De beste utleiefirmaene for campingbiler i Norge: våre toppvalg

Å leie bobil i Norge er dyrt og prisene varierer etter sesong. En mindre bobil med to soveplasser koster vanligvis fra rundt 800 NOK per dag, mens større familiebobiler koster godt over 2 000 NOK per dag, spesielt i høysesongen juni–august; den samme bobilen koster mindre i de roligere overgangsmånedene mai og september. I tillegg til dagsprisen må du regne med et refunderbart depositum som tilsvarer egenandelen på forsikringen (vanligvis 10 000–40 000 NOK), eventuelt tillegg for reduksjon av egenandelen, AutoPASS-bompenger, fjordferger samt drivstoff og mat, som er blant de dyreste i Europa. Sammenlign hva som er inkludert hos utleiere som Touring Cars Norway, McRent Norway, Roadsurfer, Nordic Campers og Arctic Campers for hvilken som helst rute.

Den annonserte prisen er sjelden den totale prisen. Regn med kostnader for egenandelsreduksjon, AutoPASS-bompenger (automatiske avgifter basert på bilskiltet som utleieren viderefakturerer, noen ganger med et administrasjonsgebyr) og fergeturer over fjordene. Overnattinger på campingplass eller bobilplass, samt et tilleggsgebyr for unge sjåfører under 25 år, bidrar også til den totale kostnaden. Et refunderbart depositum tilsvarende egenandelen på forsikringen (vanligvis 10 000–40 000 NOK) blir reservert på kredittkortet ditt ved henting.

Standardleieavtaler inkluderer CDW med en egenandel som vanligvis ligger på rundt 10 000–40 000 NOK, og som holdes tilbake som depositum på kredittkortet ditt. Du kan kjøpe deg ned egenandelen: å betale for ekstra dekning reduserer vanligvis egenandelen betydelig eller helt til null. For lengre turer bør du vurdere utleierens daglige egenandelsreduksjonspakke opp mot en frittstående egenandelsforsikring fra tredjepart, som kan vise seg å være billigere.

For to eller flere personer på en rundreise er svaret vanligvis ja. En bobil kombinerer bil, overnatting og store deler av kjøkkenet i én daglig pris, og norske hoteller og restauranter er blant Europas dyreste – så det er ved å lage mat om bord og overnatte på campingplasser eller bobilplasser at du sparer penger. Enslige reisende som ønsker hotell i sentrum hver natt, kan oppleve at en liten bil kombinert med rimelige overnattingssteder blir billigere. Ta med drivstoff, AutoPASS-bompenger, fjordferger og campingavgifter (vanligvis noen hundre NOK per natt) i beregningen når du sammenligner.

Ja – mai og september er roligere skuldersesonger med lavere etterspørsel, de fleste naturskjønne veiene er åpne, og det er færre turister enn i høysesongen juni–august. Vinteren (november–mars) egner seg for nordlysreiser til Tromsø, Lofoten og Alta, men forvent snø, korte dager og stengte høyfjellsveier, så pakk for kulde og velg en vinterutstyrt, isolert bobil. Kun vinterklare kjøretøy bør være på veien fra oktober til april, når vinterdekk er påkrevd.

For den beste balansen mellom åpne veier, lange dager og overkommelige folkemengder er sommeren (juni–august) høysesongen, med midnattssolen i nord fra slutten av mai til slutten av juli og naturskjønne ruter som Trollstigen, Geiranger, Sognefjellet og Atlanterhavsveien åpne fra omtrent slutten av mai til oktober. Mai og september er roligere overgangsmåneder med lavere etterspørsel og de fleste veiene åpne. Vinteren (november–mars) er tiden for nordlyset i Arktis rundt Tromsø, Lofoten og Alta, med snø, korte dager og stengte høyfjellsveier, så kun campingvogner med vinterutstyr bør reise fra oktober til april.

Utenfor sommerhøysesongen er det billigst, men Norge er et sesongbetont reisemål. Mai og september er roligere mellommåneder med lavere etterspørsel, mildere værforhold og de fleste naturskjønne veiene åpne. Sommeren (juni–august) er høysesongen, med de lengste dagene, midnattssolen i nord og de høyeste prisene. Vinteren (november–mars) er en nisjesesong, egnet for nordlysreiser i Arktis i en vinterutstyrt bobil, med korte dager og stengte høyfjellsveier.

Planlegg minst 7 dager for én region og 10–14 dager for å besøke høydepunktene. En uke passer godt til en fokusert rundtur – Bergen og de vestlige fjordene (Hardangerfjorden, Sognefjorden, Atlanterhavsveien) eller fra Oslo ned til sørkysten. Med ti dager kan du legge til Geiranger, Trollstigen og Ålesund i et rolig tempo; to uker er nok til å dra nordover til Lofoten og Tromsø for å oppleve Arktis og, om sommeren, midnattssolen. Fjordferger og fartsgrenser på 80 km/t gjør at dagene blir kortere enn kartet antyder, så planlegg litt kortere avstander og flere stopp.

