Trafikregler i Finland
I Finland kører man i højre side af vejen, og et fuldt kørekort fra et hvilket som helst EU- eller EØS-land er gyldigt under hele dit ophold. Besøgende fra lande uden for EU/EØS bør medbringe et internationalt kørekort sammen med deres nationale kørekort, og de fleste finske udlejningsfirmaer beder om at se det, før de udleverer nøglerne. Hastighedsgrænserne er tydeligt skiltet og overvåges af faste og mobile kameraer, hvor selv et par km/t over grænsen er nok til at udløse en bøde. Alvorlige overtrædelser straffes med indkomstbaserede dagsbøder, så en enkelt fartbøde kan løbe op i tusindvis af euro for en person med høj indkomst.
Standardgrænserne er 50 km/t i byer, 80 km/t på åbne landeveje og 100–120 km/t på motorveje, og autocamper behandles som almindelige køretøjer ved disse hastigheder. Om vinteren sænkes hastighedsgrænserne landsdækkende, normalt til 100 km/t på motorveje og 80 km/t på hovedveje. Promillegrænsen for spirituskørsel er 0,05 % (i praksis nul for nybegyndere og erhvervschauffører) og håndhæves strengt. Forlygter eller kørelys skal være tændt hele tiden, dag og nat, året rundt, og sikkerhedssele er obligatorisk for alle passagerer.
Vejafgifter, vignetter og trængselsafgifter
Der er ingen vejafgifter, ingen vignetter og ingen trængselsafgifter nogen steder i Finland. Alle motorveje, hovedveje og broer er gratis at benytte, så du behøver aldrig at købe et klistermærke, montere en elektronisk tag eller stoppe ved en bom. Vejnettet finansieres gennem almindelige skatter og brændstofafgifter snarere end brugerafgifter.
På vejen er dine eneste reelle udgifter brændstof og, lejlighedsvis, en færge. Flere ruter gennem Turku-skærgården er afhængige af færger, men de statsdrevne forbindelsesfærger er gratis for køretøjer; kun en håndfuld længere eller private overfarter opkræver en afgift. Brændstof er let at finde hos kæder som Neste, ABC, St1, Teboil og Shell, hvor ubemandede 24-timers automater over hele landet accepterer kort. Tank op, inden du kører ind i Lapland eller til fjerntliggende nationalparker, hvor der kan være 100 km eller mere mellem tankstationerne.
Vinterdæk og obligatorisk udstyr
Vinterdæk er påkrævet fra 1. november til 31. marts, når vejr- eller vejforholdene kræver det, og du må lovligt montere dem når som helst uden for denne periode. Siden 1. december 2024 er en simpel M+S-mærkning ikke længere tilstrækkelig: vinterdæk uden pigge skal være forsynet med symbolet med de tre bjergtoppe og snefnug (3PMSF), og dæk med pigge er tilladt i samme periode fra november til marts. Hvis du lejer en autocamper i de koldere måneder, vil den allerede være udstyret med vinterdæk, der opfylder kravene, så det er sjældent noget, du selv skal sørge for.
Hvert køretøj skal være udstyret med en advarselstrekant og en reflekterende sikkerhedsvest, og politiet kan kontrollere, om disse er til stede; især advarselstrekanten er obligatorisk. Børn under 135 cm skal bruge en børnesele, der passer til deres højde og vægt, så sørg for, at de rigtige sæder er monteret, inden du kører af sted. Vejene kan forblive isglatte langt ind i foråret, især i nord, så sænk farten, hold ekstra bremselængde, og hold øje med rensdyr og elge, som er mest aktive på vejene i Lapland ved daggry og skumring.
Kørsel i Lapland og øhavet
Finlands vigtigste nord-syd-forbindelse, motorvej 4 (Valtatie 4, skiltet som E75), løber hele vejen fra Helsinki gennem Jyväskylä og Oulu op til Rovaniemi og videre ind i Lapland, og den er velholdt og nem at køre på. Væk fra disse hovedfærdselsårer kan de mindre veje være smalle, grusbelagte og meget stille, og i Lapland kan man køre lange strækninger uden servicefaciliteter, brændstof eller mobilsignal, så planlæg afstandene med god margin, og sørg for, at tanken er fyldt op.
Turku-skærgårdsruten (Saariston Rengastie) er den klassiske ø-kørsel: en 250 km lang rundtur, der forbinder øerne via tolv broer og otte færger, hvoraf de fleste er gratis. Nogle vejstrækninger indsnævres til enkeltspor og er udsat for kraftig vind fra havet. Vær forsigtig på broer og i blinde sving, benyt de afmærkede holdepladser i stedet for at standse på kørebanen, og sænk farten om natten, hvor uoplyste køretøjer og vilde dyr er sværere at få øje på.