Road Bear exploite une flotte américaine quasi neuve depuis sept villes de prise en charge, dont Los Angeles, Las Vegas, Denver et Orlando. Chaque véhicule que vous récupérez a moins d'un an, tous des camping-cars Class C et Class A sur châssis Ford couchant de quatre à sept personnes. Les tarifs se situent dans le haut de gamme, avec le kilométrage, les heures de générateur et des frais de préparation facturés en sus.
Road Bear RV loue des camping-cars à travers les États-Unis sur une seule promesse : le camping-car que vous récupérez a moins d'un an. L'entreprise exploite environ 650 véhicules et les réforme dès qu'ils atteignent un à deux ans, ce qui vous garantit des pneus neufs, des aménagements récents et bien moins de pannes qu'une enseigne économique comme Cruise America. La société a pris sa forme moderne en 2001, avec des racines remontant à 1980. Elle est basée à Agoura Hills, en Californie, et appartient au néo-zélandais Tourism Holdings Limited, le plus grand loueur commercial de camping-cars au monde. El Monte RV est sa marque sœur. La prise en charge s'effectue depuis sept villes : Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Denver, Seattle, New York (le dépôt se trouve à North Middletown, NJ) et Orlando. Dallas est uniquement un point de restitution.
Road Bear propose quatre modèles à la réservation : trois camping-cars Class C et un Class A. Le Class C compact (23-25 ft) couche jusqu'à 5 personnes, n'a pas de slide-out et roule sur un châssis essence Ford ou Chevy V8. Le Class C intermédiaire (25-27 ft, désigné 26-28 à l'international) ajoute un slide-out, couche 6 personnes et embarque un Ford V8 ou V10. Le plus grand Class C (28-30 ft) couche jusqu'à 7 personnes avec un slide-out. Le Class A (29-32 ft) couche jusqu'à 6 personnes, ajoute un pare-brise panoramique et un slide-out, et dispose d'un réservoir de 80-gallon. Tout est en essence Ford, automatique, deux roues motrices (two-wheel drive). Pas de diesel, pas de Sprinter. Les couchages vont de 4 à 7 sur toute la gamme, et chaque véhicule est construit par Coachmen ou Thor et maintenu quasi neuf.
Road Bear dispose de dépôts à Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Denver, Seattle, New York et Orlando, plaçant un Class C ou Class A quasi neuf à une journée de route des plus beaux paysages du pays.
Pas sur le tarif standard Flex. Road Bear vend le kilométrage sous forme de forfaits prépayés de 500-mile à $220 chacun, avec un dépassement à $0.47 par mile plus taxe locale, réglé à la restitution. Vous devez réserver les forfaits à l'avance ; vous ne pouvez pas les acheter à la prise en charge. Pour une longue boucle comme LA jusqu'aux parcs nationaux et retour, une formule tout compris (autour de $105/nuit) inclut plutôt les miles illimités. Pour un aller-retour serré depuis un seul dépôt, les forfaits peuvent revenir moins cher.
Chaque véhicule dispose d'un générateur embarqué, mais son utilisation est facturée à l'usage, pas gratuite. Vous payez $3.50 par heure d'utilisation, ou achetez une option illimitée à $11 par nuit. Si vous campez en autonomie hors réseau (boondock) et faites tourner la climatisation sous la chaleur estivale de Las Vegas, le forfait fixe à $11/nuit bat presque toujours le compteur horaire. Si vous restez surtout sur des emplacements de camping avec hookups (raccordements électriques), le tarif horaire limite les coûts. L'utilisation du générateur n'est jamais incluse dans le tarif de base par nuit.
Des frais de préparation s'appliquent par location : $225 pour les prises en charge du mardi, mercredi ou jeudi, et $295 pour celles du vendredi, samedi ou lundi. Le RV Essentials Kit (matériel de cuisine, produits d'entretien, tuyaux d'égout et d'eau, plus un point d'accès WiFi 5GB) revient à $150 par réservation. La literie et les serviettes constituent un Linen Kit distinct à $75 par personne, gratuit pour les enfants de 0 to 6 ans une fois que les adultes ont payé. Prévoyez ces montants en plus du tarif par nuit lorsque vous comparez les devis.
Vous laissez une empreinte de $1,500 sur une carte de crédit à la prise en charge, non débitée sauf en cas de dommage ou de perte. Elle monte à $2,500 et est réellement débitée pour les grands événements comme Burning Man. La VIP Coverage est intégrée au tarif par nuit et plafonne votre responsabilité dommages à une franchise de $1,500 ; VIP Plus la ramène à zéro pour $22.75 par nuit. L'Enhanced Liability Insurance ajoute jusqu'à $500,000 de couverture responsabilité civile pour $19.95 par nuit. Les objets remorqués ne sont jamais couverts.
Road Bear exploite sept dépôts de prise en charge aux États-Unis : Los Angeles, San Francisco, Las Vegas, Denver, Seattle, Orlando et New York (le terrain se trouve en réalité à North Middletown, dans le New Jersey, à environ 50 miles de Manhattan). Dallas/Fort Worth est uniquement un point de restitution, pas de prise en charge, et des frais d'aller simple s'y appliquent. Les dépôts de l'Ouest constituent la base évidente pour les boucles dans les parcs de l'Utah et de l'Arizona ; Orlando convient à la Floride et au Golfe ; Seattle et Denver ouvrent les Rocheuses et le Pacifique Nord-Ouest.
Road Bear joue la carte du haut de gamme : une flotte quasi neuve, environ 650 véhicules tous de moins d'un an, avec intérieurs en cuir et assurance VIP incluse, généralement de $200 to $350 la nuit. Cruise America propose des véhicules plus anciens et plus kilométrés à un prix inférieur. Avec Road Bear, vous payez plus cher pour une mécanique et des finitions plus récentes, pas pour un service plus tape-à-l'œil. Sur CampervanPlanet, vous comparez Road Bear face à d'autres fournisseurs américains côte à côte, choisissez votre dépôt et vos dates, et réservez la catégorie de véhicule adaptée à votre voyage.
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