Dirigir na França: o que esperar
Se você for alugar um motorhome ou motorhome na França, a boa notícia é que dirigir por aqui é bem simples. A França possui uma excelente rede rodoviária, bem sinalizada, desde autoestradas com pedágio até tranquilas estradas rurais, e as modernas vans que a maioria das locadoras utiliza se comportam exatamente como um carro grande.
A coisa mais importante que os visitantes do Reino Unido devem lembrar é que na França se dirige pela direita; portanto, você ultrapassa pela esquerda e dá preferência à esquerda na maioria das rotatórias. Dirija devagar na primeira hora, especialmente em cruzamentos e ao sair de áreas para motorhomes (aires) e postos de combustível, e o resto da sua road trip pela França parecerá completamente natural.
Carteiras de habilitação e idade mínima
A maioria dos campervans e motorhomes menores pesa menos de 3.500 kg, portanto, uma CNH padrão da categoria B é tudo o que você precisa para alugar e dirigir um veículo desses na França. Motorhomes maiores da classe A podem exceder esse peso e exigem uma habilitação C1; portanto, sempre verifique a massa máxima autorizada do veículo em relação à sua carteira antes de fazer a reserva.
- Carteiras de habilitação do Reino Unido e da UE são aceitas sem alterações, sem necessidade de documentação adicional.
- Motoristas de fora da UE/Reino Unido (por exemplo, dos EUA, Canadá ou Austrália) devem portar uma PID juntamente com a CNH de seu país.
- A idade mínima geralmente varia de 21 a 25 anos, dependendo da locadora, e muitas cobram uma sobretaxa para motoristas com menos de 25 anos. Confirme as condições ao comparar ofertas.
Limites de velocidade (e por que eles diminuem quando chove)
Os limites de velocidade na França são indicados em quilômetros por hora, não em milhas, portanto, fique de olho no seu velocímetro. Motorhomes mais pesados, com mais de 3.500 kg, enfrentam limites mais baixos em algumas estradas, mas para um motorhome típico com menos de 3,5 t, aplicam-se os limites padrão. É fundamental saber que os limites diminuem em tempo chuvoso, e isso pega muitos visitantes de surpresa.
- Cidades e vilarejos: 50 km/h (às vezes 30 nos centros).
- Estradas secundárias (estradas N e D): 80 km/h, podendo chegar a 90 em alguns trechos.
- Vias duplas: 110 km/h, reduzindo para 100 em caso de chuva.
- Rodovias (autoroutes): 130 km/h, reduzido para 110 em caso de chuva.
- Em caso de chuva, o limite nas estradas secundárias cai para 80 km/h; em caso de neblina ou visibilidade reduzida, pode ser aplicado um limite geral de 50 km/h.
Os radares de velocidade são comuns e bem escondidos; portanto, respeite os limites indicados.
Péage: as rodovias com pedágio da França
As autoestradas rápidas da França (as vias A sinalizadas em azul) são, em sua maioria, autoestradas com pedágio, conhecidas como péage. Você retira um tíquete na entrada e paga na saída em barreiras com atendimento ou automáticas, com cartão sem contato, cartão com chip e senha ou dinheiro. Procure a seta verde ou o símbolo de cartão acima de uma faixa e evite as faixas laranja marcadas com um “t”, que são reservadas para portadores de dispositivos eletrônicos de télépéage.
Os pedágios somam uma quantia considerável em trajetos longos (de Calais até a Côte d’Azur pode custar bem mais de 100 euros para um motorhome, já que veículos maiores pagam uma tarifa mais alta), por isso vale a pena incluí-los no orçamento. A alternativa mais relaxante é pegar as estradas N e D, que não cobram pedágio: elas são mais lentas, mas muito mais bonitas, passam por cidades e vilarejos autênticos e transformam a própria viagem em parte das férias. Um bom plano combina trechos com pedágio para grandes distâncias com estradas panorâmicas onde você tem tempo.
Vignette Crit’Air e Zonas de Baixa Emissão
Muitas cidades francesas agora mantêm Zonas de Baixa Emissão (Zones à Faibles Émissions, ou ZFE) permanentes, incluindo Paris, Lyon, Grenoble e Estrasburgo. Para entrar em uma delas, é preciso exibir uma vinheta Crit’Air, um pequeno adesivo colorido no para-brisa que classifica as emissões do veículo de 1 (mais limpo) a 5.
Veículos mais antigos ou mais poluentes podem ser totalmente proibidos durante o dia, e dirigir em uma ZFE sem um selo válido pode resultar em multa imediata. Veículos de aluguel na França já devem vir com o selo Crit’Air correto, mas vale a pena confirmar isso com a locadora no momento da retirada, especialmente se o seu roteiro passar por uma grande cidade.
O essencial: regras, equipamentos e combustível
Alguns hábitos e itens garantem que você esteja em conformidade com a lei e seguro nas estradas francesas.
- Prioridade à direita: em alguns cruzamentos sem sinalização e em rotatórias mais antigas, você deve dar preferência aos veículos que vêm pela direita. Fique atento à sinalização e reduza a velocidade quando a prioridade não estiver clara.
- Equipamento obrigatório: é necessário levar um colete refletivo de alta visibilidade (ao alcance dentro da cabine, não no banco traseiro) e um triângulo de sinalização. Vista o colete antes de sair para o acostamento.
- Dirigir sob efeito de álcool: o limite é estritamente de 0,5 g/L de álcool no sangue, inferior ao da Inglaterra; portanto, a abordagem mais segura é não beber nada.
- Telefones: o uso de celular na mão enquanto dirige é ilegal e severamente penalizado; use um sistema viva-voz ou totalmente integrado ao veículo.
- Combustível: quase todas as campervans e motorhomes funcionam a diesel, rotulado como “gazole” (ou B7) nos postos franceses, com código de cor amarelo. Verifique bem antes de abastecer.
- Emergências: disque 112 de qualquer telefone para chamar a polícia, ambulância ou bombeiros em toda a França e na UE.