Née à Christchurch en 2005 et entreprise familiale, Kiwi Campers exploite une flotte économique d'environ 150 véhicules depuis seulement deux dépôts aéroportuaires : Auckland et Christchurch. La gamme de 2 à 7 couchages couvre tout, des anciens fourgons aménagés Hiace aux camping-cars Fiat Ducato et Mercedes, avec des fourgons certifiés autonomes pour le camping sauvage. La tarification se fait uniquement sur devis.
Kiwi Campers est une société de location à capitaux néo-zélandais qui roule depuis 2005, dirigée par Kevin Whiteside depuis Christchurch (6 Export Ave, Harewood) avec un second dépôt près de l'aéroport d'Auckland (Airport Oaks). Ces deux dépôts aéroportuaires constituent tout le réseau, alors pensez trajets aller simple Auckland-Christchurch avec une traversée en ferry du Cook Strait au milieu, plutôt qu'une prise en charge à Queenstown. L'entreprise se situe sur le segment économique à bon rapport qualité-prix aux côtés de la marque sœur Happy Campers, avec une flotte d'environ 150 véhicules de 2 à 7 couchages. L'argument est l'autonomie : les fourgons sont certifiés pour vous permettre de pratiquer le camping sauvage, et le kilométrage est illimité (vous payez la RUC diesel selon la distance au retour). Les avis sont mitigés, autour de 3.3 sur Rankers, le parc vieillissant étant le grief récurrent.
La gamme va de 2 à 7 couchages sur des véhicules de base réels et bien connus. Sur l'entrée de gamme, les 2 couchages reposent sur un Toyota Hiace de 2002/03 (Kiwi 2) et un VW T5 (Kiwi Dart), tous deux équipés de toilettes portatives et de réservoirs mais sans douche. En montant en gamme, les modèles ST, construits sur le plus grand VW Crafter (Kiwi Euro 2 ST, Deluxe Euro 2 ST de 2019) et un Hiace flambant neuf de 2024/25 (Traveller 2 ST), offrent une véritable douche et des toilettes intégrées. Les camping-cars sont le Kiwi Cruise et le Kiwi Ranger, tous deux des Fiat Ducato de 2016 (manuels, douche et toilettes), plus le Kiwi 6 Berth automatique sur un Mercedes-Benz de 2010/11 et le Kiwi 7 Berth sur un Mitsubishi Canter de 2009/10. Chaque fiche modèle indique « certifié autonome », même si les anciens Hiace de la série Hi y parviennent avec des toilettes portatives plutôt qu'une douche intérieure.
Prenez votre véhicule à Auckland ou Christchurch et lancez-le sur la route ouverte. Les deux dépôts sont à quelques minutes de l'aéroport, vous pouvez donc faire du camping sauvage dès le jour même. Voici où mènent les belles routes.
Oui. Chaque modèle Kiwi Campers est certifié autonome (self-contained), ce qui permet de pratiquer le camping sauvage sur les sites municipaux qui l'exigent. Les modèles ST (Euro 2 ST, Deluxe Euro 2 ST, Traveller 2 ST, Deluxe 2/3 ST) disposent d'une douche et de toilettes intégrées ; les fourgons économiques comme le Kiwi 2 et le Dart utilisent des toilettes portatives ainsi que des réservoirs d'eau propre et d'eaux grises. Chaque fourgon voyage avec sa carte verte d'autonomie, alors gardez-la à portée de main lors de l'enregistrement sur les sites municipaux. Sans cette certification, vous seriez limité aux parcs de vacances et aux campings désignés.
La couverture standard (Bronze, incluse dans le tarif) comporte une franchise égale à votre caution : NZ$6,000 sur les camping-cars 4/6/7 couchages, NZ$5,000 sur les modèles Deluxe, NZ$4,000 sur les fourgons plus petits. Vous pouvez la réduire via les formules Silver et Gold, ou prendre la Platinum pour ramener à la fois la franchise et la caution à NZ$0 (NZ$70/day sur les véhicules plus grands). La caution est prise sous forme d'empreinte de carte de crédit, non débitée. Sans carte de crédit, une caution en espèces de NZ$500 s'applique et est remboursée environ trois semaines après le retour.
Oui pour l'aller simple entre ses deux dépôts, Auckland et Christchurch. Auckland vers Christchurch coûte NZ$100 (1 Apr-30 Sep) ou NZ$250 (1 Oct-31 Mar) ; le sens inverse est gratuit en hiver ou NZ$150 en été. Le ferry du Cook Strait n'est pas inclus dans le tarif, mais Kiwi Campers vous réservera à l'avance la traversée Interislander ou Bluebridge, ce qui vaut la peine pour le pic de décembre à mars. Ils proposent aussi des offres de relocalisation à tarifs réduits, selon disponibilité, lorsqu'ils ont besoin de déplacer un véhicule.
Inclus : kilométrage illimité, assurance Bronze standard, un kit de cuisine complet, literie et serviettes, un chauffage 240V, bouilloire et grille-pain, et une assistance routière 24h/24 et 7j/7. En supplément : les Road User Charges sur les véhicules diesel, facturées au retour à environ NZ$76 ou NZ$82 par 1,000 km selon le modèle. Sont aussi en supplément les options de réduction de franchise, les frais d'aller simple, le ferry du Cook Strait, les routes à péage (NZ$2.60 par route), ainsi que chaises et tables de pique-nique, qui ne sont fournies qu'avec les formules Gold ou Platinum.
Chaque véhicule Kiwi Campers roule au diesel, et en Nouvelle-Zélande les véhicules diesel paient une taxe gouvernementale sur l'usage des routes (Road User Charge) selon la distance plutôt qu'à la pompe. Kiwi Campers la récupère séparément, calculée sur les kilomètres réellement parcourus et perçue au retour du véhicule. Prévoyez environ NZ$76 par 1,000 km pour le Deluxe Euro 2 ST, le 2/3 ST, le Dart et le Hi 5, ou NZ$82 par 1,000 km pour le Euro 2 ST, le Ranger, le Cruise et les 6 et 7 couchages. Les kilomètres eux-mêmes restent illimités.
Kiwi Campers exploite exactement deux dépôts, tous deux proches d'un aéroport : Auckland (197 Montgomerie Road, Airport Oaks, ~3.7 km de l'aéroport) et Christchurch (6 Export Ave, Harewood, ~2.3 km de l'aéroport). Les deux offrent des navettes gratuites depuis l'aéroport et les hôtels voisins. Il n'y a pas de dépôt à Queenstown. Via CampervanPlanet, vous comparez Kiwi Campers à d'autres opérateurs sur les mêmes dates et le même itinéraire, puis vous réservez ; le prix est confirmé par devis, puisque Kiwi Campers ne publie aucune grille tarifaire publique.
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