Règles de conduite en Islande
En Islande, on roule à droite, comme en Europe continentale et en Amérique du Nord. Si vous venez du Royaume-Uni, d'Irlande, d'Australie ou du Japon, soyez particulièrement vigilant aux ronds-points et aux intersections jusqu'à ce que vous vous soyez adapté. Les limitations de vitesse sont strictement appliquées, et la police islandaise utilise des radars fixes et mobiles dans tout le pays. Les amendes commencent à environ 10 000 ISK (~70 €) et peuvent être beaucoup plus élevées en cas d'infractions graves.
Voici les règles à connaître avant de prendre le volant de votre van :
- Limites de vitesse : 30 km/h dans les zones résidentielles, 50 km/h en ville, 80 km/h sur les routes en gravier et 90 km/h sur les autoroutes goudronnées. Les véhicules de plus de 3 500 kg peuvent être soumis à des limites inférieures, vérifiez votre contrat de location.
- Phares allumés en permanence : la loi islandaise exige que les feux de croisement soient allumés en permanence, de jour comme de nuit, 365 jours par an. Cette règle s'applique à tous les véhicules, y compris les vans.
- Port de la ceinture de sécurité obligatoire : tous les passagers, à l'avant comme à l'arrière, doivent porter leur ceinture de sécurité à tout moment. Les enfants mesurant moins de 150 cm doivent utiliser un siège enfant ou un rehausseur adapté.
- Tolérance zéro pour l'alcool au volant : le taux d'alcoolémie légal est de 0,02 %, l'un des plus bas d'Europe. Les sanctions sont sévères : amendes, suspension du permis de conduire et même emprisonnement pour les récidivistes.
- Ronds-points : cédez le passage aux véhicules déjà engagés dans le rond-point. La voie intérieure a la priorité à la sortie. Utilisez vos clignotants lorsque vous quittez le rond-point.
- Ponts à voie unique (Einbreið brú) : très courants sur la route 1, en particulier le long de la côte sud et de la côte est. Le véhicule qui arrive le premier a la priorité. Repérez le panneau bleu indiquant le sens de priorité, ralentissez bien à l'avance et ne forcez jamais le passage.
- Interdiction de tourner à droite au feu rouge : Contrairement aux États-Unis, il est interdit de tourner à droite au feu rouge en Islande. Attendez que le feu passe au vert.
- Utilisation du téléphone portable : strictement interdite au volant. Utilisez un kit mains libres ou rangez-vous sur le côté en toute sécurité pour passer vos appels.
Routes F et conduite dans les hautes terres
Les routes F islandaises (fjallvegir, ou routes de montagne) sont des itinéraires non goudronnés qui traversent l'intérieur de l'île, reliant des régions isolées telles que Landmannalaugar, Askja et Sprengisandur. Elles ne sont ouvertes qu'en été, généralement de fin juin à début septembre, en fonction des conditions météorologiques et de l'enneigement. Les dates d'ouverture varient chaque année, consultez toujours road.is avant de planifier un itinéraire dans les hautes terres.
L'accès aux routes F est légalement réservé aux véhicules 4x4. Conduire un van à deux roues motrices sur une route F est illégal et annulera votre assurance de location. Pour explorer les hautes terres, louez un van 4x4 : c'est l'un des grands avantages du van sur le camping-car, interdit sur ces pistes (voir notre page location de 4x4 en Islande). De nombreuses routes F comportent également des traversées de rivières (appelées « gués ») sans pont, celles-ci peuvent être dangereuses selon le niveau de l'eau et nécessitent de l'expérience. N'essayez jamais de traverser une rivière sans avoir d'abord évalué la profondeur et le courant à pied, et ne traversez jamais seul.
Conseil de pro : si vous prévoyez d'emprunter des routes F, louez un van 4x4 avec une garde au sol élevée et envisagez de souscrire une assurance protection contre les dommages causés par le gravier et le sable. Téléchargez l'application 112 Iceland : elle vous permet d'envoyer votre position GPS aux services de secours en cas d'urgence.
État des routes et météo
Le temps en Islande est réputé pour son imprévisibilité, et les conditions routières peuvent changer rapidement, surtout en dehors des mois d'été. Même en juillet, vous pourriez être confronté à du brouillard soudain, de fortes pluies ou des vents violents qui réduisent la visibilité et rendent la conduite difficile. En hiver (octobre-avril), la neige, la glace et l'obscurité polaire ajoutent une difficulté considérable, et de nombreuses routes en dehors de la Ring Road sont entièrement fermées.
- Consultez road.is tous les matins : ce site officiel affiche en temps réel l'état des routes, les fermetures et les avertissements de circulation pour toutes les routes d'Islande. Ajoutez-le à vos favoris, c'est votre outil de planification de voyage le plus important.
- Avertissements de vent (vedur.is) : l'Islande connaît des vents extrêmement violents, en particulier sur les routes côtières exposées et les cols de montagne. Des rafales de vent dépassant 25 m/s (90 km/h) sont courantes et peuvent être dangereuses pour les véhicules hauts, notamment les vans à toit surélevé. Si un avertissement de vent est émis, envisagez d'attendre que cela passe.
