Trafikregler i Norge
I Norge kör man på höger sida. Körkort från EU, EES, Storbritannien och Schweiz är giltiga så länge de är giltiga, utan tidsbegränsning under semestern. Körkort från länder utanför EU/EES kan användas i upp till tre månader från ankomst; ett internationellt körkort krävs i allmänhet inte, men ta med ett om ditt körkort inte är skrivet med latinska bokstäver, och vissa uthyrningsföretag begär det ändå. Minimiåldern för att få köra är 18 år, men hyrföretag för husbilar kräver vanligtvis att föraren är minst 21 år.
Hastighetsbegränsningarna är 50 km/h i tätbebyggda områden (30 km/h på många bostadsgator), 80 km/h på landsväg och 90 eller 100 km/h på bättre vägar, med en högsta hastighet på 110 km/h på ett fåtal av de bästa motorvägarna i söder. Fordon över 3 500 kg som drar ett släp har en hastighetsbegränsning på 80 km/h, men en husbil som är registrerad som personbil (klass M1) upp till 7 500 kg får följa de normala hastighetsbegränsningarna för personbilar, så de flesta hyrda husbilar kan hålla samma tempo som övrig trafik. Hastighetsöverträdelser övervakas noggrant med fasta hastighetskameror och genomsnittshastighetskameror, och böterna är bland de högsta i Europa.
Säkerhetsbälten, alkohol och belysning
Säkerhetsbälten är obligatoriska för alla i fordonet, och barn under 135 cm måste använda en barnstol eller bälteskudde anpassad efter deras storlek. Gränsen för rattfylleri är strikt 0,02 % BAC (0,2 promille), vilket är betydligt lägre än i de flesta länder, och påföljderna eskalerar snabbt, från en lönebaserad böter till körförbud och fängelse vid högre värden. Den enkla regeln är att inte dricka alls innan du kör.
Halvljus eller varselljus måste vara påslagna när du kör, dag som natt, året runt, inte bara på vintern. Tänk på att varselljus ofta innebär att bakljusen är släckta, så växla till halvljus i tunnlar och vid dålig sikt. Din husbil måste ha en varningstriangel och en reflexväst ombord; förvara västen inne i förarhytten så att du kan ta på dig den innan du kliver ut om du får motorstopp. Mobiltelefoner får endast användas med handsfree.
Vinterkörning och däck
Det finns inget fast nationellt datum för byte till vinterdäck; lagen kräver helt enkelt däck som är anpassade till förhållandena, vilket i praktiken innebär riktiga vinterdäck med minst 3 mm mönsterdjup från ungefär november till påsk. Spikdäck är tillåtna från den 1 november till den första söndagen efter påskmåndagen, samt från den 16 oktober till den 30 april i de nordliga fylkena Nordland, Troms och Finnmark. I Oslo, Bergen och Trondheim tas en daglig eller säsongsavgift ut för att köra med spikdäck i staden.
De tyngsta husbilarna, de som väger över 3 500 kg, omfattas av strängare regler: obligatoriska vinterdäck från den 15 november till den 31 mars och snökedjor som måste finnas ombord under hela vintern. Uthyrningsföretagen monterar lämpliga vinterdäck under säsongen, men höga bergspass kan kräva snökedjor och försiktig körning även på våren och hösten, så kontrollera vägförhållandena innan du ger dig iväg.
Vägtullar och färjor
I Norge finns varken vignett eller vindrutemärke. Vägtullarna debiteras elektroniskt via AutoPASS-systemet, utan betalstationer, bommar eller möjlighet att betala kontant. Kameror längs vägen läser av din registreringsskylt vid tullar på många vägar, broar och tunnlar samt vid stadsringarna runt Oslo, Bergen och andra städer, och ditt husbilsföretag debiterar avgiften på ditt kort, vanligtvis med en liten administrationsavgift. En enkel passage kostar vanligtvis från en eller två euro upp till cirka femton.
Färjor ingår i vägnätet längs de västra och norra fjordarna, där vägen möter en kaj och fortsätter på den andra sidan. De flesta kräver ingen bokning: du ställer dig i kön och kör ombord. Några få överfarter läser nu av din registreringsskylt automatiskt via AutoPASS, men på de flesta tar personalen fortfarande betalt vid fönstret när du är ombord. Populära turistrutter som Geiranger till Hellesylt kan bli fullbokade på sommaren, så boka dessa i förväg om du har ett tight schema.