Den klassiske ruten går gjennom de vestlige fjordene: Bergen → Hardangerfjorden → Sognefjorden → Geirangerfjorden, med avstikkere til de nasjonale turistveiene – Atlanterhavsveien, Trollstigen og Sognefjellet – før du snur tilbake eller fortsetter til Ålesund. For Arktis følger du E6 nordover til Lofoten (E10) og Tromsø for å oppleve spisse fjelltopper, hvite sandstrender og nordlys om vinteren. Førstegangsbesøkende med 7–10 dager holder seg vanligvis til fjordene; to uker gir deg mulighet til å kombinere fjordene og det fjerne nord.

Hvis dette er din første tur og du har begrenset tid, er de vestlige fjordene utenfor Bergen den klassiske innføringen: Geirangerfjorden, Nærøyfjorden, Preikestolen og Lysefjorden nær Stavanger, i tillegg til naturskjønne kjøreturer som Trollstigen og Atlanterhavsveien. Velg det arktiske nord – Tromsø, Lofoten (E10) og Nordkapp – for dramatisk lys, midnattssolen om sommeren eller nordlyset om vinteren. Med mer tid kan du koble dem sammen langs E6, hovedveien mellom nord og sør, som inkluderer fergeturer og lange tunneler.

Ja, og en bobil er en av de beste måtene å oppleve dem på – du kan parkere under den mørke arktiske himmelen, langt unna bylysene, og vente på en klar natt. Nordlys-sesongen varer omtrent fra slutten av september til slutten av mars, med de beste sjansene i nord rundt Tromsø, Lofoten og Alta. Du trenger en vinterutstyrt bobil (piggdekk og dieselvarmer) for en tur i den kalde årstiden; se avsnittet om vinterklargjøring ovenfor.

For sommerreiser (juni–august) bør du bestille i god tid: det er høysesong, dagene er lange, midnattssolen trekker folkemengder nordover, og de beste campingbilene og campingplassene blir raskt utsolgt, samtidig som prisene stiger etter hvert som sommeren nærmer seg. Overgangsmånedene mai og september er langt mer avslappede, og det er lettere å bestille med kortere varsel. Vinterreiser for å se nordlys krever en vinterutstyrt campingbil, så sørg for å reservere en spesielt hvis du skal reise mellom november og mars.

Det norske markedet består av en blanding av lokale spesialister og internasjonale merkevarer. Blant utleierne du kan komme over, er Arctic Campers, Fjord Campers, Cabin Campers, Vanjoy, Nordic Campers, Wecamp, Norway Campers, Oslonature og Motorhome.no, i tillegg til paneuropeiske aktører som Touring Cars Norway, McRent Norway, Rent Easy Norway, Indie Campers, Roadsurfer og Anywhere Campers. Bilparkene spenner fra kompakte minicampere og varebiler med to soveplasser til større familiecampere og vinterklare eller elektriske campere, så sammenlign kjøretøy og hva som er inkludert for akkurat dine reisedatoer.

I stedet for å tenke i kategorier som «godt–bedre–best», bør du tenke på kjøretøytype og hvordan den passer til turen din. Kompakte minicampere og campingbiler med 2 soveplasser er enklest å kjøre på smale fjordveier og gjennom lange tunneler, og de er billigere i drift. Større familiecampere (bobil) gir mer plass, et bad og ståhøyde. Det finnes også et stadig større utvalg av 4x4- eller vinterklargjorte campere for turer i den kalde årstiden, samt et økende antall elektriske campingbiler. Velg den typen som passer til ruten, gruppestørrelsen og årstiden.

Rimelige bobiler kan gi god valuta for pengene, men velg ut fra turen din fremfor prisen alene. En kompakt minibobil eller en bobil med to soveplasser er billig i drift og enkel å håndtere på smale fjordveier og i lange tunneler, noe som passer for yngre eller prisbevisste reisende som tilbringer dagene utendørs. Bare sjekk hva som er inkludert, bekreft eventuelle tilleggsavgifter for sjåfører under 25 år, og sørg for at bobilen er vinterutstyrt hvis du reiser mellom oktober og april. For kaldere turer nordover er en 4x4 eller vinterklar bobil verdt den ekstra kostnaden.

