Adónde te lleva una autocaravana eléctrica Green Campers
El sur y el oeste de Islandia están atravesados por carreteras lisas y asfaltadas que parecen hechas a medida para una furgoneta eléctrica silenciosa, y una red de recarga rápida recorre ahora la Carretera de Circunvalación por las localidades y áreas de servicio donde, naturalmente, harías una parada para tomar un café. Green Campers ofrece itinerarios ya preparados de 3, 5 y 7 días, y cada uno de ellos te mantiene firmemente sobre asfalto, dentro de la zona de confort de una furgoneta eléctrica o híbrida de tracción a las dos ruedas. Las Tierras Altas y su F-roads son un territorio exclusivo para 4x4 y aquí quedan fuera del mapa; todo lo que viene a continuación es asfalto de principio a fin. El ritmo es sencillo y civilizado: recorre un tramo panorámico, enchúfala mientras comes o exploras, y sigue tu camino con la batería cargada. Así es como se desarrollan los tres viajes.
3 días: el Círculo Dorado, la Reykjanes y la costa sur hasta la Vík
Un recorrido compacto con lo mejor de lo mejor que nunca se aleja de las carreteras asfaltadas. El primer día se parte de la base portuaria Grandi en Reykjavík hacia el clásico Círculo Dorado: el Parque Nacional de Þingvellir, el campo de aguas termales de Geysir y el estruendo de Gullfoss, un recorrido fácil de entre 250 y 300 km por el tranquilo asfalto de la Carretera de Circunvalación y la Ruta 35, con recarga en Selfoss para reponer la batería antes o después del circuito. El segundo día se dirige hacia el sur por la península de la Reykjanes hasta la Laguna Azul y sus campos de lava lunares, un breve tramo asfaltado que combina a la perfección con una recarga lenta mientras te das un baño. El tercer día sigue la Ruta 1 a lo largo de la costa sur, pasando por las cascadas de Seljalandsfoss y Skógafoss hasta las playas de arena negra de Reynisfjara y el pueblo de Vík, unos 190 km en cada sentido, con puntos de recarga en Hvolsvöllur y Vík para que el viaje de vuelta sea tranquilo. Carreteras asfaltadas en todo el recorrido, ideales para el compacto BYD ETP3 o el ID. Buzz.
5 días: la costa sur ampliada hasta el Jökulsárlón, o un desvío por el Snæfellsnes
Dos días más convierten este recorrido de lo más destacado en un auténtico viaje, y ambas opciones discurren íntegramente por asfalto. Dirígete hacia el este: continúa por la Ruta 1 más allá de Vík, atravesando las llanuras de Skeiðarársandur hasta Skaftafell, en el Parque Nacional de Vatnajökull, y luego hacia la laguna glaciar de la Jökulsárlón y el hielo resplandeciente de la vecina Diamond Beach, un espectacular recorrido de unos 370 km en cada sentido desde la Vík, así que divídelo en dos días con una pernoctación cerca de Kirkjubæjarklaustur o Höfn, donde hay puntos de recarga. ¿Prefieres el oeste? Cambia el extremo este por la península de la Snæfellsnes, el monte Kirkjufell, los acantilados de Arnarstapi y la punta coronada por un glaciar, un circuito totalmente asfaltado al que se llega en un par de horas desde la Reykjavík, con puntos de recarga en Borgarnes y Ólafsvík. El Multivan T7 enchufable, con la flexibilidad de su autonomía híbrida, es la opción más sencilla para estos tramos más largos.
7 días: la vuelta completa por la carretera de circunvalación asfaltada
Una semana es suficiente para dar la vuelta completa a la isla por la Ruta 1 sin pisar ni un solo tramo de grava F-road, ya que la Carretera de Circunvalación de Islandia está asfaltada en todo su recorrido. Adapta el ritmo a una furgoneta eléctrica: piensa en cinco días de conducción manejables de unos 200-300 km, en lugar de tramos maratonianos, para que la autonomía nunca sea una preocupación y la recarga siempre coincida con una parada natural. Un cómodo recorrido en sentido horario va de la Reykjavík a la Vík, continúa hacia Höfn y la laguna glaciar, se dirige al norte hacia los fiordos orientales y Egilsstaðir, cruza hasta Mývatn y el tramo de Goðafoss a Akureyri, y luego baja por el oeste pasando por Borgarnes de vuelta al punto de partida. Recarga durante las paradas para comer y pasar la noche en las localidades del «anillo»: Vík, Höfn, Egilsstaðir, Akureyri y Borgarnes, y las baterías aguantarán todo el trayecto. Para este gran recorrido sin restricciones de terreno, el híbrido Multivan T7 ofrece mayor margen de maniobra, aunque un ID. Buzz a buen ritmo también se desenvuelve de maravilla en el circuito.