaskowyż Atherton oraz Cooktown trasą lądową.

Perth

Siedem samochodów z napędem 4x4 od firm Britz, Indie i Campervan Village na wycieczkę do Margaret River, Pinnacles i wzdłuż Wybrzeża Koralowego aż do Ningaloo.

Darwin

Baza wypadową w regionie Top End, skąd można wyruszyć do Kakadu, Litchfield i Nitmiluk, najpiękniejsza w porze suchej.

Adelaide

Pięć pojazdów do Flinders Ranges, na prom na wyspę Kangaroo Island z Cape Jervis oraz do regionu Barossa.

Broome

Niewielka flota składająca się z trzech pojazdów, działająca w porze suchej od maja do października, obsługująca Półwysep Dampier i Przylądek Leveque.

Pytania

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wynajmu namiotów dachowych w Australii

Czy wynajmuję tylko namiot, czy cały pojazd?+

Cały pojazd, z już zamontowanym namiotem dachowym i zestawem kempingowym w cenie. Nie wynajmujemy osobno namiotów do własnego samochodu; jeśli tego właśnie szukasz, to nie jest to oferta dla Ciebie.

Czy mogę jechać z rozłożonym namiotem?+

Nie. Namiot przewozi się złożony i zabezpieczony, zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu i każdą umową najmu. Rozłożenie namiotu zajmuje dwie minuty po przyjeździe, a złożenie go jest częścią przygotowań do wyjazdu.

Jak długo trwa rozkładanie namiotu?+

Kilka minut, gdy już zrobisz to dwa razy, choć dokładna procedura różni się w zależności od modelu. Jest to szybsze niż rozkładanie namiotu na ziemi i nie trzeba czołgać się w poszukiwaniu równego podłoża.

Czy wytrzymuje deszcz i wiatr?+

Namioty dachowe są zaprojektowane z myślą o typowych warunkach pogodowych panujących podczas biwakowania, w tym o deszczu. W przypadku naprawdę silnego wiatru rozsądnym rozwiązaniem jest złożenie namiotu i przeczekanie burzy, dokładnie tak samo, jak w przypadku każdego innego namiotu.

Ile osób może w nim spać?+

Zazwyczaj dwie osoby w samym namiocie, a w przypadku konfiguracji z aneksem – do czterech; na przykład model „Voyager” mieści cztery osoby. Przed rezerwacją sprawdź liczbę miejsc noclegowych w karcie konkretnego pojazdu.

Czy mogę biwakować na dziko w parkach narodowych?+

Zasadniczo nie: australijskie parki narodowe wymagają biwakowania na wyznaczonych kempingach, a kilka stanów sprzedaje zezwolenia na biwakowanie online – na osobę i na noc. Poza parkami przepisy różnią się w zależności od stanu i gminy, więc lepiej sprawdzić lokalne przepisy, zamiast polegać na domysłach.

Czy mogę jeździć tym pojazdem po dowolnych trasach dla samochodów z napędem na cztery koła?+

Nie, obowiązują standardowe wyłączenia dotyczące wynajmu: pustynia Simpson i trasa Old Telegraph Track są niedostępne, nie wolno wjeżdżać na plaże, a kultowe trasy nieutwardzone, takie jak Oodnadatta Track, wymagają pisemnej zgody operatora przed wyruszeniem w trasę.

Czym różni się to od kampera?+

Śpisz nad pojazdem, a nie w jego wnętrzu, co zapewnia prawdziwy dostęp do tras dla pojazdów z napędem na cztery koła oraz jazdę podobną do jazdy samochodem osobowym w mieście. Kompromisem jest przestrzeń: nie ma miejsca do stania, a w większości modeli brakuje wbudowanej łazienki – życie toczy się na świeżym powietrzu.

Twój przewodnik po podróży z namiotem dachowym

Twoja podróż po Australii z namiotem dachowym

Nasza ogólna instrukcja dotycząca kamperów obejmuje trasy po Australii prowadzące po utwardzonych drogach. Ten przewodnik dotyczy podróży z łóżkiem na dachu: jazdy ze złożonym namiotem, wybierania równego miejsca na nocleg pod koniec dnia oraz drobnych nawyków, które sprawiają, że kempingowanie z namiotem dachowym staje się wygodne.

Jazda z sypialnią na dachu

Zasada numer jeden jest niepodważalna: namiot zawsze przewozi się złożony i zamknięty. Rozkładanie go należy zostawić na czas biwakowania, nigdy nie należy tego robić na drodze. Nawet złożony stanowi solidną skrzynię na dachu, przez co pojazd ma wyżej położony środek ciężkości i jest bardziej narażony na działanie wiatru niż ten sam samochód terenowy bez namiotu. Nie ma to większego znaczenia na asfalcie czy szutrze, po prostu warto jechać płynnie i bez pośpiechu.