Påliteligheten avhenger mer av en godt vedlikeholdt og riktig utstyrt campingbil tilpasset forholdene enn av et bestemt merke. For sommerturer er en solid campingbil med to soveplasser eller en familiecampingbil fra en etablert utleier det du trenger. For høst- og vinterturer nordover til Tromsø, Lofoten eller Alta bør du prioritere en campingbil som er ordentlig vinterutstyrt eller en 4x4-modell, siden vinterdekk er påkrevd og mange høye fjellpass er stengt. Uansett hvilken utleier du velger, må du bekrefte kjøretøyets spesifikasjoner, egenandelen på forsikringen og supportordningene før du bestiller.

For familier er en større bobil med faste senger, innebygd kjøkken og god oppvarming det perfekte valget, da den gir ståhøyde, et ordentlig bad og plass til alle på lange kjøreturer langs fjordene og i fjellet. For par som ønsker enkel håndtering og komfort, er en kompakt campingbil med to soveplasser eller en minicamper vanskelig å slå: enkel å parkere på smale veier og i lange tunneler, økonomisk i drift og mer enn nok plass for to. For høst- eller vinterturer nordover bør du velge en vinterklar eller firehjulsdrevet bobil, uansett hvor stor gruppen din er.

Tilpass antall soveplasser til antall personer som faktisk skal sove, ikke til maksimumsantallet. En kompakt campingbil med to soveplasser eller en minicamper passer godt for par: den er enklere å parkere ved severdigheter og på smale fjordveier, og billigere i drift. En større familiebobil gir ståhøyde og et bad, men bruker mer drivstoff, er vanskeligere å manøvrere gjennom lange tunneler og trange landsbyer, og kan være mer krevende å få plass til på enkelte campingplasser. Velg den minste bobilen som komfortabelt har plass til hele gruppen.

Ja – Norge er uten tvil det beste landet i verden å prøve en elektrisk bobil i, takket være det tetteste hurtigladenettverket i Europa og billig vannkraft. Noen få utleiere (blant annet Campervan Norway) tilbyr elektriske eller hybridbobiler, som er ideelle for kortere fjordturer rundt Oslo, Bergen og i Sør-Norge, der det er rikelig med ladestasjoner. For lange etapper i Arktis er en dieselbobil fortsatt det sikreste valget når det gjelder rekkevidde om vinteren, da kulden reduserer rekkevidden til elbiler og ladestasjonene blir færre lenger nord.

I Norge kjører man på høyre side. Fartsgrensene ligger på rundt 80 km/t på landeveier og 50 km/t i tettsteder, med lavere grenser på mange smale strekninger eller i fjellet. Frontlysene må være på hele tiden, og promillegrensen er svært streng, på 0,02 %. Tilpass kjøringen til forholdene når du kjører et større kjøretøy: ekstra høyde og vekt betyr lengre bremselengder, og det er mange lange tunneler og svingete fjordveier.

Hold deg til offentlige veier som er egnet for bobil, og vær oppmerksom på sesongmessige stengninger: mange høye fjellpass og strekninger av de nasjonale turistveiene er stengt om vinteren, og naturskjønne kjøreturer som Trollstigen, Geiranger, Sognefjellet og Atlanterhavsveien er vanligvis kun åpne fra rundt slutten av mai til oktober. Smale, bratte veier og lange tunneler krever forsiktighet i et større kjøretøy. Sjekk leieavtalen for eventuelle begrensninger og bekreft at bobilen er vinterutstyrt hvis du planlegger å kjøre mellom oktober og april.

Hos de fleste mellomklasse- og premiumutleiere (for eksempel Touring Cars Norway, McRent Norway, Roadsurfer, Indie Campers og Nordic Campers) inkluderer dagsprisen vanligvis sengetøy og lintøy, et kjøkkensett, den første gassflasken, grunnforsikring (CDW med egenandel) og ofte et campingbord og stoler, mens større bobiler i tillegg har fast toalett og mer boareal. Lavprisutleiere holder hovedprisen lav og kan kreve ekstra betaling for sengetøy- eller kjøkkenpakke, ekstra sjåfører, utemøbler og et tillegg for høyere egenandelsreduksjon. Sammenlign alltid den fullt inkluderende prisen for dine eksakte datoer, fordi innholdet i pakkene varierer betydelig mellom utleierne, og sjekk om bompenger og fergeavgifter håndteres via AutoPASS.

Ja for telt, men ikke for campingbiler. Norges allemannsrett lar deg slå opp telt gratis på udyrket mark, minst 150 m fra nærmeste hus og i opptil to netter på ett sted. Dette gjelder ikke for bobiler – en bobil må overnatte på en campingplass, en utpekt bobilplass, eller en rasteplass eller parkeringsplass der skilting tillater det. Gå aldri ut fra at en rasteplass er lovlig: se etter bobil-symbolet eller spør lokalt.

