Trafikregler i Belgien
I Belgien kör man på höger sida av vägen, precis som i resten av kontinentala Europa och Nordamerika. Kommer du från Storbritannien, Australien, Irland eller Japan? Ge dig själv några korsningar och rondeller för att vänja dig. Trafiklagarna tillämpas strikt, och i Flandern är hastighetskamerorna nu i drift dygnet runt. Böter för mindre hastighetsöverträdelser börjar på cirka 116 euro och stiger snabbt för allvarligare överträdelser. Och ja, de skickar räkningar även till utländska förare.
De regler som är viktigast för husbilar i Belgien:
- Hastighetsbegränsningar: 120 km/h på motorvägar, 50 km/h i tätorter (ofta 30 km/h i stadskärnor). Standardhastigheten utanför tätorter varierar beroende på region: 70 km/h i Flandern jämfört med 90 km/h i Vallonien, så läs skyltarna noga när du passerar språkgränsen. Dessa gäller för husbilar upp till 3,5 ton.
- Företräde från höger: ”Priorité à droite / voorrang van rechts” tillämpas strikt. Vid alla okontrollerade korsningar utan trafikljus, stoppskylt eller väjningsskylt har trafiken som kommer från höger absolut företräde, även från en liten sidogata. Detta överraskar utländska förare hela tiden.
- Säkerhetsbälten är obligatoriska: Alla, både fram och bak, måste ha bältet på. Barn under 1,35 m måste sitta i en lämplig barnstol eller bälteskudde.
- Promillegräns: 0,05 % för vanliga förare, med höga böter och indraget körkort om du bryter mot den. Du måste ha en reflexväst och en varningstriangel i fordonet.
- Ingen motorvägsvignett: Glöm Schweiz, Österrike eller Slovenien – i Belgien finns INGEN motorvägsvignett och motorvägarna är helt avgiftsfria för husbilar upp till 3,5 ton. Inget att köpa, inget att sätta upp.
- Lågutsläppszoner: Antwerpen, Bryssel och Gent har permanenta lågutsläppszoner som även gäller för husbilar. Äldre dieselbilar kan förbjudas eller bötfällas, och utländska registreringsskyltar måste registreras online i förväg. Kontrollera din husbils Euro-utsläppsnorm innan du kör in (se nedan).
- Användning av mobiltelefon: Förbjudet vid ratten. Använd handsfree eller stanna på ett säkert ställe.
- Trafikreglerna 2026: Belgien inför gradvis en omarbetad trafiklagstiftning med cirka 45 nya skyltar, däribland ”gröna fyrkantiga” cykel- och gångövergångar, så vissa skyltar kommer att se främmande ut.
Lågutsläppszoner och tillträde till städer
Den regel som oftast ställer till problem för resenärer på en husbilsresa i Belgien är lågutsläppszonen (LEZ). Antwerpen, Bryssel och Gent har alla permanenta LEZ-zoner som är aktiva dygnet runt, och de gäller även husbilar och husvagnar, inte bara personbilar. En äldre dieselbil kan nekas tillträde eller bötfällas, så kontrollera ditt fordons Euro-utsläppsklass innan du bokar och igen innan du kör in i någon av de tre städerna.
Så ser läget ut 2026: Bryssel skärpte reglerna den 1 januari och förbjöd Euro 5-diesel, vilket innebär att diesel i praktiken måste uppfylla Euro 6-kraven, medan Antwerpen och Gent ligger ett steg efter och för närvarande fortfarande släpper igenom Euro 5-diesel. Fordon med utländska registreringsskyltar måste registreras online i förväg (gratis), senast kl. 24.00 dagen efter att du först kör in i en zon; den registreringen gäller i tre år. Nederländska (NL) registreringsskyltar känns igen automatiskt och är undantagna. Gränsvärdena ändras, så kontrollera de aktuella.
Proffstips: Om Bryssel ligger på din rutt, boka en nyare skåpbil, helst med Euro 6-diesel; med Euro 5-diesel kommer du fortfarande in i Antwerpen och Gent. En belgisk hyrskåpbil är vanligtvis förregistrerad av uthyraren, men böterna hamnar på dig, så kontrollera ditt specifika fordons Euro-klass och registrering när du bokar.
Vägförhållanden och terräng
De belgiska vägarna är väl underhållna, väl skyltade och verkligen lätta att köra på. Norra delen (Flandern, kanalerna, Nordsjökusten) består av platt lågland; södra delen (Vallonien) är de svagt kuperade, skogsklädda Ardennerna. Inga bergspass, inga alpina hårnålskurvor, så motorstorlek och fyrhjulsdrift spelar helt enkelt ingen roll. Bra körförhållanden för en första resa.
- Korta avstånd: De flesta etapper tar under 2–3 timmar. Hela rundresan genom de flamländska konststäderna (Bryssel–Gent–Brygge–Antwerpen) är bara cirka 250 km, så det fungerar bra att ha basen på en plats och köra ut på rundresor därifrån.
- Stadscentrum: De medeltida stadskärnorna i Brygge, Gent och Antwerpen är små och har kullerstensgator. Lämna skåpbilen på en parkeringsplats eller campingplats i utkanten och ta dig in till fots eller på cykel.
- Vinterkörning: Det maritima klimatet är milt och fuktigt snarare än snöigt, men i Ardennerna blir nätterna iskalla och det kan förekomma enstaka snöfall. För resor utanför säsongen bör du insistera på en uppvärmd, vinteranpassad skåpbil.
- Språk på skyltar: Skyltarna växlar mellan nederländska (Flandern), franska (Vallonien) och tyska (en liten östlig del); Bryssel är tvåspråkigt. Ortnamnen ändras också över gränsen, såsom Bruges/Brugge, Antwerp/Antwerpen, Ghent/Gent.
Bensin- och laddstationer
Det finns gott om bensin- och dieselstationer här, och i ett så litet land är du aldrig långt från en tankstation oavsett vilken rutt du väljer. De flesta tar kreditkort vid självbetjäningspumparna, dygnet runt.
Diesel kostar ungefär 1,80–2,00 euro per liter (i mitten av 2026, och priset varierar, så kolla dagens pris), vilket är något över EU-genomsnittet. Husbilar är tunga, så räkna med 9–14 l/100 km, vilket grovt räknat motsvarar 18–28 euro i diesel per 100 km. Kör du el- eller hybridbil? Laddningsnätverket är tätt; kolla appar som Chargemap eller PlugShare för att hitta laddstationer.
Parkering och vägtullar
I Belgien finns ingen motorvägsvignett och inga allmänna vägtullar för husbilar upp till 3,5 ton, så motorvägarna kostar ingenting. Undantaget är Liefkenshoek-tunneln nära Antwerpen, där vägtullen beräknas efter fordonets höjd med en gräns på 2,75 m, vilket innebär att de flesta husbilar hamnar i den högre och dyrare avgiftsklassen. Husbilar över 3,5 ton kan omfattas av Viapass-avgiften per kilometer för lastbilar och behöver en ombordsenhet, så kontrollera med din operatör om din husbil är tung.
Parkeringen i städerna är välorganiserad, men kan kosta en hel del. Det viktigaste: det är förbjudet att övernatta vilt och vid vägkanten i hela landet, så det går inte att sova på parkeringsplatser, rastplatser eller på bostadsgator. Övernatta endast på godkända campingplatser eller särskilda husbilsplatser (camperplaatsen / kampeerautoterreinen).