ItalianoRoad Bear gestisce una flotta statunitense quasi nuova da sette città di ritiro, tra cui Los Angeles, Las Vegas, Denver e Orlando. Ogni mezzo che ritiri ha meno di un anno di vita: tutti camper Class C e Class A su telaio Ford, con posti letto da quattro a sette. I prezzi si collocano nella fascia premium, con chilometraggio, ore di generatore e una tariffa di preparazione fatturati a parte.
Road Bear RV noleggia camper in tutti gli Stati Uniti con una promessa: il camper che ritiri ha meno di un anno di vita. Gestisce all'incirca 650 mezzi e li dismette quando raggiungono uno o due anni, così hai pneumatici nuovi, allestimenti attuali e molti meno guasti rispetto a un operatore economico come Cruise America. L'azienda ha assunto la sua forma moderna nel 2001, con radici che risalgono al 1980. Ha sede ad Agoura Hills, in California, ed è di proprietà della neozelandese Tourism Holdings Limited, il più grande operatore commerciale di noleggio camper al mondo. El Monte RV è il suo marchio gemello. Il ritiro avviene da sette città: Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Denver, Seattle, New York (il deposito si trova a North Middletown, NJ) e Orlando. Dallas è solo per la riconsegna.
Road Bear offre quattro modelli: tre camper di Classe C e uno di Classe A. Il modello compatto di Classe C (23-25 ft (7–7,6 m)) può ospitare fino a 5 persone, non ha slide-out ed è montato su un telaio Ford V8 a benzina. Il modello di classe C di medie dimensioni (25-27 ft (7,6–8,2 m), denominato 26-28 a livello internazionale) è dotato di un'estensione laterale, può ospitare 6 persone ed è equipaggiato con un motore Ford V8 o V10. La Classe C più grande (28-30 ft (8,5–9,1 m)) può ospitare fino a 7 persone e dispone di un'estensione laterale. La Classe A (da 29 a 32 piedi (8,8–9,8 m)) offre posti letto per un massimo di 6 persone, aggiunge un parabrezza panoramico e una parte estraibile ed è dotata di un serbatoio da 80 galloni (303 l). Tutti i modelli sono Ford a benzina, con cambio automatico e trazione a due ruote motrici. Niente diesel, niente Sprinter. I posti letto vanno da 4 a 7 in tutta la gamma, e ogni mezzo è costruito da Coachmen o Thor e mantenuto quasi nuovo.
Road Bear gestisce depositi a Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Denver, Seattle, New York e Orlando, mettendo un Class C o un Class A quasi nuovo a un giorno di guida dai paesaggi più imponenti del Paese.
Non con la tariffa standard Flex. Road Bear vende il chilometraggio in pacchetti prepagati da 500-mile a $220 ciascuno, con i chilometri eccedenti a $0.47 per miglio più l'imposta locale, da saldare alla riconsegna. Devi prenotare i pacchetti in anticipo; non puoi acquistarli al ritiro. Per un lungo anello come da LA verso i parchi nazionali e ritorno, un piano all-inclusive (circa $105/notte) include invece chilometri illimitati. Per un andata e ritorno breve da un solo deposito, i pacchetti possono risultare più convenienti.
Ogni mezzo ha un generatore di bordo, ma il suo utilizzo è a consumo, non gratuito. Paghi $3.50 per ogni ora di utilizzo, oppure acquisti un'opzione illimitata a $11 per notte. Se ti fermi in boondock fuori dalla rete elettrica e usi l'aria condizionata nel caldo estivo di Las Vegas, la tariffa fissa di $11/notte batte quasi sempre il conteggio orario. Se invece resti perlopiù collegato agli hookups dei campeggi con corrente, la tariffa oraria mantiene bassi i costi. L'uso del generatore non è mai incluso nella tariffa base per notte.
Una tariffa di preparazione si applica per ogni noleggio: $225 per i ritiri di martedì, mercoledì o giovedì, e $295 per i ritiri di venerdì, sabato o lunedì. L'RV Essentials Kit (utensili da cucina, prodotti per la pulizia, tubi per scarico e acqua, più un hotspot WiFi da 5GB) costa $150 per prenotazione. Lenzuola e asciugamani sono un Linen Kit a parte a $75 per persona, gratuito per i bambini da 0 to 6 anni una volta che gli adulti hanno pagato. Tieni conto di questi costi oltre alla tariffa per notte quando confronti i preventivi.
Al ritiro lasci una preautorizzazione di $1,500 su carta di credito, non addebitata salvo danni o perdite. Sale a $2,500 e viene effettivamente addebitata per eventi importanti come il Burning Man. La VIP Coverage è integrata nella tariffa per notte e limita la tua responsabilità per danni a una franchigia di $1,500; la VIP Plus la riduce a zero per $22.75 per notte. L'Enhanced Liability Insurance aggiunge fino a $500,000 di copertura verso terzi per $19.95 per notte. Gli oggetti trainati non sono mai coperti.
Road Bear gestisce sette depositi di ritiro negli USA: Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Denver, Seattle, Orlando e New York (il piazzale si trova in realtà a North Middletown, New Jersey, a circa 50 miles da Manhattan). Dallas/Fort Worth è solo per la riconsegna, non un punto di ritiro, e lì si applica una tariffa per il sola andata. I depositi occidentali sono la base più ovvia per gli anelli dei parchi di Utah e Arizona; Orlando è ideale per la Florida e il Golfo; Seattle e Denver aprono le porte alle Rocciose e al Pacific Northwest.
Road Bear è la scelta premium: una flotta quasi nuova, all'incirca 650 mezzi tutti con meno di un anno, con interni in pelle e assicurazione VIP inclusa, in genere $200 to $350 a notte. Cruise America propone mezzi più vecchi e con più chilometri a un prezzo inferiore. Con Road Bear paghi di più per la meccanica e le finiture più nuove, non per un servizio più appariscente. Su CampervanPlanet confronti Road Bear con altri fornitori statunitensi fianco a fianco, scegli il deposito e le date, e prenoti la classe di mezzo più adatta al tuo viaggio.
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