Den store forskjellen ligger i hva friluftsretten omfatter. Friluftsretten tillater teltcamping på ubebygd mark, minst 150 m fra nærmeste hus eller hytte, i opptil to netter før du bør reise videre. En bobil (bobil eller campingbil) er annerledes: den omfattes ikke av frilandsretten og må overnatte på en campingplass, en bobilplass eller en utpekt rasteplass eller parkeringsplass der skilting tillater det. Overnatting ved veien i nærheten av byer er begrenset.

For å overnatte lovlig må du ganske enkelt være på riktig sted: en campingplass, en bobilplass eller en utpekt rasteplass eller parkeringsplass der skilting tillater det. Allemannsretten gjelder ikke for bobiler eller campingvogner, så du kan ikke stole på den for å parkere hvor som helst over natten. Tøm alt avfall kun på offisielle anlegg, og hold deg godt unna byer der overnatting ved veikanten er begrenset.

Nei. Allemannsretten gjelder teltcamping på ubebygd mark, ikke bobiler eller campingvogner, så en bobil må overnatte på en campingplass, en bobilplass eller en utpekt rasteplass eller parkeringsplass der skilting tillater det. Overnatting ved veien er ikke en lovfestet rett og er begrenset i nærheten av byer. Mange plasser har begrensninger på oppholdstiden eller blir fullbooket i høysesongen, så sjekk alltid lokal skilting og regler før du parkerer for natten.

I byer er det viktig å huske at en bobil må overnatte på en campingplass, en bobilplass eller en utpekt parkerings- eller rasteplass der skilting tillater det, siden retten til å ferdes fritt ikke omfatter kjøretøy. Oslo har en bomring og egne parkeringsregler, og Tromsø er en travel port til Arktis, så overnatting ved veien i nærheten av begge byene er begrenset. Ta utgangspunkt på en nærliggende campingplass eller en skiltet bobilplass, og husk at AutoPASS automatisk fakturerer leiebobilene for bomavgifter i byringen, noe utleieren viderefakturerer til deg.

Mange fjordoverfarter fungerer etter «kom og kjør»-prinsippet, så du stiller deg ofte bare i køen og betaler om bord, selv om noen ruter kan bestilles på forhånd og blir travle i høysesongen. Prisen for campingvogner og bobiler beregnes vanligvis ut fra kjøretøyets lengde, pluss en passasjeravgift, så en større bobil koster mer enn en kompakt campingvogn. Hvis du registrerer deg for AutoPASS for ferje, får du rabatt og automatisk fakturering; ellers betaler du ved kaien eller om bord. Steng gassen ved gassflasken før ombordstigning, sett av ekstra tid på populære sommerruter, og legg inn flere fergeturer i reiseruten gjennom de vestlige fjordene.

Fjordferger tar vanligvis betalt basert på kjøretøyets lengde, pluss en avgift per passasjer, og en større bobil koster mer enn en kompakt campingvogn. Mange overfarter er uten forhåndsbestilling, mens noen kan bestilles på forhånd. Hvis du registrerer deg for AutoPASS for ferje, får du rabatt og automatisk fakturering; uten dette betaler du ganske enkelt om bord. I høysesongen blir det travelt på populære ruter, så sett av ekstra tid ved kaien.

Enveisleie sparer deg for mye kjøring tilbake på lineære ruter, for eksempel fra Bergen opp til Trondheim eller videre til Tromsø, men noen utleiere tillater enveisleie mellom Oslo, Bergen, Trondheim og Tromsø kun mot et omplasseringsgebyr, mens andre kun tillater leie med samme utleveringssted. Unntaket er en omplasseringsavtale, der utleierne flytter kjøretøyene mellom utleveringssteder til en sterkt rabattert dagspris, noen ganger med drivstoff eller en fergetur inkludert. Haken er tiden, ikke pengene: omplasseringer følger en fast rute og et stramt tidsvindu, ekstra dager koster mer, og det vanlige depositumet gjelder fortsatt. Rundturer som starter og slutter i nærheten av samme by gjør en standard returleie enklest og billigst.

Avfall skal kun tømmes på en offisiell avfallsstasjon, som finnes på de fleste campingplasser og mange bobilplasser og rasteplasser. Tøm først svartvannskassetten eller -tanken (toalett) i avløpspunktet, deretter tømmer du gråvannet (avløp fra vask og dusj) i det tilstøtende avløpet, og tøm aldri avfall på bakken eller i et regnvannsavløp, da dette er forbudt. Gjør dette med noen dagers mellomrom som en del av rutinen din. De fleste bobiler har et varmeapparat som holder oppholdsrommet varmt uten å slippe eksosgasser inn, noe som gjør turer i skuldersesongen og om vinteren rundt fjordene, på Lofoten og i Arktis virkelig behagelige; for turer i kaldt vær bør du bestille en godt isolert, vinterutstyrt bobil og holde den oppvarmet om natten.