Wiatr i pociągi drogowe: spodziewaj się lekkich szarpnięć przy silnym bocznym wietrze i podczas wyprzedzania przez duże ciężarówki. Gdy pociąg drogowy zbliża się na szutrze, zjedź na pobocze, pozwól mu przejechać i poczekaj chwilę, aż opadnie kurz, zanim ruszysz dalej.
Wyboje: znajdź prędkość, przy której pojazd przestaje się trząść, i przy każdym postoju sprawdzaj zatrzaski namiotu, pasy mocujące pokrycie oraz mocowania drabiny. Wibracje powodują poluzowanie elementów dachowych szybciej niż czegokolwiek innego.
Przeprawy przez wodę: przed wjazdem sprawdź głębokość. W regionie Top End nie oznacza to brodzenia: na terenach zamieszkanych przez krokodyle nigdy nie przechodź przez wodę pieszo – obserwuj sytuację, zapytaj miejscowych lub poczekaj.
Dzika przyroda: kangury poruszają się o świcie i o zmierzchu. Planuj jazdę tak, aby odbywała się w pełnym świetle dziennym – to najlepsza zasada zapobiegania wypadkom na odludziu, a przy okazji zapewnia ci światło do rozbicia obozu.

Przed każdym etapem podróży: sprawdź raporty o stanie dróg. Drogi są otwierane i zamykane w zależności od pogody, a umowa najmu zakłada, że jesteś tego świadomy.

Rozbijanie obozu, gdy namiot znajduje się na dachu

Właśnie w takich sytuacjach namiot dachowy sprawdza się najlepiej. Rozłożenie go zajmuje kilka minut, gdy już zrobisz to dwa razy: odblokuj, rozłóż, wejdź po drabinie. Nie musisz szukać płaskiego, wolnego od kamieni miejsca na namiot, ponieważ podłogą jest sam pojazd. Liczy się natomiast położenie kół: równe miejsce parkingowe jest lepsze niż ładne, ponieważ każdy stopień nachylenia pod oponami przekłada się na pochyłość pod materacem.

Najpierw wyrównaj samochód: wybierz najrówniejsze miejsce na kempingu, a dopiero potem to z widokiem. Spanie nad ziemią już samo w sobie oszczędza ci promieniującego ciepła, owadów, błota i nierówności terenu, więc wybór miejsca parkingowego jest jedyną decyzją dotyczącą komfortu, jaką musisz podjąć.
Parki narodowe: australijskie parki wymagają korzystania z wyznaczonych kempingów, na większość odległych miejsc trzeba rezerwować z wyprzedzeniem, nawet jeśli w Internecie wydają się puste, a w kilku stanach sprzedaje się zezwolenia na biwakowanie na osobę za noc.
Wiatr na kempingu: namioty dachowe radzą sobie z normalnymi warunkami pogodowymi, w tym z deszczem, ale przy naprawdę silnym wietrze rozsądnym rozwiązaniem jest złożenie namiotu i przeczekanie burzy. Ustaw pojazd przodem do wiatru, a nie bokiem.
Ogniska i zasada „nie pozostawiaj śladów”: sezonowe zakazy rozpalania ognisk są powszechne i bezwzględne, więc w razie wątpliwości gotuj na dostarczonej kuchence. Zabierz ze sobą śmieci i pozostaw bramy w takim stanie, w jakim je zastałeś.

Mały nawyk, wielka korzyść: wszystko, czego będziesz potrzebować na noc, weź na górę po drabinie za jednym razem – latarkę, wodę, ciepłą warstwę odzieży. Gdy już będziesz w łóżku, na dół już nie zejdziesz. I rezerwuj kluczowe punkty trasy w porze suchej – słynne pola kempingowe zapełniają się właśnie wtedy, gdy pogoda jest najlepsza.

Zezwolenia, które mogą być potrzebne podczas Twojej wyprawy

Zezwolenia rządowe i zgoda wypożyczalni to dwie odrębne kwestie. Uzyskanie jednego nie oznacza uzyskania drugiego, a to właśnie to drugie unieważnia ubezpieczenie, jeśli zostanie zignorowane. W przypadku pojazdu z namiotem dachowym lista tras zabronionych przez operatora ma decydujące znaczenie, więc przeczytaj ją przed zaplanowaniem trasy.

