Autorijden in Frankrijk: wat je kunt verwachten
Als je in Frankrijk een camper of buscamper ophaalt, is het goede nieuws dat autorijden hier eenvoudig is. Frankrijk heeft een uitstekend, goed bewegwijzerd wegennet, van uitgestrekte tolwegen tot rustige landweggetjes, en de moderne bestelbusjes die de meeste verhuurbedrijven gebruiken, rijden net als een grote auto.
Het allerbelangrijkste wat Britse bezoekers moeten onthouden, is dat men in Frankrijk rechts rijdt, dus je haalt links in en geeft op de meeste rotondes voorrang aan links. Doe het het eerste uur rustig aan, vooral bij kruispunten en bij het wegrijden van parkeerplaatsen en tankstations, en de rest van je roadtrip door Frankrijk zal helemaal vanzelf gaan.
Rijbewijzen en minimumleeftijd
De meeste campers en kleinere campers wegen minder dan 3.500 kg, dus een standaard autorijbewijs van categorie B is alles wat je nodig hebt om er een te huren en ermee te rijden in Frankrijk. Grotere campers van klasse A kunnen dat gewicht overschrijden en vereisen een C1-rijbewijs, dus controleer altijd het maximaal toegestane gewicht van het voertuig aan de hand van je rijbewijs voordat je boekt.
- Britse en EU-rijbewijzen worden gewoon geaccepteerd, je hebt geen extra papieren nodig.
- Bestuurders van buiten de EU of het VK (bijvoorbeeld uit de VS, Canada of Australië) moeten naast hun eigen rijbewijs ook een internationaal rijbewijs bij zich hebben.
- De minimumleeftijd ligt meestal tussen de 21 en 25 jaar, afhankelijk van de verhuurder, en bij veel verhuurders geldt een toeslag voor bestuurders onder de 25 jaar. Check dit goed als je aanbiedingen vergelijkt.
Snelheidslimieten (en waarom die bij regen lager worden)
De Franse snelheidslimieten worden aangegeven in kilometers per uur, niet in mijlen, dus houd je snelheidsmeter goed in de gaten. Voor zwaardere campers van meer dan 3.500 kg gelden op sommige wegen lagere limieten, maar voor een standaard camper van minder dan 3,5 ton gelden de normale limieten. Belangrijk: bij nat weer worden de limieten verlaagd, en daar trappen veel bezoekers in.
- Steden en dorpen: 50 km/u (soms 30 in het centrum).
- Secundaire wegen (N- en D-wegen): 80 km/u, op sommige routes oplopend tot 90.
- Tweebaanswegen: 110 km/u, bij regen verlaagd naar 100.
- Snelwegen (autoroutes): 130 km/u, bij regen 110 km/u.
- Bij regen geldt op secundaire wegen een maximumsnelheid van 80 km/u, en bij mist of slecht zicht kan er een algemene limiet van 50 km/u gelden.
Flitspalen komen veel voor en zijn goed verborgen, dus houd je aan de aangegeven snelheid.
Péage: de tolwegen in Frankrijk
De snelle autoroutes in Frankrijk (de A-wegen met blauwe borden) zijn meestal tolwegen, ook wel péage genoemd. Je haalt bij het oprijden een kaartje en betaalt bij het afrijden bij bemande of automatische slagbomen, met een contactloze kaart, chip-en-pincode of contant geld. Let op de groene pijl of het kaartsymbool boven een rijstrook en vermijd de oranje rijstroken gemarkeerd met een ‘t’, die gereserveerd zijn voor houders van een elektronische télépéage-tag.
De tolkosten lopen op bij lange ritten (van Calais naar de Côte d’Azur kan voor een camper ruim 100 euro kosten, omdat grotere voertuigen in een hogere klasse vallen), dus het is de moeite waard om hier rekening mee te houden in je budget. Het ontspannende alternatief is om de tolvrije N- en D-wegen te nemen: die zijn weliswaar langzamer, maar veel mooier, voeren door echte stadjes en dorpjes en maken de rit zelf tot een onderdeel van de vakantie. Een goed plan is om tolwegen voor grote afstanden af te wisselen met mooie routes waar je de tijd voor hebt.
Crit’Air-vignet en lage-emissiezones
Veel Franse steden hebben tegenwoordig permanente lage-emissiezones (Zones à Faibles Émissions, of ZFE), waaronder Parijs, Lyon, Grenoble en Straatsburg. Om erin te mogen rijden, moet je een Crit’Air-vignet hebben, een kleine gekleurde sticker op de voorruit die de uitstoot van het voertuig beoordeelt van 1 (schoonste) tot 5.
Oudere of meer vervuilende voertuigen kunnen overdag helemaal worden geweerd, en als je zonder geldige sticker in een ZFE rijdt, riskeer je een boete ter plekke. Huurauto’s in Frankrijk zouden al voorzien moeten zijn van de juiste Crit’Air-sticker, maar het is zeker de moeite waard om dit bij het ophalen even te controleren bij je verhuurder, vooral als je route je door een grote stad voert.
De basis: regels, uitrusting en brandstof
Met een paar gewoontes en spullen blijf je legaal en veilig op de Franse wegen.
- Voorrang van rechts: op sommige ongemarkeerde kruispunten en oudere rotondes moet je voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt. Let op de borden en rem af als het onduidelijk is wie voorrang heeft.
- Verplichte uitrusting: je moet een reflecterend veiligheidsvest (binnen handbereik in de cabine, niet achterin) en een gevarendriehoek bij je hebben. Trek het vest aan voordat je de vluchtstrook opgaat.
- Rijden onder invloed: de limiet is strikt 0,5 g/l alcohol in het bloed, lager dan in Engeland, dus het veiligste is om helemaal niet te drinken.
- Mobieltjes: het gebruik van een mobieltje in de hand tijdens het rijden is verboden en wordt zwaar bestraft; gebruik een handsfree- of volledig ingebouwd systeem.
- Brandstof: bijna alle campers en campers rijden op diesel, bij Franse pompen aangeduid als ‘gazole’ (of B7), met een gele kleurcode. Controleer dit nog even voordat je tankt.
- Noodgevallen: bel 112 vanaf elke telefoon voor politie, ambulance of brandweer in heel Frankrijk en de EU.