- Routes en gravier : un peu plus de la moitié du réseau routier national islandais est constituée de routes non goudronnées en gravier. Réduisez votre vitesse à 60–70 km/h, gardez une distance supplémentaire par rapport aux autres véhicules (les projections de gravier peuvent fissurer les pare-brise) et faites attention aux surfaces instables dans les virages.
- Côtes sans visibilité (Blindhæð) : de nombreuses routes en Islande comportent des crêtes sans visibilité, c'est-à-dire des côtes où vous ne pouvez pas voir les véhicules venant en sens inverse. Ralentissez lorsque vous voyez le panneau d'avertissement jaune « Blindhæð » et restez sur votre côté de la route.
- Moutons sur les routes : de juin à septembre, les moutons islandais paissent librement dans la campagne et s'aventurent régulièrement sur les routes. Ralentissez toujours lorsque vous apercevez des moutons et soyez prêt à voir des agneaux traverser la route de manière inattendue.
- Pneus d'hiver : Exigés par la loi en cas de neige ou de verglas ; pneus cloutés autorisés du 1er novembre au 14 avril. La plupart des vans de location sont équipés de pneus cloutés ou d'hiver pendant cette période, vérifiez auprès de votre agence de location.
Stations-service et bornes de recharge
L'essence et le diesel sont disponibles dans toute l'Islande, mais les stations-service peuvent être distantes de plus de 200 km dans les régions reculées comme les fjords de l'Est, les fjords de l'Ouest et le long du tronçon nord de la Route 1. La règle d'or est simple : faites le plein chaque fois que vous voyez une station-service, quelle que soit la quantité de carburant qu'il vous reste.
La plupart des stations rurales sont sans personnel et en libre-service, n'acceptant que les cartes de crédit ou de débit avec un code PIN à 4 chiffres. Certaines machines plus anciennes n'acceptent pas toutes les cartes internationales, les cartes Visa et Mastercard avec puce et code PIN sont les plus fiables. Les prix du carburant en Islande sont parmi les plus élevés d'Europe, oscillant généralement entre 220 et 270 ISK le litre (~1,50–1,85 €). Si vous louez un van électrique ou hybride, le réseau de recharge se développe mais reste limité en dehors des grandes villes, planifiez soigneusement votre itinéraire à l'aide de on.is ou de l'application PlugShare.
Conseil de pro : les chaînes de stations-service N1, Orkan et Olis disposent du réseau le plus étendu. Téléchargez l'application N1 pour connaître l'emplacement des stations et bénéficier de réductions. Ayez toujours une carte de crédit de secours au cas où l'une d'entre elles ne serait pas acceptée aux pompes sans personnel.
Parking et péages
Il n'y a pas de péages routiers en Islande : toutes les routes, y compris la Route 1 et tous les tunnels, sont gratuites. La seule exception est le tunnel de Vaðlaheiðargöng près d'Akureyri, dans le nord, qui coûte 2 216 ISK (~15 €) par passage pour les véhicules de moins de 3,5 t et peut être payé en ligne dans les 24 heures sur tunnel.is.
Le stationnement dans le centre-ville de Reykjavík est payant et contrôlé du lundi au samedi. Les zones sont identifiées par des codes couleur (P1 rouge est la plus chère, P4 bleue est la moins chère). En dehors de la capitale, le stationnement près des sites naturels tels que Gullfoss, Seljalandsfoss et Skógafoss est désormais payant (750 à 1 000 ISK, soit environ 5 à 7 €) afin de financer l'entretien des installations. Ne stationnez que dans les zones désignées : la conduite ou le stationnement hors route sont strictement interdits et peuvent entraîner de lourdes amendes, car la mousse et le sol volcanique fragiles de l'Islande mettent des décennies à se remettre des dommages causés par les pneus.
Pourquoi le van est si facile à vivre sur la route
Un van aménagé se conduit comme une grande voiture : pas besoin d'expérience des gros gabarits. Il se faufile sur les ponts à voie unique, se gare sur les places standard des cascades et des villages, et consomme environ 9 à 13 L aux 100 km. Sur les petites routes des fjords de l'Ouest ou de l'Est, cette agilité change tout. Pour préparer votre itinéraire, consultez aussi notre guide de la conduite en Islande.
Assurance gravier et sable : la protection à ne pas négliger
L'assurance de base (CDW) est incluse dans la location, mais elle ne couvre pas tout. Avec plus de la moitié du réseau routier national en gravier, un pare-brise étoilé arrive vite ; sur la côte sud, le vent soulève sable et cendres volcaniques qui abîment la carrosserie. Pour un voyage en van, surtout en 4x4, la protection gravier, sable et cendres est vivement recommandée.
Conseil de pro : ouvrez toujours les portières du van face au vent et tenez-les à deux mains. Une portière arrachée par une rafale fait partie des dégâts exclus de la CDW de base.