K’gari (Wyspa Fraser): Zezwolenie na wjazd pojazdem wydawane przez rząd Queenslandu, kosztujące około 58 AUD miesięcznie, należy uzyskać przed wejściem na prom; zezwolenie na biwakowanie jest wydawane oddzielnie. Najpierw jednak sprawdź u swojego operatora: wypożyczalnie namiotów dachowych często zabraniają jazdy po plaży, co wyklucza możliwość odwiedzenia tej wyspy niezależnie od posiadanego zezwolenia.
Pętla Mereenie (Red Centre Way): przepustka tranzytowa umożliwiająca przejazd przez tereny Aborygenów, kosztująca kilka dolarów, ważna przez 3 dni, sprzedawana na miejscu w Alice Springs, Kings Canyon i Hermannsburgu.
Pustynia Simpsona: Desert Parks Pass po stronie Australii Południowej, a także sezonowe zamknięcie od 1 grudnia do 15 marca. W praktyce jest to tutaj kwestia czysto teoretyczna, ponieważ pustynia znajduje się na standardowej liście obszarów niedostępnych dla tych pojazdów.
Cape York: wypożyczalnie zabraniają wjazdu od grudnia do maja, a w sezonie wymagają pisemnej zgody. Old Telegraph Track jest całkowicie zakazany, a kultowe drogi nieutwardzone, takie jak Oodnadatta, wymagają pisemnego zezwolenia operatora.

Złota zasada: zgłoś swoją trasę wypożyczalni przy odbiorze samochodu. Firma „Britz” wymaga pisemnego zezwolenia na jazdę po dużych szlakach, firma „Apollo” wymaga zgłoszenia tras w odległych rejonach w oddziale, a jeśli zboczysz z planu i wjedziesz na trasę terenową, ponosisz odpowiedzialność za wszelkie szkody.

Paliwo, woda i dostępność

Planowanie podróży po Outbacku to kwestia logistyki, a nie nawigacji. Drogi są oczywiste, odległości już nie: odcinki między punktami usługowymi mogą sięgać setek kilometrów, a zasięg sieci komórkowej szybko zanika po opuszczeniu autostrad. Namiot dodaje jeden mały punkt do codziennej rutyny – trzeba go złożyć przed ruszeniem w dalszą drogę, co zajmuje kilka minut, jeśli pościel jest już schowana w środku.

Paliwo: tankuj przy każdej okazji, gdy tylko zjedziesz z nadmorskich tras, i zorientuj się, jaki jest rzeczywisty zasięg Twojego pojazdu na wyboistych drogach – jest on mniejszy niż na asfalcie, a opór powietrza generowany przez namiot nie pomaga przy prędkościach autostradowych.
Woda: zabierz więcej, niż wydaje ci się, że potrzebujesz. Upał w połączeniu z awarią to scenariusz, na który przygotowuje każda lista kontrolna na wyprawę w głąb lądu, a śpisz nad zapasem wody, a nie obok kranu.
Zasięg: przed wyjazdem z miasta pobierz mapy offline i poinformuj kogoś o trasie oraz przewidywanym czasie przybycia na odległych odcinkach.
Ubezpieczenie: przed wyborem oferty przeczytaj klauzule dotyczące dróg nieutwardzonych; niektóre polisy wykluczają uszkodzenia opon, przedniej szyby lub podwozia na szutrze, nawet w przypadku pakietu premium.

Przy odbiorze pojazdu: sfotografuj pojazd oraz namiot z zewnątrz i od wewnątrz; poproś personel o przeprowadzenie ćwiczenia otwierania i zamykania z

Przygotowanie pojazdu i namiotu do podróży

Wynajęty namiot dachowy jest gotowy do spania, ale to, co znajduje się z tyłu, różni się w zależności od operatora, a to od Ciebie zależy, czy namiot pozostanie suchy, a dach w dobrym stanie.

Rozsądek w kwestii obciążenia dachu: namiot stanowi obciążenie dachowe. Nie mocuj dodatkowego sprzętu na nim ani obok niego; ciężki sprzęt umieszczaj nisko z tyłu, a w kabinie nie pozostawiaj żadnych luźnych przedmiotów. Na wyboistych drogach luźne przedmioty zamieniają się w pociski.
Ciśnienie w oponach: obniżanie ciśnienia na piasku i na wybojach jest standardową praktyką; postępuj zgodnie z wytycznymi operatora i ponownie napompuj opony przed jazdą po autostradzie.
Kondensacja: ciepłe osoby śpiące w chłodnym nocnym powietrzu oznaczają wilgotne płótno do rana. Na noc uchyć otwory wentylacyjne, przewietrz namiot przed złożeniem, a jeśli spakowałeś go mokry, rozłóż go do wyschnięcia przy pierwszym słonecznym postoju.
Znaj procedurę: przećwicz pełne rozkładanie i składanie namiotu na stacji, łącznie z drabiną, i sprawdź, co znajduje się w wyposażeniu pojazdu: pościel, przybudówka, krzesła kempingowe, zestaw kuchenny.

Rezerwuj z wyprzedzeniem: flota namiotów dachowych stanowi zaledwie ułamek floty standardowych kamperów – w całym kraju dostępnych jest około ośmiu modeli. W przypadku odbioru pojazdu w Darwin lub Cairns w okresie od maja do września rezerwacja z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem jest normą, a nie nadmierną ostrożnością.