Regras de trânsito na Noruega
Na Noruega, circula-se pela direita. As cartas de condução da UE, do EEE, do Reino Unido e da Suíça são válidas enquanto mantiverem a sua validade, sem limite de tempo durante as férias. As cartas de condução de fora da UE/EEE podem ser utilizadas até três meses a partir da data de chegada; geralmente, não é necessária uma Carta de Condução Internacional, mas leve uma consigo se a sua carta não estiver no alfabeto latino, e algumas empresas de aluguer pedem-na de qualquer forma. A idade mínima para conduzir é de 18 anos, embora as empresas de aluguer de autocaravanas exijam normalmente que os condutores tenham, pelo menos, 21 anos.
Os limites de velocidade são de 50 km/h em zonas urbanizadas (30 km/h em muitas ruas residenciais), 80 km/h em estradas abertas e 90 ou 100 km/h em estradas em melhor estado, com um limite máximo de 110 km/h num pequeno número das melhores autoestradas do sul. Os veículos com mais de 3 500 kg que rebocam um atrelado estão limitados a 80 km/h, mas uma autocaravana registada como veículo de passageiros (classe M1) até 7 500 kg pode respeitar os limites normais para automóveis, pelo que a maioria das autocaravanas de aluguer consegue acompanhar o ritmo do trânsito. O cumprimento dos limites de velocidade é rigorosamente fiscalizado por câmaras fixas e de velocidade média, e as multas estão entre as mais elevadas da Europa.
Cintos de segurança, álcool e luzes
O uso do cinto de segurança é obrigatório para todos os ocupantes do veículo, e as crianças com menos de 135 cm devem utilizar uma cadeira de criança ou um assento elevatório adequado ao seu tamanho. O limite de álcool ao volante é rigorosamente de 0,02% de alcoolemia (0,2 por mil), muito inferior ao da maioria dos países, e as sanções agravam-se rapidamente, desde uma multa baseada no salário até à suspensão da carta de condução e prisão para valores mais elevados. A regra simples é não beber nada antes de conduzir.
Os médios ou as luzes de circulação diurna têm de estar acesos sempre que conduzir, de dia e de noite, durante todo o ano, e não apenas no inverno. Tenha em atenção que as luzes de circulação diurna muitas vezes deixam as luzes traseiras desligadas, por isso mude para os médios em túneis e em condições de fraca visibilidade. A sua autocaravana tem de transportar um triângulo de sinalização e um colete refletor; mantenha o colete dentro da cabina para que o possa vestir antes de sair do veículo, caso tenha uma avaria. Os telemóveis só podem ser utilizados em modo mãos-livres.
Condução no inverno e pneus
Não existe uma data fixa a nível nacional para a mudança para pneus de inverno; a lei exige simplesmente pneus adequados às condições, o que, na prática, significa pneus de inverno adequados com, pelo menos, 3 mm de profundidade do piso, aproximadamente de novembro até à Páscoa. Os pneus com pregos são permitidos a partir de 1 de novembro até ao primeiro domingo após a segunda-feira de Páscoa, e de 16 de outubro a 30 de abril nos condados setentrionais de Nordland, Troms e Finnmark. Oslo, Bergen e Trondheim cobram uma taxa diária ou sazonal pela utilização de pneus com pregos na cidade.
As autocaravanas mais pesadas, com mais de 3 500 kg, estão sujeitas a regras mais rigorosas: pneus de inverno obrigatórios de 15 de novembro a 31 de março e correntes de neve a bordo durante todo o inverno. As empresas de aluguer equipam as autocaravanas com pneus de inverno adequados na época, mas as passagens de alta montanha podem exigir correntes e uma condução cuidadosa mesmo na primavera e no outono; por isso, verifique o estado das estradas antes de partir.
Portagens e ferries
Na Noruega, não existe vinheta nem autocolante no pára-brisas. As portagens são cobradas eletronicamente através do sistema AutoPASS, sem cabines, barreiras ou opção de pagamento em dinheiro. Câmaras à beira da estrada leem a matrícula nos pontos de portagem em muitas estradas, pontes e túneis, bem como nos anéis de portagem urbanos em torno de Oslo, Bergen e outras cidades, e a empresa de aluguer cobra o valor no seu cartão, normalmente com uma pequena taxa administrativa. Uma passagem única custa normalmente entre um ou dois euros e cerca de quinze.
As balsas fazem parte da rede rodoviária ao longo dos fiordes ocidentais e setentrionais, onde a estrada chega a um cais e recomeça na margem oposta. Na maioria dos casos, não é necessário fazer reserva: basta entrar na fila e embarcar de carro. Algumas travessias já leem automaticamente a matrícula através do AutoPASS, mas na maioria dos casos o pessoal continua a cobrar na janela do carro assim que estiver a bordo. Rotas turísticas populares, como a de Geiranger para Hellesylt, podem ficar lotadas no verão, por isso reserve com antecedência se o seu horário for apertado.